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Otto anni fa AX-Lightness Composites fece notizia con un malizioso riferimento ai benefici prestazionali del doping quando introdusse la Benotti VIAL (come nella nave per trasportare sostanze che migliorano le prestazioni).
La bici ha vinto un premio Eurobike nel 2012 e si è evoluta nella VIAL evo D (per la Germania [DE], dove è stato realizzato), che ha vinto un Eurobike Gold Award nel 2014 per il suo peso e la sua lavorazione. Ora AX-Lightness ha annunciato l’ultima versione del VIAL, il Benotti VIAL evo Disc.
Benotti VIAL evo Disc di AX-Lightness
La bici VIAL evo Disc inizia con un telaio in fibra di carbonio costruito a mano prodotto in Germania attraverso un processo di produzione che inizia con la stessa fibra di carbonio pre-preg di fascia alta utilizzata negli sport motoristici e aerospaziali. Come la maggior parte dei telai in fibra di carbonio di produzione, ognuno è composto da centinaia di pezzi in fibra di carbonio tagliati secondo specifiche esatte, quindi posati a mano seguendo un programma di stratificazione dettagliato. Come risultato della costruzione secondo le regole, tutti i telai sono certificati per soddisfare gli standard dei test di sicurezza.
Il telaio è stato sottoposto a test comparativi indipendenti per produrre numeri impressionanti, come un aumento del 62% della rigidità laterale e un aumento del 22% della rigidità del movimento centrale. Fino a quando non chiedi: “Rispetto a cosa?”
Una rapida telefonata in Germania ha risolto il mistero e ci ha permesso di ottenere i risultati dei test per un confronto di rigidità e resistenza/peso con i telai e le bici di fascia alta di tutti i concorrenti…
Migliore rigidità della categoria e risultati dei test STW
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Ogni dimensione del telaio ha la propria sequenza di stratificazione e forme dei tubi progettate per soddisfare le esigenze prestazionali di ciascuna dimensione. Ad esempio, è improbabile che un ciclista con un peso pari o superiore a 85 kg (187 libbre) possa guidare un telaio da 50 cm (almeno, non questo telaio), quindi la disposizione e i tubi del telaio sono stati progettati per un ciclista più piccolo.
Il nuovo design del telaio perde il ponte del freno grazie ai freni a disco e guadagna una forcella a disco AX-Lightness di nuova concezione. Il marchio tedesco ha forgiato la sua reputazione come fornitore di componenti OEM, quindi non sorprende che il VIAL evo Disc sia dotato del maggior numero possibile di componenti AX-Lightness. Ruote, attacco manubrio, manubrio, reggisella e sella provengono tutti dal marchio interno, ma la leggerezza non era l’obiettivo principale della nuova bici con freno a disco. Invece, la resistenza e la rigidità superiori hanno avuto la priorità rispetto al peso.
Ma quanto può essere leggero?
“Il nostro obiettivo non era quello di costruire il telaio più leggero (cosa che sarebbe stata possibile), ma quello con la migliore combinazione di proprietà”, ha affermato Nils Wiedemann, direttore delle vendite di AX-Lightness. “Secondo i protocolli di test, l’obiettivo dovrebbe essere quello di avere una rigidità laterale superiore a 100 N/mm per approvare il telaio per tutti i pesi dei ciclisti. Oltre a noi, solo la Cannondale SuperSix evo supera questa barriera”.
Tuttavia, se desideri una bici ultraleggera che ti permetta di scalare le montagne o competere in eventi al di fuori dei regolamenti UCI, puoi ottenere la VIAL evo Disc da 5,6 kg (12,34 libbre!) di taglia media.
La bici con freno a disco di produzione più leggera al mondo?
Esistono due versioni del VIAL evo Disc, un’edizione standard e l’edizione Climbers, che presenta una finitura cromata rossa e cuscinetti rivestiti CeramicSpeed nelle ruote, serie sterzo e movimento centrale.
Entrambe le edizioni sono disponibili in tre misure: 50, 53 e 56. Al momento, puoi ordinare l’edizione Climbers con SRAM Red AXS, SRAM Red 22 o Dura-Ace Di2. Oppure puoi aspettare e avere un VIAL Evo Disc in edizione standard costruito con Dura-Ace, Dura-Ace Di2, Ultegra Di2, SRAM Red AXS, SRAM Red 22 o SRAM Force AXS.
Versione SRAM Red AXS
I prezzi per il nuovo VIAL evo Disc partono da € 9.599 e, dalla primavera del 2020, AX-Lightness ha iniziato a vendere direttamente ai consumatori di tutto il mondo.
