Commencal Meta AM 29er: Hardcore 29″ Full Susser testato
Nel maggio 2012 ho fatto un giro veloce sulla nuova gamma Meta di Commencal. Puoi leggerlo qui. In seguito Commencal ha inviato una Meta AM 29er per testarla e l’ho guidata nelle ultime dieci settimane. La Meta AM 29er è una bici da 29″ con una distinta inclinazione gravitazionale. Lungo, basso e lento, promette sicuramente sulla carta e si è sentito benissimo durante la nostra breve giornata di test.
possiedo MTB basca , un’azienda di guide di mountain bike con sede nel nord-ovest della Spagna e pedala quasi ogni giorno. Stimo di aver percorso 2.000 km e di essere sceso per oltre 60.000 metri in quel tempo con un misto di pedalata e pedalata in salita. La guida nei Paesi Baschi e nei Pirenei è molto varia ma generalmente piuttosto accidentata e tecnica.
Quindi, il Commencal è stato messo alla prova. È stato all’altezza di essere buttato giù dalle montagne dei Pirenei giorno dopo giorno? Continuate a leggere per scoprirlo…
Alcune delle montagne che il Commencal Meta 29er ha scalato!
Commencal Meta AM 29er: dettagli e geometria
L’attenzione ai dettagli sul telaio Commencal è fantastica. Tutti i cavi sono instradati internamente, incluso il reggisella telescopico Reverb. Ciò conferisce linee meravigliosamente pulite ma, cosa più importante, mantiene anche i cavi fuori mano e ha meno probabilità di impigliarsi in qualsiasi cosa o sfregare il telaio. Ho scoperto che i cavi sono praticamente silenziosi durante la guida e rende la bici notevolmente silenziosa. Il cavo per il post del riverbero ha bisogno di un po’ di manipolazione per ottenere la lunghezza giusta per consentire l’estensione completa del reggisella senza ronzare la gomma posteriore alla massima compressione, ma una volta impostato non devi pensarci più. L’ampia caduta del movimento centrale, unita all’ammortizzatore ribassato, conferisce alla bici un baricentro basso e questo si traduce in una reale stabilità sui sentieri. Sfortunatamente l’ammortizzatore è sulla linea di fuoco per tutto lo sporco della gomma posteriore, tuttavia Commencal ora fornisce un parafango per l’ammortizzatore di serie con il telaio.
Il peso totale per Commecnal Meta Am 29er è di 14,45 kg o 31,8 libbre pedali esclusi.
A causa delle sospensioni e dei collegamenti attorno al movimento centrale, Commencal è stato costretto a fare due scelte per la Meta AM 29er. La prima scelta è stata un deragliatore anteriore montato su palo. Funziona perfettamente e non ho dovuto toccarlo affatto. La seconda scelta è stata il movimento centrale press fit BB92. La mia esperienza con i movimenti centrali press fit è stata scarsa, tuttavia questa è durata bene. Scricchiola un po ‘e probabilmente potrebbe fare con un po’ di pulizia e lubrificazione, ma è durato per l’intero periodo di prova senza gioco.
Il telaio gira su 8 cuscinetti sigillati che sembrano davvero ben dimensionati e sono decisamente sul lato forte dello spettro. Ho avuto un paio di problemi con i bulloni di collegamento che si allentavano, ma questo è stato risolto con un po’ di frenafiletti. Alla fine del mio test ho avuto un gioco molto piccolo in uno dei cuscinetti sui foderi verticali, probabilmente causato da un danno quando i bulloni di collegamento si sono allentati. Ho chiesto informazioni a Commencal e mi hanno detto che su alcune delle prime bici da stampa i bulloni non avevano il frenafiletti applicato e che per le moto di serie questo non sarebbe stato un problema.
Commencal Meta AM 29er Down By The Sea e deragliatore posteriore
L’assale posteriore della Meta AM è un bullone passante 142 × 12. È un po’ scomodo far entrare e uscire la ruota posteriore a causa del modo in cui il deragliatore posteriore è nascosto, ma questo offre una posizione davvero protetta per il mech posteriore. Non ho toccato il deragliatore posteriore una sola volta durante il mio test, il che è una sorta di record per me. Di solito mi aspetterei di aver scattato almeno un mech posteriore durante questo periodo di prova.
Con il Meta AM 29, come con il resto della gamma Meta, Commencal ha davvero prodotto un telaio rigido e dal feeling forte. In nessun momento durante il test ho mai sentito di porre al telaio domande per le quali non aveva le risposte. Ciò è senza dubbio aiutato dai cuscinetti di grandi dimensioni, dal design dell’ammortizzatore flottante e dall’asse posteriore 142 × 12.
Il Meta AM 29 è un telaio basso e lento rispetto ad altri 29er simili. Il passo è relativamente lungo e i foderi orizzontali sono al centro della strada per questo tipo di bici. Esaminerò la corsa in dettaglio più in basso, ma vale la pena dire che qui la geometria della Meta AM 29er di Commencal è semplicemente perfetta e dopo pochi minuti dal saltarci sopra mi sono sentito come a casa.
Commencal Meta AM 29er: prestazioni delle sospensioni
Ho letto molte discussioni sul web sui viaggi 29er. Quello che continuo a sentire è che non hai bisogno di tanto viaggio perché le ruote più grandi tendono a rotolare sulle cose più facilmente. Ciò è indubbiamente vero quando si porta velocità su terreni accidentati, tuttavia quando si salta o con grandi colpi sul sentiero non si nasconde la mancanza di viaggio. Detto questo, la sospensione posteriore della Meta AM 29 è molto controllata durante l’escursione ed è anche molto progressiva, il che significa che aumenta verso la fine della corsa e significa che questa bici assorbe bene i colpi più duri. Ho scoperto che preferivo la sensazione della bici con un abbassamento leggermente inferiore rispetto a quello che userei normalmente e alla fine mi sono accontentato di circa il 23%. Ciò ha ridotto la sensibilità ai piccoli urti, ma le ruote da 29 ″ affrontano molto bene i piccoli urti e le sospensioni più rigide hanno fatto sì che la Meta si comportasse davvero bene in caso di impatti più grandi.
IL Ammortizzatore Fox Float RP23 BV ha funzionato bene per tutta la durata del test. È stato facile da configurare e la gamma di smorzamento in estensione sembrava adatta alla bici. C’è pochissimo bob dal Meta 29er durante l’arrampicata e raramente ho sentito il bisogno di Pro Pedal a parte durante le grandi salite su strada. Quando viene utilizzato, il Pro Pedal funziona bene ed elimina qualsiasi bob a meno che tu non stia in piedi e pedali forte. La leva Pro Pedal è un po’ difficile da raggiungere durante la pedalata ma, a meno che tu non abbia arti tipo T-Rex, è possibile regolarla mentre ti muovi. Davanti il Fox 34 140 Galleggiante RLC con il suo asse da 15 mm funziona in modo fantastico. È rigido, importante per un 29er con ambizioni così hardcore. Lo smorzamento è davvero ben controllato e la forcella affronta tutti i tipi di colpi in modo composto e prevedibile. La regolazione dell’estensione (alta e bassa velocità) offre una gamma perfetta di impostazioni e sono stato in grado di regolare molto rapidamente la forcella per eseguire come mi piace. C’è una grande leva di blocco sulla parte anteriore della forcella che è davvero facile da usare. Il bullone passante da 15 mm ha funzionato bene durante il test, non si è mai allentato e senza dubbio ha contribuito alla sensazione di rigidità dell’intera bici.
Commencal Meta AM 29er: Highlights e Lowlights
Commencal ha cambiato le specifiche della gamma Meta per il 2013, quindi non ha senso parlare troppo dei componenti della mia bici in modo troppo dettagliato. I comandi del cambio SRAM X9 a 10 velocità accoppiati al deragliatore posteriore X0 hanno funzionato perfettamente durante il test e non ho dovuto regolarli una volta. L’abitacolo è stato subito perfetto con le barre da 730 mm del marchio Commencal e l’attacco manubrio da 50 mm. L’unico difetto che ho riscontrato è stato con le ruote Fulcrum Red Power XL 29, che Commencal ha sostituito con ruote di marca propria sui modelli attuali. Ho trovato queste ruote flessibili e prive di forza, anche se i cerchi sono rimasti privi di ammaccature e sono stato in grado di rimontarli abbastanza facilmente, anche se frequentemente.
Commencal Meta AM 29er: come va
Questa bici è incentrata sul flusso. Porta la velocità in modo sorprendente e la geometria e la distribuzione del peso fanno sì che la bici si senta incredibilmente stabile in curva, in aria e in velocità. Quando la moto inizia a scivolare è molto prevedibile e gestibile, probabilmente per via della rigidità e del baricentro basso, e questo ispira fiducia. Si dice spesso che le 29er siano difficili da guidare manualmente, tuttavia ho trovato la bici molto semplice, probabilmente a causa della stabilità intrinseca della Commencal e degli effetti rotazionali delle ruote più grandi. Nonostante sia una bici stabile, è anche molto giocosa. È facile sollevare e sollevare la bici sul sentiero, anche se a volte all’atterraggio ti accorgi di non essere su una bici con più escursione. Il telaio rigido dà un senso di fiducia ed è solo un peccato che le ruote non siano altrettanto ispiratrici di fiducia. Le prestazioni in salita sono buone per questo tipo di bici, con un’ottima posizione in sella e poco movimento delle sospensioni. Tuttavia, non è mai stata pensata per essere una bici su cui correre verso la vetta. Per quelli di noi che sono abituati alle bici con ruote da 26 ″, la Commencal richiede poco per abituarsi, in pochi minuti mi sono sentito totalmente a mio agio sulla bici, anche se ci è voluto più tempo per rendermi conto di quanta velocità potevo portare.
Commencal Meta AM 29er: Longevità
La Commencal Meta AM 29er è un’evoluzione della Supreme DH e trasmette una sensazione di invincibilità da questo pedigree della Coppa del Mondo e della Red Bull Rampage. La moto si sente davvero forte e dopo tutti i chilometri che ho percorso si sente bene. La vernice ha retto bene, ci sono alcune scheggiature nei punti in cui sono caduto o ho messo a terra la moto, ma sono localizzate e la vernice attorno ad esse rimane ben attaccata. Naturalmente, la bellezza del passaggio dei cavi interno è che non c’è sfregamento del cavo per invecchiare la bici. Un’altra area che invecchia rapidamente su una qualsiasi delle mie bici è la vernice sul tubo superiore ma, finora, la Commencal ha resistito bene in questo reparto. La protezione del fodero orizzontale adesiva è venuta via e potrebbe essere riattaccata, ma è un dettaglio minore. Le manopole del manubrio si sono consumate durante il mio periodo di prova, il che è forse un po’ più veloce di quanto mi aspettassi, ma ancora una volta si tratta di un piccolo dettaglio.
Non è un segreto che i Commencal Meta avevano una reputazione di rottura. Ho chiesto a Commencal come avevano deciso di progettare il nuovo Meta AM per garantire che fosse più affidabile. La scorsa settimana Nico, il progettista della bici, mi ha detto che non hanno avuto un solo telaio Meta rotto, compresi i telai che i loro collaudatori stanno abusando. Considerando che alcuni dei loro collaudatori stanno usando Meta AM come bici da park e ho visto un video di uno di loro che viene ribaltato all’indietro, è impressionante! Commencal mi dice che ha sviluppato 8 test, tutti superando gli standard EN, e ha lavorato con i produttori di telai per ottenere la massima affidabilità possibile in questi test. Ad esempio, il test EN per l’affidabilità del tubo sterzo richiede 50.000 cicli, ma Commencal non ha rilevato guasti entro 500.000 cicli. È questo, mi è stato detto, che significa che i telai Commencal sono leggermente più pesanti di alcuni concorrenti diretti, ma queste sono biciclette progettate per scrollarsi di dosso la guida dura.
Commencal Meta AM 29er: opzioni di prezzo e specifiche
Ci sono due modelli attualmente disponibili per il Commencal Meta AM 29er. Le specifiche sono leggermente diverse dal modello che ho testato che era l’edizione limitata. Di seguito puoi vedere le specifiche complete per entrambe le bici.
Meta 1: 4299 €. Specifiche Commencal Meta 1AM 29er.
Meta 2: 2999 €. Specifiche Commencal Meta 2 AM 29er.
Oppure puoi acquistare un telaio Meta 29er da solo per € 2099.
Meta AM 29er: Riepilogo
Il Meta AM 29er è davvero veloce, porta una velocità incredibile su terreni accidentati e in curva ed è molto stabile quando tutto si stacca o è in aria. La bici non è leggera, ma poi di nuovo quando 32 libbre sono diventate pesanti per una bici da trail che colpisce duramente? Il Commencal Meta AM 29er non è economico, anzi a € 4299 potrebbe essere definito costoso ma stai pagando per un telaio ben dettagliato con una specifica dei componenti di alto livello. Con la Meta AM 29er penso che Commencal ci abbia regalato una delle bici più divertenti che abbia mai guidato. Una bici per grandi avventure e sorrisi ancora più grandi!
