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Cervélo ha rivelato ufficialmente la sua nuova mountain bike da corsa campestre full-suspension ZFS-5 in carbonio solo pochi giorni fa, e hanno già mostrato come il team Jumbo-Visma ha utilizzato un LinkLock rigido per riconvertirla in una hardtail! Svita il collegamento corto, rimuovi l’ammortizzatore standard RockShox SIDLuxe Ultimate e il suo telecomando, quindi imbullona al suo posto un particolare montante a quadrilatero.
Ma perché?
Cervélo LinkLock converte completamente XCO ZFS in un hardtail XCC
tutte le foto di Cory Benson, copyright AnguriaBike.com
Il “perché” è “perché UCI“.
L’organo di governo delle gare di mountain bike professionistiche, le regole della Coppa del mondo di MTB UCI richiedono che i corridori di fondo debbano competere nella gara di short track XCC sulla stessa bici con cui corrono nell’evento principale della gara di fondo XCO su distanza olimpica. Ma uno sguardo più attento alle regole in realtà specifica solo che deve essere lo stesso frame.
I singoli componenti, come quelli che possono essere rimossi o sostituiti sul telaio… ad esempio ruote, pneumatici e cambio, possono essere sostituiti per adattare la bici alla natura più corta, più veloce e meno tecnica del circuito corto da corsa. Quindi, mentre alcuni corridori bloccano semplicemente l’ammortizzatore posteriore per tutta la durata della gara XCC di mezz’ora, perché non portarlo al livello successivo.
Quindi, gli ingegneri di Cervélo hanno lavorato con il team Jumbo-Visma per ideare una sostituzione rigida dell’ammortizzatore per il loro nuovo ZFS-5 completamente… un collegamento per bloccare il telaio… un LinkLock.
Dettagli tecnici
Il Cervélo ZFS LinkLock è un pezzo relativamente semplice di alluminio serie 7000 lavorato a CNC, progettato per adattarsi ai carichi specifici esercitati sul telaio durante le corse fuoristrada senza alcun movimento o perdita di input di energia del ciclista.
Basta fissarlo agli stessi supporti dell’ammortizzatore e del collegamento corto. È pensato per essere rigido e immobile, lasciando qualsiasi flessione o assorbimento degli urti al telaio in carbonio.
È interessante notare che questo prototipo in lega funzionale è stato realizzato con quello che equivale a un inserto flip-chip nel suo punto di attacco all’estremità dei foderi verticali. Ciò ha permesso al team di sperimentare un po’ con la geometria della hardtail a sospensione completa “bloccata”. Volevano replicare la posizione dello shock scaricato completamente esteso.
Invece, Milan Vader ha corso la gara di short track della Coppa del Mondo XCC di Nové Město na Moravě nella posizione flip-chip in avanti che preserva più accuratamente la geometria della bici come sarebbe al corretto abbassamento delle sospensioni.
Qual è il prossimo?
Né Jumbo-Visma né Cervélo vedono il LinkLock come un prodotto di consumo realistico, ma ciò non significa che interromperanno il lavoro di sviluppo su di esso. Oggi ho parlato sia con il product manager XC di Cervélo che con lo stesso Milan, ed entrambi sembrano appassionati e desiderosi di provare nuove idee sulla strada per innovare le bici da corsa campestre.
E ci sarà un’altra generazione di LinkLock. Il prossimo sarà probabilmente una versione stampata in 3D, ottimizzata per topologia per ridurre il peso di questa versione in alluminio. Il team probabilmente continuerà a giocare con l’idea fintanto che i percorsi della Coppa del Mondo richiederanno una bici XC a sospensione completa per le gare XCO più lunghe, mentre una hardtail teorica potrebbe adattarsi meglio allo short track XCO.
