Il nostro progetto World’s Funnest Bike 2017 è iniziato ieri con il telaio Rodeo Labs Trail Donkey 2.0. L’obiettivo. il gol? Crea la bici da gioco di avventura gravel più divertente che potremmo. Per farlo, avevamo bisogno di ruote e pneumatici capaci. Avevo testato le ruote HED Ardennes+ per il ciclocross un paio di stagioni fa, ma mentre scrivevo la recensione, hanno aggiornato e cambiato completamente il modello, rendendo il vecchio set di ruote non degno di nota. Ma sono rimasto impressionato, quindi li ho sostituiti con il modello Ardennes+ SL del 2017 per vedere come erano migliorati. Per le gomme, mi sono rivolto al nuovo arrivato Terrene perché il loro Elwood aveva la giusta combinazione di leggerezza e un disegno del battistrada che sembrava adatto a un’ampia varietà di superfici. Ecco come si sono uniti…
HED ARDENNES+ SL MISURE, DETTAGLI E PESI EFFETTIVI
Le ruote HED Ardennes+ SL sono dotate di raggi a lama J-bend più leggeri, risparmiando qualche grammo rispetto al modello successivo. Sono costruiti con 24 raggi anteriori e posteriori (non più opzioni a 28 fori) e sono compatibili con perni passanti e QR, anche se è meglio ordinarli secondo necessità poiché il processo di sostituzione richiede strumenti… e un cambio di cuscinetto se lo desideri per passare da QR o perno passante da 12 mm a un perno passante da 15 mm sulla parte anteriore. Sono disponibili con corpi guida Shimano a 11 velocità, Campy e SRAM XD e sono classificati per strada, ciclocross e XC. All’interno dei mozzi 545 ci sono 45 denti e 5 nottolini, quattro cuscinetti 6902 nella parte posteriore (due sull’asse, due sotto il corpo FH).
Ci sono fondamentalmente le stesse dimensioni nella parte anteriore, ma ne ottiene solo due.
Le versioni a disco delle loro ruote sono dotate solo di supporti per rotore Centerlock, ma offrono anche versioni con freno a cerchione.
La profondità del cerchio è di 24,5 mm e ha una forma prevalentemente dritta e angolata con una cresta piatta dove i raggi incontrano il cerchio. Il canale interno ha una sezione centrale profonda per facilitare il montaggio degli pneumatici. Le sedi del tallone si inclinano quindi verso il basso per aiutare a bloccare il pneumatico in posizione una volta gonfiato. Sembrano funzionare, l’installazione è stata semplice e veloce.
La linea Ardennes+ rivendica una larghezza del cerchio di 25 mm e la nostra misurata esattamente in quello. La larghezza interna è di 21 mm. Vengono con nastro adesivo e steli delle valvole nella scatola.
Il peso dichiarato è di 1535 g. Il nostro è arrivato a 688 g davanti e 807 g dietro, per un totale di 1495 g… un risparmio abbastanza buono. Questo è senza nastro del cerchio o steli delle valvole, però. Guardare HEDcycling.com.
TERRENE ELWOOD MISURE, DETTAGLI E PESI EFFETTIVI
Terrene Tyres offre un piccolo assortimento di pneumatici, con solo uno o due design per la maggior parte delle discipline. Ma sembrano basarsi su anni di esperienza nel settore per inserire tutte le funzionalità che vorremmo e mantenere le decisioni facili. Il loro Elwood è uno pneumatico da strada da 700c a scorrimento veloce. Come gli altri, è predisposto per tubeless ed è disponibile nelle versioni Light e Tough.
Sto testando la versione Light, che ottiene un involucro da 120 tpi ma manca dei rinforzi extra per la protezione dalle forature della versione Tough. Per questa build, sono pianificate corse più lunghe e i nostri sentieri di solito non hanno spine o rocce taglienti, quindi le mie tendenze da weenie di peso hanno vinto.
Il centro è una sezione fitta di protuberanze del battistrada simili a lima, seguite da protuberanze più piccole ma più distanziate, quindi tasselli laterali. Il tutto è gomma 60a da tallone a tallone. Sul marciapiede, emettono un bel ronzio ma si sentono morbidi. Su sentieri di accesso e tratti di ghiaia sembra esserci ampio grip. Sono necessari ulteriori test, ma le prime impressioni sono buone.
Sono etichettati come 700 × 40, ma i nostri misuravano 44 mm sul fianco quando gonfiati su questi cerchi.
I pesi effettivi sono 443 g e 435 g, solo un capello rispetto ai 438 g dichiarati. La versione Tough comporta una penalità di peso di 59 g per aggiungere un involucro più resistente e il loro TekShield. Maggiori informazioni sul loro marchio su Terrene Tires.com.
Nella parte 1 del debutto di questa bici di progetto, abbiamo elencato la distanza del telaio a 56 mm nella parte posteriore e 52 mm nella parte anteriore … il che richiede alcuni chiarimenti: questa è la larghezza di gioco effettiva. Rodeo Labs consiglia uno pneumatico max 700×45. Ecco come appaiono gli Elwood all’interno del telaio. Davanti non c’è un sacco di spazio libero sui lati o in alto. Fuori è meglio…
…e a seconda del piatto della tua ruota, potrebbe essere un po’ più vicino da un lato o dall’altro (il che è normale). Il gioco del fodero orizzontale sembra un po’ più stretto dei foderi verticali. E sì, quella batteria SRAM eTap si trova molto vicino al pneumatico, di cui parleremo in un post separato.
MATERIALE BONUS
Questi steli rosa sono stati sulla mia bici da cross per anni. Quelli verdi su questa build (vedi foto in alto) hanno la stessa lunghezza… e ottieni cappucci in tinta!
Questi steli delle valvole Speed Evolution in lega leggera si sono dimostrati affidabili e facili da usare per anni. Ho eseguito un set sulla mia bici da ciclocross con molte ruote diverse e non ho avuto problemi con loro. Quindi è stata una scelta facile includerli in questa build. Il sito Web del marchio è defunto, ma sono disponibili tramite TruckerCo su Amazon per $ 20. Sì, lo so, $ 20 per qualcosa che viene fornito con la maggior parte delle ruote gratuitamente … ma a) sono disponibili in colori fantastici e b) se hai mai avuto uno stelo della valvola scadente, venti dollari sono un piccolo prezzo da pagare affidabilità su una parte così cruciale della tua bici.
Oltre ad essere in lega, leggeri e colorati, utilizzano anche una flangia in gomma ben sagomata che si estende fino al foro, contribuendo a fornire una migliore tenuta. Anche dopo anni di utilizzo, il mio non si è deteriorato affatto.
Restate sintonizzati per la prossima puntata…