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La campionessa del mondo Annemiek van Vleuten è partita bene vincendo la Classic Omloop Het Nieuwsblad sul selciato durante il fine settimana nella sua prima uscita di gara con le strisce arcobaleno, sui pneumatici da strada tubolari Pirelli P Zero Velo ancora inediti e ora disponibili. Ma la sua bici da allenamento rivela qualcosa in più, i prossimi pneumatici da corsa tubeless P Zero Velo che secondo Pirelli sono nella fase di sviluppo della “messa a punto finale” con Mitchelton-Scott.
AGGIORNAMENTO: Questi prototipi di pneumatici tubeless P Zero Race TLR sono ora disponibili! Tutti i dettagli qui.
Pneumatici da corsa su strada tubeless Pirelli P ZERO Velo
C. Gara Mitchelton-Scott, tutte le foto di Sam Flanagan
Quando Pirelli è rientrata nella mischia degli pneumatici per biciclette nell’estate del 2017 con la gamma di copertoncini da corsa P Zero Velo, pensavamo che stessero limitando il loro pubblico target. Già allora, molti ciclisti dilettanti cercavano di ottenere i vantaggi prestazionali del tubeless da strada, mentre i corridori professionisti richiedevano ancora i tubolari. Un anno dopo i tubolari erano pronti, almeno per il team Mitchelton-Scott sponsorizzato (anche se non sono ancora arrivati sul mercato e sono attualmente disponibili, ma abbastanza nascosto sul sito web di Pirelli) e hanno fatto il loro debutto i pneumatici da strada endurance Cinturato tubeless. Ma mancava ancora il vero tubeless P ZERO Velo da corsa su strada.
Ora, mentre Pirelli rinnova la partnership di sviluppo e sponsorizzazione con le squadre Mitchelton-Scott sia femminili che maschili, individuiamo il pneumatico da corsa tubeless mancante sulla bici da allenamento di Annemiek van Vleuten.
Cosa c’è di nuovo nella versione tubeless del Pirelli P ZERO Velo?
Ciò che sappiamo dello pneumatico tubeless rimane poco. La Pirelli ha confermato che è vicina alla finale, ma non ha dato una data. Il prossimo pneumatico tubeless P ZERO Velo sembra avere un design del battistrada completamente nuovo, basato sul design a fulmine del P Zero originale, ma con una semplice lamella tra ciascun bullone.
Il nuovo pneumatico aggiunge anche alcune dimensioni diverse, la bici di van Vleuten è dotata di uno pneumatico da 26 mm, che sembra anche avere un intervallo di pressione suggerito inferiore rispetto al copertoncino (min 5 bar/72 psi e max 7,5 bar/109 psi).
Sommando il nuovo design del battistrada, il dado della valvola tubeless su queste ruote Dura-Ace in carbonio e il fatto che le valvole sono allineate con l’etichetta argentata del pneumatico, tutto concorre a suggerire che questo è in realtà il tanto atteso pneumatico tubeless. (I tubolari Pirelli P Zero Velo utilizzano generalmente etichette gialle senza nomi di modello, nastro di base in cotone visibile e dati su dimensioni e pressione stampati sul battistrada e non sul fianco; e tutti i tubolari che abbiamo visto hanno valvole posizionate a 45° di distanza dall’acqua calda timbro per qualche motivo.)
Per un’analisi completa della Scott Addict RC verniciata su misura di van Vleuten, dai un’occhiata alla nostra copertura della bici a gennaio.
Ora non ci resta che aspettare che Pirelli metta a disposizione anche per noi questi tanto attesi pneumatici da corsa tubeless da strada, e vedere quando faranno anche il loro debutto in gara…
