Ci sono molte nuove opzioni di cambio e trasmissione provenienti dal campo FSA a Eurobike 2022. Il primo è stato il gruppo aggiornato K-Force WE a 12 velocità e ora l’E-System; un motore elettrico di assistenza al mozzo posteriore.

Sistema elettronico FSA

L’E-System sembra essere un’opzione solo OEM che potremmo vedere spuntare sulle bici elettriche da strada, ghiaia e pendolari per il prossimo anno.

Interni operativi del sistema elettronico FSA

Sistema elettronico FSA — Che cos’è?

L’E-System di FSA System vanta un totale di 500 Wh (unità batteria da 250 Wh + 250 Wh RE). L’unità batteria a 20 celle da 250 Wh si integra interamente all’interno del telaio. I motociclisti possono installare la batteria aggiuntiva da 250 Wh in un portaborraccia per viaggi più lunghi.

Come la maggior parte dei sistemi ebike, E-System ha un pulsante LED HID che si integra nel tubo orizzontale e una porta di ricarica accessibile sopra il movimento centrale.

Hub del sistema elettronico FSA

Sistema elettronico FSA — Quali sono le impostazioni di guida?

Sono disponibili cinque impostazioni di assistenza, una neutra e quattro attive. Il motore è dotato di un sensore di coppia integrato e sensori di velocità, che secondo la FSA possono adattarsi a diversi stili di guida e condizioni mutevoli. Il nuovo FSA E-System vanta un’app per smartphone con controllo on-bike integrato per chi desidera tenere entrambe le mani sul manubrio. L’E-System è completamente compatibile con il telecomando Garmin ebike e sembra utilizzare un cinturino a fascia per indossarlo e spegnerlo facilmente.

Leva remota FSA E-System

Quanto andrà veloce?

FSA spiega: “Quando si supera il limite di 25 km/h imposto dall’UE per l’assistenza elettrica (32 km/h per gli USA), l’hub “FSA System” si spegne e presenta attrito e resistenza minimi alla trasmissione, consentendo al pilota di provare una pedalata naturale e libera”.

Suona come un motore?

Il nuovo flex per i motori ebike è l’uscita del volume e il nuovo E-System è relativamente silenzioso, producendo meno di 55 decibel.

App del sistema elettronico FSA

Quando lo vedremo sulle bici?

Dovremo aspettare e vedere. In questo momento (come tutti sanno), lo stock è il nome del gioco e, se ce l’hai, i produttori di biciclette lo specificheranno. Non è chiaro se vedremo così tante bici in Nord America, ma scommetto che il mercato europeo potrebbe vederlo presto, soprattutto con la forte domanda di componenti per ebike.

Primo piano dell'hub del sistema elettronico FSA

Hub/motore del sistema elettronico FSA

Il motore FSA E-System adotta un sensore di coppia integrato con risposta lineare. Ha una potenza continua e stabile e può regolare automaticamente la velocità, l’ampia coppia di spunto, l’assistenza in salita e la solida capacità di blocco anti-freno. Ci sono rapporti sull’E-System FSA su telai da strada e ghiaia che sembrano una spaziatura 12 × 142, ma molto probabilmente le specifiche finali dipenderanno dal produttore della bici.

• Design della batteria integrato (250 WH).
• Batteria esterna opzionale (+250WH) per un totale di 500WH.
• Un pulsante di accensione/spegnimento e selezione del livello di assistenza.
• Cinque livelli di assistenza, tra cui VERDE (eco) e ROSSO (boost).
• Nessun limite per la geometria del telaio della bici, anche per una pura geometria da corsa su strada nelle taglie S e XS.
• Fattore Q basso.
• Attrito incredibilmente basso oltre 25 KMh.
• App FSA specifica per l’utente finale.
• Diagnostica remota per il rivenditore

Batteria interna FSA E-System

Batteria interna agli ioni di litio FSA E-System

• 252 Wh / 7 Ah 36 V
• Tubo obliquo integrato
• Adatta e dimentica il design
• Facile ricarica tramite la porta di ricarica del telaio

Batteria esterna FSA E-System

Batteria esterna FSA E-System agli ioni di litio

• 252 Wh / 7 Ah 36 V
• Posizione “Gabbia bottiglia”.
• Design esterno rimovibile
• Facile ricarica tramite adattatore di ricarica

Schermate e diagnostica dell'app FSA E-System

App del sistema elettronico FSA

L’app FSA E-System funziona con dispositivi iOS e Android, consentendo al motociclista di registrare le statistiche di guida e di utilizzo, visualizzare la durata residua della batteria e lo stato di carica e disporre di una navigazione GPS completa passo dopo passo. L’app dispone anche di un centro diagnostico con interazione chatbot e la possibilità di comunicare direttamente con i centri di assistenza FSA.

Per ulteriori informazioni, controlla FSA.com.