Jerónimo Cycles si sta effettivamente allontanando dall’abitudine completa per aprire le proprie biciclette a un pubblico più ampio, passando maggiormente alle offerte di biciclette di serie in una gamma di biciclette ridotta. Saranno offerti solo tre diversi telai/set di telai – due disponibili ora – ciascuno in acciaio premium o titanio, inclusa una bici da strada in arrivo, la bici gravel Sfarrapa e la mountain bike hardtail Txbardo trail.
Jeronimo Cycles passa ai telai MTB, Gravel e Road di serie
Jeronimo costruisce bici da strada e fuoristrada personalizzate in acciaio e titanio da oltre un decennio, mescolando la produzione su ordinazione alternata tra fabbriche asiatiche ed europee e ampliando ripetutamente le opzioni personalizzate. Allo stesso tempo, Pedro Jeronimo aveva recentemente avviato un marchio separato Nordest Cycles incentrato su biciclette di produzione a basso costo e senza fronzoli.
Ora sembra che stia semplificando Jeronimo Cycles con una filosofia “less is more” attorno a un telaio di bicicletta per disciplina. Ogni bici si basa sulla raffinata geometria di Jeronimo, disponibile in acciaio Reynolds 853 o 3/2.5 ti, con le bici in titanio che offrono ancora un’opzione conveniente per la geometria personalizzata, se necessario.
Bicicletta gravel in acciaio Sfarrapa
tutte le foto c. Jeronimo Cycles
La prima delle nuove bici è una nuovissima bici gravel Jeronimo Sfarrapa, che prende il nome da un noto contrabbandiere portoghese che conosceva ogni traccia nascosta. Sviluppata come bici da superficie mista in acciaio leggero per viaggi avventurosi a lunga distanza e bikepacking,
Il telaio in ghiaia è saldato a Taiwan da tubi Reynolds 853 premium a doppio spessore con un tubo sterzo dritto da 44 mm e movimento centrale filettato BSA, per un peso dichiarato di 2456 g (M/L).
La geometria della bici è pensata per essere versatile, caricata o meno, sviluppata insieme a una forcella di sterzo conica full carbon da 400 mm ac e offset da 52 mm.
Il telaio per ghiaia Sfarrapa è pronto per 1x o 2x grazie a un ampio giogo del fodero orizzontale e al passaggio dei cavi interno modulare (predisposto per Di2), incluso il passaggio per un reggisella telescopico. Il telaio è dotato di due set di borchie per bottiglia all’interno del triangolo principale, borchie per borsa del tubo orizzontale, 3 pacchi di supporti per qualsiasi gabbia sotto il tubo obliquo e 3 pacchi di borchie sulla forcella in carbonio, oltre a portapacchi posteriore e montaggio completo del parafango anteriore e posteriore.
La Sfarrapa è stata progettata per entrambe le dimensioni delle ruote da ghiaia con spazio libero per pneumatici da 700c x 50mm o 650b x 2.2″. Ottiene freni a disco a montaggio piatto, perni passanti da 12 mm con forcellini posteriori e gancio sostituibili e un morsetto esterno convenzionale per un reggisella da 27.2 mm.
Il solo telaio in acciaio gravel è ora offerto per uno sconto pre-ordine di 990€ (1250€ da fine 2022), o un prezzo pre-ordine di 1450€ per un kit telaio comprensivo di telaio, forcella in carbonio e serie sterzo Cane Creek 40 ( 1700€ dal terzo trimestre 2022).
I telai sono disponibili in quattro taglie di serie (SL) e in due colori: British Racing Green e Sand.
Bicicletta gravel in titanio Sfarrapa Ti
Viene offerta anche una bici gravel Jeronimo Sfarrapa Ti in titanio da 1790 g 3/2.5 più leggera con tutte le stesse caratteristiche per 1850 € come telaio solo con dimensioni di serie o 2000 € con geometria personalizzabile.
Un kit telaio che include il telaio ti, la forcella in carbonio e una serie sterzo Chris King sarà venduto a 2450 € con geo stock.
Txbardo trail mountain bike hardtail
Proprio come per la bici gravel, per coloro che desiderano spingersi più fuoristrada, la Txbardo è la nuova hardtail da trail fai-da-te di Jerónimo in acciaio o titanio.
Progettata attorno a una forcella 29er con sospensione da 150 mm, Jeronimo posiziona la Txbardo come una bici da trail giocosa e aggressiva. Ottiene un tubo sterzo lento di 65° e una lunga estensione del telaio per scendere con sicurezza, e un angolo del sedile ripido di 75° abbinato a foderi corti da 425 mm per salire rapidamente. Jeronimo si aspetta che la maggior parte dei ciclisti rimanga con un’escursione della forcella di 150 mm, la bici da trail può anche essere costruita con forcelle da 140 mm o 160 mm, con un offset di 44 mm.
Il Txbardo è progettato per la versatilità anche nelle dimensioni delle ruote, quindi i mountain biker possono montare pneumatici fino a 3″ di larghezza 27.5+ o 29 x 2.6″.
L’hardtail da trail è anche saldato a Taiwan da tubi Reynolds 853 a doppio spessore con un tubo sterzo dritto da 44 mm rinforzato da un tassello del tubo obliquo, oltre a un classico movimento centrale filettato BSA e reggisella da 31.6 mm. Il peso dichiarato per un telaio M/L è di 2645 g.
Il telaio Txbardo è solo 1x, presenta un passaggio interno nel triangolo principale, anche per il reggisella telescopico invisibile, con spaziatura posteriore Boost, linguette ISCG, supporto del freno a disco IS, inserti sostituibili del forcellino posteriore e un gancio del deragliatore sostituibile. Il telaio della bici da trail ha un set regolare di borchie per portaborraccia sulla parte superiore del tubo obliquo, oltre a un set da 3 pezzi di qualsiasi cosa si monti sotto.
Il solo telaio in acciaio trail hardtail è ora offerto per uno sconto di preordine di 990€ (1250€ da fine 2022), o un prezzo di preordine di 1450€ per un kit telaio comprensivo di telaio, forcella Fox 36 Factory e Cane Creek 40 serie sterzo (1700€ dal terzo trimestre 2022).
Txbardo trail mountain bike hardtail
Viene offerta anche una hardtail Jeronimo Txbardo Ti in titanio da 1845 g 3/2.5 più leggera con tutte le stesse caratteristiche per 1850 € come telaio solo con dimensioni stock o 2000 € con geometria personalizzabile. Un kit telaio che include il telaio ti, la forcella Fox 36 29er da 150 mm e una serie sterzo Chris King verrà venduto a 3200 € con geo stock.
Quali sono le prospettive per Jeronimo Cycles?
Pedro Jeronimo è stato chiaro nel descrivere il rinnovamento del suo omonimo marchio di biciclette che si trattava di tornare indietro per razionalizzare la propria formazione, offrendo comunque opzioni convenienti poiché ogni telaio sarà disponibile in acciaio o ti. Ha accennato al fatto che sarebbe stato incluso anche almeno un terzo modello orientato alla strada, ma non ha fornito ulteriori dettagli. Quello che sappiamo è che è sempre pieno di idee, quindi ridurre la formazione sembra uno sforzo per tenere sotto controllo la sua immaginazione.
Cosa me lo fa pensare? Bene, per quanto abbia passato il 2021 a sfoltire la sua formazione, ha ancora condiviso questo prototipo di e-bike urbana in titanio con ruote da 20″ con un cambio Pinion a 9 velocità e una forcella ammortizzata Manitou con escursione di 80 mm solo un paio di mesi fa. Quindi sì, molte bici uniche sono sempre in lavorazione.
