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I costruttori di telai italiani di T°Red ci hanno dato un primo sguardo esclusivo al nuovo hardtail cross-country in titanio Hedera che hanno appena portato fuori dallo sviluppo. Un progetto del capo della ricerca e sviluppo Romolo Stanco e del laboratorio TOOT Tech di TRed, che realizza le loro nuove bici più avanzate, l’Hedera sarà la prima mountain bike dedicata a trovare il suo posto nel loro catalogo di produzione. L’hardtail XC premium utilizza una metallurgia nichel-titanio apparentemente unica e persino brevettata, insieme a un design del fodero verticale ribassato, per fornire un flex verticale controllato per una corsa abbastanza veloce per gareggiare XC e abbastanza confortevole anche per eventi di maratona che durano tutto il giorno…
La nuova mountain bike farà il suo debutto questo fine settimana alla maratona di cross country a Monza, in Italia, prima di essere messa in servizio per le gare XC la prossima settimana sotto la guida dell’atleta multidisciplinare di TRed Mattia Finazzi.
L’Hedera è uno degli ultimi raccolti di hardtail per mescolare la geometria XC e trail riding per creare una bici da corsa più di resistenza, ma il modo in cui procede sembra piuttosto unico (se non del tutto trasparente perché è nascosto nella lega metallica .) Il titanio non tende mai a ferire nella costruzione in tutta comodità, ma anche così si dice che questa bici sia costruita con quattro diverse leghe di titanio per creare una corsa che afferma di essere sia rigida che verticalmente molto tollerante.
L’Hedera progetta la flessione nel triangolo posteriore utilizzando “leghe di nichel-titanio a memoria di forma” brevettate che lavorano insieme ad altre leghe di titanio che non possono essere facilmente compresse. L’idea è che i foderi verticali (e in misura molto minore anche il tubo sella) siano in grado di flettersi in modo significativo come una molla a balestra controllata per assorbire gli urti sulla ruota posteriore.
È tutto ciò che abbiamo già sentito. Ma il TRed Hedera lo porta a un nuovo estremo, con i dati dei test che suggeriscono che l’asse posteriore può deviare fino a 37 mm/1,46 “(e 7 mm in avanti, mantenendo fissa la lunghezza del fodero orizzontale) sotto un carico massimo. Questo lo pone oltre il massimo. Regno di escursione di 30 mm di un tipico softail, senza la necessità di una molla o di un elastomero, a causa del carattere di smorzamento che sembra insito nella composizione della lega.
La lunghezza del fodero orizzontale per il 29er deve rimanere abbastanza lunga a 442 mm per consentire quel movimento nella parte posteriore, ma il resto della geometria da corsa della bici mantiene la corsa veloce. Un ripido tubo sterzo da 70,5° colloca l’Hedera saldamente nella categoria delle gare XC, con il telaio abbinato a una forcella RockShox Sid WC da 100 mm per completare una maneggevolezza rapida e precisa.
Il tubo sella curvo le conferisce un angolo di seduta effettivo di 73°, e questa bici di taglia media si ritrova con uno stack abbastanza medio (per una hardtail XC) di 618 mm e una portata di 419 mm. L’Hedera sarà disponibile in una gamma di misure di serie di quattro dimensioni, oltre alla geometria personalizzata completa che TRed offre su tutte le loro bici.
Per quanto riguarda gli standard, l’hardtail XC ha un’estremità posteriore Boost 148 da 12 mm, un movimento centrale filettato T47, una serie sterzo interna affusolata da 1/5 “e un reggisella da 31,6 (che lo rende compatibile con il contagocce se vuoi seguire quella strada).
Questa bici completa che ci è stata mostrata pesava 9,62 kg sulla bilancia TRed con un gruppo SRAM XX1 Eagle, ruote e cockpit FSA K-Force e pneumatici tubeless Vittoria Barzo. Dicono che non sarà un problema costruire bici complete da corsa ben al di sotto dei 9,5 kg se gli acquirenti lo desiderano.
TRed ci ha detto che la bici è stata sviluppata con il movimento centrale sovradimensionato e i foderi rigidi per offrire un eccellente trasferimento di potenza e un’accelerazione scattante. Ma in realtà è la capacità dell’assale posteriore di muoversi su e giù che attaccherà la ruota posteriore al terreno attraverso il terreno accidentato, per un livello di trazione diverso da qualsiasi altro hardtail là fuori.
Il nuovo Hedera sarà disponibile come parte del catalogo ufficiale di TRed più avanti nel mese di giugno 2017. I telai unici partiranno da 3900€ nelle misure di serie, con la geometria personalizzata che non aggiunge nulla al prezzo, ma il cielo è il limite per i completi personalizzati moto costruisce.
