Se non fosse già chiaro dall’esplosione delle bici gravel negli ultimi anni, le avventure fuoristrada hanno preso piede nella categoria dei drop-bar. L’ESC Moots Routt può portarti ancora più lontano dal marciapiede, con un’enorme spazio per i pneumatici e altri tocchi che ti incoraggiano ad avventurarti più lontano dalle strade della città.
Il Routt ESC si unisce a una gamma di biciclette Routt che include la Routt RSL da corsa su ghiaia, la Routt 45 da esplorazione su ghiaia e la Routt YBB da esplorazione di comfort. Il Routt ESC è destinato ad andare ancora più fuoristrada, con molta tecnologia presa in prestito dalla categoria delle mountain bike.
Caratteristiche dell’avventura di Routt ESC
La grande caratteristica distintiva del Routt ESC è l’enorme spazio per gli pneumatici. La bici può adattarsi a uno pneumatico fino a 2,4 pollici, posizionandolo esattamente nel regno degli pneumatici per mountain bike. Secondo Moots, il Routt ESC è progettato per gestire ghiaia, doppio binario e singletrack. Questo spiega l’enorme gioco di pneumatici.
Il telaio presenta anche una spaziatura di spinta di 148 mm sull’asse posteriore, un altro cenno sia alla tecnologia della mountain bike che all’uso avventuroso previsto del Routt ESC. Inoltre, ci sono tre posizioni per le bottiglie del telaio e due supporti per pacco triplo sulla forcella. Puoi caricare pesantemente questa bici, in altre parole, per avventure di più giorni.
Il Routt ESC dispone anche di una spaziatura del rotore del freno anteriore di 180 mm e di 160 mm nella parte posteriore: ancora un altro po’ di specifiche che vediamo più comunemente sulle mountain bike. Moots completa il telaio con un movimento centrale inglese filettato e tubi sovradimensionati per gestire più punizioni, in particolare quando è caricato a terra. E i foderi posteriori fastback con piega a S consentono tutto lo spazio libero per gli pneumatici mantenendo la rigidità per una maneggevolezza precisa.
Geometria
L’ESC Routt ha anche un angolo del tubo sterzo lento, almeno rispetto ad altre bici gravel. Il Checkpoint SLR7 di Trek, ad esempio, presenta un angolo del tubo sterzo di 72,2 gradi più orientato alla strada nella dimensione di 56 cm. Il Routt ESC presenta un angolo del tubo sterzo di 70,5 gradi di dimensioni simili. Non è proprio lasco da mountain bike, ma è sicuramente all’estremità più rilassata dello spettro della ghiaia.
Opzioni di build di Routt ESC
Moots offre due opzioni di costruzione per Routt ESC: l’AXS Kit e il Neo Retro Kit.
Il kit AXS include le leve freno/cambio Force AXS di SRAM e un deragliatore posteriore GX. Una pedivella White Industries è dotata di una corona da 38 denti che si accoppia a una cassetta 10-50 per un cambio facile e ad ampio raggio.
Moots presta la sua esperienza in titanio all’attacco manubrio, al reggisella e alla forcella. Un manubrio Enve G, sella Selle Italia SLR Boost Gravel, ruote Astral Outback Carbon con mozzi White Industries e gabbie King completano la struttura.
Tutto sommato, l’opzione di build AXS costa $ 12.000. Puoi passare alla finitura Trans Am di Moots per ulteriori $ 825.
Il kit di costruzione Neo Retro ottiene anche il trattamento Moots Ti su forcella, attacco manubrio e reggisella. Il resto della build offre un look di ritorno al passato, con un manubrio Velo Orange argento lucido, freni a montaggio piatto Paul Components Klamper, ruote Velocity Cliffhanger con mozzi White Industries e una guarnitura White Industries M30 con corona da 38 denti. Che si accoppia a una cassetta Shimano XT 10-51. Come il kit di costruzione AXS, il Neo Retro Kit viene fornito con King Cages.
La build Neo Retro costa $ 9.769. Puoi aggiornare alla finitura verde smeraldo anodizzato per ulteriori $ 350.
A chi è rivolto Routt ESC?
Moots posiziona il Routt ESC come una bici da avventura, ma sembra che tu possa ottenere molto di più. Certo, è impostato per affrontare giri grandi e nodosi su singletrack e double track, quindi portalo in bikepacking. Ma potresti anche montare delle gomme più strette e colpire l’ippodromo di ghiaia con esso.
Potresti volerlo prenotare per gli ippodromi più nodosi, però. Quell’angolo di sterzo lento significa che il Routt ESC è costruito per la stabilità, quindi sacrificherai un po’ di sterzata se ti ritroverai in un gruppo stretto durante la corsa. Per una macchina da corsa pura, opta per una delle bici più orientate alla ghiaia della gamma Routt, come la Routt RSL.
Caratteristiche:
- BB: filettato da 73 mm
- Reggisella: 30,9 mm
- 3 supporti per bottiglie
- Completa con 5 gabbie Ti: 3 gabbie del re e 2 gabbie del re
- Massimo dimensione del pneumatico: 29×24
- Leggi la spaziatura degli assi: 148 mm (Boost)
- MSRP
- Da $ 9.769 (Retro completo)
- $ 10.119 con finitura verde smeraldo anodizzato
- Da $ 12.000 (AXS completo)
- $ 12.825 come mostrato con Trans Am Finish
- Da $ 9.769 (Retro completo)
