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Quando Pirelli è tornata ai pneumatici per biciclette nel 2017, è stato il pneumatico per bici da strada P Zero Velo TT a fare da apripista. Ora sta passando dallo stato “Velo” per uso occasionale a prestazioni di livello “Race” adeguate grazie a una nuova mescola e altri aggiornamenti.
Ora chiamato Pirelli P Zero Race TT, è il 5% più leggero e ha il 15% in meno di resistenza al rotolamento grazie a una nuova carcassa minimalista da 120tpi.
Progettato per le corse, dicono che non è solo il loro pneumatico più leggero, ma anche il loro copertoncino più performante, purché tu stia ancora utilizzando camere d’aria. Senza dover rinforzare l’involucro con materiali meno permeabili, sono in grado di renderlo più leggero ed elastico. Fare a meno di qualsiasi protezione da foratura o taglio lo rende ancora più leggero.
Dicono che è stato creato per l’uso da parte dei loro team professionisti in combinazione con le loro camere d’aria SmarTUBE ultraleggere e che i team statunitensi Trek-Segafredo e/o francesi AG2R lo utilizzeranno in alcune tappe della Vuelta e/o del Tour de France.
La mescola è la loro gomma SmartEVO potenziata con silice. Non è più una chiazza di petrolio completa; prende in prestito il disegno del battistrada del P ZERO Race predisposto per tubeless per una migliore aderenza in curva e prestazioni per tutte le condizioni atmosferiche.
Ora vengono prodotti anche nello stabilimento italiano della Pirelli. Disponibile nelle misure 26mm e 28mm per ruote 700c. I pesi dichiarati sono rispettivamente di 170 ge 190 g.
