La nuovissima ebike da trail leggera e furtiva di Scott è piuttosto selvaggia … con la Scott Lumen eRIDE eMTB completa più leggera costruita nel regno di molti regolari (ma più conveniente) Mountain bikes. Il nuovo Lumen è alimentato dall’ultimo motore TQ leggero e ultra silenzioso, che combina una pedalata assistita fluida che i ciclisti possono regolare a proprio piacimento e una batteria interna compatta che è abbastanza grande per la maggior parte delle corse, ma comunque espandibile esternamente per giornate più lunghe sulla ( e) bicicletta.
2023 Scott Lumen trail ultraleggero eMTB
Ha un nome completamente nuovo perché è davvero una piattaforma ebike completamente nuova, ma saresti scusato se pensi che assomigli molto all’audace riprogettazione di Scott Spark dell’anno scorso. È l’evoluzione diretta della trasformazione della bici da XC e da trail leggera “più veloce del mondo” di Scott in una bici da trail leggera e versatile con un’escursione leggermente maggiore.
c. Scott, foto di Michal Červený
Con lo stesso ammortizzatore integrato in stile Bold ottimizzato per aggiungere 10 mm di escursione della ruota posteriore e inserirlo tutto all’interno, Scott è riuscito a integrare ulteriormente il piccolo motore del movimento centrale TQ HPR50 e una batteria da 360 Wh, nascosta quasi completamente fuori dalla vista all’interno del telaio in carbonio.
Cosa c’è di nuovo?
Il tubo obliquo ha un diametro leggermente maggiore e il tubo sella del telaio dal movimento centrale al perno del bilanciere è leggermente più grande. La differenza è apparentemente un aumento del 17% del volume complessivo del telaio ebike.
Ma la differenza è così minima che probabilmente non potresti dirlo a meno che i due non fossero seduti uno accanto all’altro. E al di fuori del piccolo display TQ nel tubo superiore, non sapresti davvero che si tratta di un’ebike.
La natura discreta di questa Lumen eMTB è ancora più pronunciata quando la pedali. Non solo il sistema di trasmissione TQ è abbastanza ben nascosto all’interno, ma ha anche una sensazione di guida sorprendentemente naturale ed è incredibilmente silenzioso. Sali su una strada sterrata per accedere ai sentieri e non sentirai nemmeno qui il motore per il rumore delle gomme a terra. Davvero solo su sterrato liscio tu (e quelli con cui guidi) sentirai il leggero lamento del motore elettrico a pedalata assistita TQ.
Dettagli tecnici
Il nuovo Lumen è dotato di un telaio full-suspension in carbonio HMX di alto livello, costruito attorno al propulsore TQ HPR50. La bici stessa ottiene 130 mm di escursione della ruota posteriore a perno singolo con foderi verticali flessibili e un collegamento interno nascosto rivisto, abbinato a forcelle da 130 mm. Per adattare tutto all’interno attorno al motore, diventa un po ‘stretto.
Ma Scott ha creato una piccola estensione della valvola dell’ammortizzatore che rende ancora abbastanza facile l’accesso e la regolazione dell’ammortizzatore con attacco a perno tramite l’ampia porta di accesso al movimento centrale. Tuttavia, la poveretta finisce sottosopra per l’installazione delle sospensioni. Il risultato è anche un baricentro basso del peso della bici, cuscinetti di banco larghi e tutte le parti cruciali delle sospensioni e del gruppo propulsore protette dalle corse fangose.
L’esclusiva disposizione delle sospensioni Scott/Bold lascia spazio per 2 borracce nel telaio o 1 normale borraccia e 1 batteria esterna di range extender TQ da 160 Wh, in modo da portare il peso extra della batteria solo quando ne hai davvero bisogno.
Il Lumen presenta un passaggio cavi completamente interno attraverso il tubo sterzo, con pozzetti Syncros integrati sui due modelli di punta, oltre a un indicatore di abbassamento esterno sul perno del bilanciere sinistro per rendere l’installazione abbastanza semplice.
C’è anche una piccola finestra nel tubo sella in modo da poter vedere l’o-ring sull’ammortizzatore posteriore per vedere se stai davvero sfruttando tutto il viaggio dall’ebike.
L’ebike con spaziatura Boost ottiene anche un UDH per i ganci del deragliatore a prova di futuro e facili nel frattempo, linea della catena da 55 mm, una guida della catena e * tredici, blocco della sospensione remota di regolazione della corsa a 3 posizioni TwinLoc 2 di Scott (Lockout-Traction Control-Descend) , oltre a una cuffia con flip-chip regolabile in angolo Acros di +/-0,6° per mettere a punto la configurazione della geometria nelle quattro taglie di telaio di serie (S-XL).
Impressioni di guida
La sensazione di guidare la nuova ebike leggera Lumen è molto simile a quella di una normale bici da trail, solo che le salite passano molto più velocemente. Il segreto della corsa naturale è la transizione fluida tra attivazione e disattivazione della pedalata assistita da 250 W x 50 Nm max del motore TQ. Abbiamo già scomposto l’esclusiva tecnologia di azionamento dell’anello del perno armonico all’interno del TQ HPR50, ma gran parte della sua sensazione deriva anche dalla rara capacità di regolare individualmente la massima potenza in uscita, il rapporto relativo di input del pedale: assistenza del motore, e la possibilità di modificare la velocità della risposta del pedale.
Imposta una modalità per la massima potenza e una risposta più lenta per la sensazione di guida più naturale, un’altra per un elevato rapporto di assistenza e una risposta del pedale più rapida per ottenere la spinta rapida di cui hai bisogno su salite tecniche strette e la terza modalità può essere ridotta ancora di più per più tempo durata della batteria con più lavoro svolto dal ciclista.
Le opzioni sono infinite ed è molto facile personalizzare l’ebike per come vuoi che guidi all’interno dell’app TQ. E il Lumen ottiene un telecomando da manubrio a basso profilo per scorrere avanti e indietro tra le diverse modalità.
Sul sentiero, il Lumen alimentato da TQ è semplicemente un’ebike dalla guida fluida che scompare sotto di te. Con il funzionamento quasi silenzioso, il peso competitivo con le bici normali e la potenza e l’autonomia di supporto appena sufficienti… sembra davvero una mountain bike.
Il trucco per il peso leggero è un mix di tutto, dal telaio in carbonio MHX al motore TQ da 1800 g, alla batteria interna più piccola da 360 Wh. E ovviamente sul mio halo-build, il super costoso set di ruote in carbonio monoblocco.
Nessun peso extra da manovrare sotto di te, o nessuno strano bilanciamento del peso che richieda uno stile diverso, guida o frenata. Percorrilo duro come una normale bici da trail e conquista le salite a tempo di record (probabilmente con la stessa frequenza cardiaca elevata di prima). La corsa non è molto più facile, poiché le salite sono solo più veloci e la tua resistenza sembra durare più a lungo.
È davvero così leggero?
piccolo peso effettivo
A partire da soli 15,5 kg / 34,1 libbre, la Scott Lumen eRIDE eMTB 2023 è legittimamente leggera come una normale mountain bike. In effetti, due giorni prima di provare questa nuova ebike da trail da 130 mm il mese scorso, stavo pedalando su una bici da enduro da 160 mm in salita che pesa 500 g in più. Certo, l’ebike aveva un po’ meno escursione, gomme meno antiproiettile, e andava un po’ più piano in discesa… ma in salita ho volato sulla nuova Lumen!
grande peso effettivo con i pedali
La bici da 15,5 kg è però una costruzione pazzesca di fascia alta, con solo componenti premium. Ho misurato un peso reale di una bici di taglia piccola senza pedali ma con un parafango anteriore a 15,59 kg sulla mia bilancia, mentre la mia bici di taglia grande con pedali Crankbrothers, parafango e un supporto Wahoo ha inclinato la bilancia a 16,39 kg.
L’unico vero inconveniente qui è il prezzo…
2023 Scott Lumen – Prezzi e disponibilità
2023 Scott Lumen eRIDE 900 SL
L’ebike di prova superleggera che ho guidato era la Lumen eRide 900 SL di livello superiore con sospensioni Fox Factory, un gruppo Eagle AXS XX1, freni XTR, la batteria esterna aggiuntiva inclusa e il Syncros Silverton SL2 30mm in carbonio ultra premium. ruote interne al prezzo di 15.999 €… $ 16.000 o 16.000 €.
E prima di dire “è una cifra ridicola per un’ebike”, non dimenticare che la normale mountain bike Scott Spark RC SL che corre Nino Schurter (e continua a vincere arcobaleni) è anche $ 15.000 €…
2023 Scott Lumen eRIDE 910
Inoltre, anche se questo è esagerato, la Scott Lumen eRide 910 “entry-level” è letteralmente la metà del prezzo a 7000 € con sospensioni Fox più economiche, un mix di trasmissione Deore/XT e cerchi in lega Syncros interni da 30 mm più ragionevoli …. e ancora un peso dichiarato di soli 17,6 kg
2023 Scott Lumen eRIDE Contessa 900 (l), Lumen eRIDE 900 (r)
Nel mezzo, ci sono due ebike di livello 900: una bici standard con GX Eagle AXS per 10.000 € (16,3 kg) e un modello Contessa con una verniciatura più bella e un mix XT anche per 7000 € (17,6 kg) – che condividono il stesso telaio in carbonio HMX leggero, motore TQ HPR50 e batteria interna da 360 Wh.
Scegli quello che rientra nel tuo budget, sono tutti piuttosto leggeri e andranno effettivamente allo stesso modo.
