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Deda continua a perfezionare i propri abitacoli per bici da strada e gravel Superzero con nuovi modi per ottenere più aerodinamici e più integrati. Superzero RS offre una nuova opzione più leggera, più rigida e più veloce per i ciclisti che preferiscono una combinazione convenzionale di manubrio e attacco manubrio in 2 pezzi. Il loro attacco Superbox nasconde i cavi in qualsiasi modo la tua bici integrata abbia bisogno, mentre un nuovo auricolare consente ai proprietari di bici integrate di utilizzare anche abitacoli regolabili più convenzionali. Inoltre, c’è anche una barra Superzero Gravel che combina aerodinamica e bagliore fuoristrada!
Manubrio in carbonio aerodinamico Deda Superzero RS
Il nuovo manubrio da strada in carbonio aerodinamico Superzero RS di Deda fa un salto di qualità rispetto alle prestazioni Superzero standard, pur offrendo ai motociclisti la possibilità di un passaggio dei cavi completamente interno con un manubrio e un attacco manubrio separati. La nuova barra ha una forma più veloce e aerodinamica con un’area frontale più bassa di 5 mm e una parte superiore leggermente più profonda e piatta per una posizione più ergonomica.
Superzero RS (nuovo, sinistra) Superzero (vecchio, destra)
Deda afferma che la nuova forma delle cime è stata sviluppata per ridurre al minimo la resistenza dell’aria, ma ha anche migliorato il comfort del ciclista. Forse dà anche un po’ di carico aerodinamico! ????
Il nuovo manubrio da 366€ presenta la curva compatta RHM-Evo di Deda per un facile movimento delle mani da una posizione all’altra, con 120 mm di caduta e 75 mm di portata. Disponibile nelle larghezze 40, 42, 44 e 46 cm (da esterno a esterno), il manubrio in carbonio ha un peso dichiarato di 215 g (44) e include un percorso compatibile DCR interno o semi-interno completo.
Manubrio fuoristrada Superzero Gravel in carbonio aerodinamico
Se desideri la stessa nuova forma aerodinamica ma il controllo di una bici gravel, il manubrio in carbonio Deda Superzero Gravel è classificato anche per la guida fuoristrada, con 16° di svasatura alle sue gocce. Disponibile nelle larghezze 42, 44 e 46 cm (dall’esterno verso l’esterno ai cappucci), alla fine misura rispettivamente fino a 48, 50 o 52 cm all’esterno.
Superzero Gravel (a sinistra) vs. Superzero RS (a destra)
La Superzero Gravel da 336 € ha un peso dichiarato di soli 235 g (42) e ottiene una forma curva compatta EOS-Speed ottimizzata per la resistenza con caduta di 110 mm e portata di 60 mm. Ancora una volta ottiene un percorso interno compatibile con DCR, oltre a un’area di serraggio 31,8 larga 83 mm per adattarsi alle barre aerodinamiche a clip.
Attacco manubrio in lega Superzero RS
Gran parte del punto della gamma Superzero di Deda è offrire prestazioni di alto livello con una barra e un attacco separati. Quindi Superzero RS ottiene anche un nuovo attacco manubrio in lega leggera e rigida.
Con un frontalino in 2 pezzi e bulloni in titanio PVD nero, l’attacco manubrio RS in alluminio serie 2014 forgiato in 3D ottiene una sezione trasversale triangolare per aumentare la rigidità pur rimanendo leggero. Disponibile nelle lunghezze -8° e 90, 100, 110, 120 e 130 mm per 189 €, pesa 140 g (110) e include un tappo superiore aerodinamico abbinato e un distanziatore di riempimento del frontalino.
Attacco manubrio integrato Deda Superbox e serie sterzo S-DCR semi-integrata
Se stai cercando una configurazione dell’abitacolo in 2 pezzi ancora più aerodinamica, l’attacco manubrio Superbox aggiornato si adatta praticamente a qualsiasi configurazione interna o semi-interna. La copertura inferiore esterna opzionale consente ai cavi sotto l’attacco manubrio di entrare nella barra accanto all’attacco manubrio o tradizionalmente sotto il nastro.
Oppure ci sono canali per cavi interni completi davanti a dove l’attacco manubrio blocca il tuo tubo sterzo da 1 1/8 “per le linee dei freni a disco idraulici e un cavo del cambio elettronico.
L’attacco manubrio Superbox in alluminio 6061 forgiato 3D costa 144€ in -8° x 90-140mm con un peso di 175g (110). Include un tappo superiore integrato, distanziali per cuffie e coperture superiori per cuffie da 56 mm (1,5″) e 46 mm (1,125″) e la copertura inferiore.
Inoltre, Deda ha un nuovo auricolare S-DCR per un instradamento semi-interno pulito del telaio della tua bicicletta moderna progettato per cavi completamente interni tramite il tappo superiore dell’auricolare. Se desideri la regolazione della posizione aggiuntiva e la flessibilità di poter scegliere separatamente la barra e l’attacco manubrio, la semplice cuffia ti consente di effettuare il passaggio.
La serie sterzo S-DCR da 78 € ha cuscinetti da 1,5 “in alto e in basso e utilizza uno speciale anello di compressione aperto per far passare i cavi nel telaio attorno alla sezione superiore standard da 1 1/8” di diametro del cannotto.
