Chiedi ad alcuni ciclisti di MTB dove si sentono come se fossero “nel loro elemento” e la maggior parte probabilmente dirà “Quando sono nei boschi in sella alla mia bici!” Costruito con la pedalata come priorità assoluta, l’Element 2022 di Rocky Mountain Bikes è stato aggiornato con un nuovo telaio formoso con geometria e sospensioni riviste. Il nuovo Element offre anche un sacco di spazio sul telaio per l’acqua o gli accessori, così puoi mantenere il tuo kit leggero e fresco mentre insegui i podi XC o scalfi i tuoi record Strava.
Anche con la carenza di forniture, AnguriaBike è stata molto fortunata a ricevere un Element 2022 prima della data di lancio (aiuta il fatto che risiedo in Canada). Ho avuto solo un tempo limitato con la bici, ma ho fatto alcuni giri e sono felice di includere le prime impressioni dell’Element in questo articolo. Un enorme ringraziamento al leggendario pilota e mediaman di RMB Andreas Hestler per averci preparato questa bici!
Dettagli telaio 2022 Rocky Mountain Element:
L’Element 2022 è disponibile in carbonio Smoothwall o in lega FORM. La maggior parte degli Elements gira su ruote da 29″, ad eccezione dei telai XS che ottengono 27,5″. Tutti i modelli offrono un’escursione posteriore di 120 mm e montano forcelle da 130 mm.
Con la sua ultima generazione di biciclette, RMB ha combinato le sue linee di modelli e il nuovo Element ora funge da modello XC. Con le nuove Instincts che coprono la categoria Trail (e le nuove bici che offrono divisioni per le dimensioni delle ruote), RMB ha abbandonato la sua linea Thunderbolt da 27.5″.
Il telaio dell’Element ha subito una revisione simile alle altre mountain bike di Rocky Mountain, come la Altitudine e Istinto Ho recentemente testato. La differenza principale è quanto è snello il suo telaio: i tubi dell’Element diventano piuttosto sottili in alcuni punti, ma presentano la stessa sagoma strategica delle altre bici per fornire rigidità e resistenza dove richiesto. RMB ha assicurato che le loro nuove estremità anteriori siano robuste e rigide per uno sterzo preciso e hanno aumentato la rigidità dell’Element al perno del fodero orizzontale / fodero verticale per evitare che i foderi posteriori snelli si flettano troppo.
Mentre la maggior parte degli Elements gira su ruote da 29″, il telaio XS rimane con 27,5″. Questo aiuta i ciclisti più piccoli con l’accelerazione iniziale e fornisce un’altezza di standover ridotta. L’XS 2022 Element offre 33 mm di spazio in più rispetto all’XS 2021 Thunderbolt.
Rocky Mountain ha anche incluso la messa a punto dell’ammortizzatore specifica per dimensione con le loro nuove bici, quindi ogni dimensione del telaio viene fornita con una messa a punto specifica che dovrebbe corrispondere al peso del ciclista previsto.
Una cosa che Rocky Mountain voleva fornire erano molte opzioni di montaggio per bottiglia d’acqua (o accessori), quindi il tubo obliquo dell’Element presenta due supporti, con quello inferiore che offre tre bulloni di montaggio. Le cornici da medie a XL possono contenere due bottiglie d’acqua grandi, una piccola può contenere una bottiglia grande e una piccola e anche una cornice XS può ospitare una bottiglia grande. Se non sono necessarie tonnellate di acqua, puoi far scorrere una bottiglia e avere anche una piccola borsa del telaio, un kit di attrezzi, ecc. comodamente riposti sulla bici.
L’Element non ha un flip-chip di lunghezza del fodero orizzontale come le bici da trail da viaggio più lunghe di RMB e non viene fornito con un guidacatena incluso – Tuttavia, se desideri aggiungerne uno, il dado nel perno principale è intercambiabile con Instinct e Altitude . Sostituisci semplicemente quel pezzo di hardware e puoi usare il guidacatena Canadarm di RMB.
I telai Carbon Element hanno un passaggio cavi interno completamente guidato, mentre i telai in lega utilizzano grandi porte di facile accesso. I tubi dei freni possono essere installati in stile moto e sono tenuti saldamente per evitare il tintinnio. La distanza degli pneumatici per i telai da 29″ o 27,5″ è la stessa a 2,6″ ed entrambi possono montare corone da 30-36t.
La protezione del telaio include una protezione del tubo obliquo, una protezione del fodero orizzontale con eliminazione del rumore e una protezione interna del fodero verticale. Costruito per pedalare, l’Element rinuncia a una protezione della navetta.
Il perno principale dell’Element è dotato di distanziali a doppia tenuta per mantenere i cuscinetti puliti e asciutti e tutti i cuscinetti del telaio sono schermati (incluso nel supporto dell’ammortizzatore inferiore). I telai sono anche compatibili con il gancio del deragliatore universale di SRAM.
Sospensione:
Sebbene RMB abbia per lo più mantenuto le qualità tipiche delle sospensioni Smoothlink a quattro barre nel nuovo Element, ha ottimizzato la velocità di leva per fornire un ampio supporto di pedalata durante la sua corsa. Tuttavia, RMB non voleva rinunciare a una buona trazione, quindi ha ridotto la progressione di fine corsa per garantire che la bici utilizzi liberamente i suoi 120 mm di schiacciamento per mantenere incollata la ruota posteriore. Rocky afferma che i motociclisti possono eseguire meno pressione e smorzare i loro ammortizzatori con questa melodia, rendendo la guida molto fluida. Anche l’anti-squat dell’Element è stato ridotto per fornire un’accelerazione ottimale.
Chip Ride 4:
Il nuovo Element è dotato del chip Ride 4 di RMB, che offre quattro posizioni che alterano la geometria della bici e le caratteristiche delle sospensioni con incrementi fini. All’interno della gamma del chip, gli angoli chiave variano solo di 0,8°, ma la portata varia di 8 mm e l’altezza del movimento centrale cambia di 11 mm. Altre misure come la lunghezza del fodero orizzontale, l’interasse e l’altezza dello standover sono minimamente influenzate.
La regolazione del chip Ride 4 influisce anche sul tasso di sospensione. La posizione più ripida (Pos. 4) è la più lineare e la curva della sospensione diventa un po’ più progressiva man mano che ci si sposta verso la posizione più allentata (Pos. 1).
Geometria:
L’Element è proprio quello che ti aspetteresti da una moderna bici da XC: offre una lunga portata, foderi bassi corti, un movimento centrale molto basso e uno sterzo piuttosto lento che aumenta le capacità della bici su percorsi più ripidi e tecnici. Dai un’occhiata alla tabella sopra per tutti i dettagli e per i motociclisti più piccoli nota che i telai XS da 27.5″ hanno angoli leggermente diversi e estremità posteriori più corte.
Gamma di modelli:
Con quattro modelli di elementi in carbonio, un telaio in carbonio e tre costruzioni in lega, ci sono tonnellate di specifiche su cui riflettere, quindi visita il sito Web di RMB per tutti i dettagli su ciascuno. Le foto di ogni modello non sono ancora disponibili, ma i prezzi e le opzioni di colore sono elencati di seguito.
- Element Carbon 90 – $ 9589 – Matte Carbon UD/Gloss Black Dog
- Element Carbon 70 – $ 6819 – Matte Carbon UD/Gloss Black Dog o Gloss Cinnamon Girl/Gloss Volcano/Gloss Black Dog
- Element Carbon 50 – $ 4899 – Matte Carbon UD/Gloss Black Dog o Gloss Cinnamon Girl/Gloss Volcano/Gloss Black Dog
- Element Carbon 30 – $ 4259 – Matte Carbon UD/Gloss Black Dog
- Element Carbon Frameset – $ 3199- Matte Carbon UD/Gloss Black Dog
- Element Alloy 50 – $ 4049 – Matte Carbon UD/Gloss Black Dog o Gloss Cinnamon Girl/Gloss Volcano/Gloss Black Dog
- Element Alloy 30 – $ 3089 – Gloss Cinnamon Girl/Gloss Volcano/Gloss Black Dog
- Element Alloy 10 – $ 2559 – Matte Carbon UD/Gloss Black Dog
Impressioni iniziali:
Prima di immergermi nelle mie impressioni, tieni presente che la bici che stavo guidando non era una build di serie. A causa della disponibilità limitata, stavo effettivamente prendendo in prestito la bicicletta di un dipendente RMB, quindi le mie note qui sono tutte incentrate solo sul telaio Element. Con un tempo limitato ho guidato il chip Ride 4 in posizione 3, che è a una tacca di distanza dall’estremità più ripida/più lunga dell’intervallo di regolazione.
Ho subito trovato molto confortevole la geometria del telaio dell’Element. Sono circa 5’10 “e la portata di 455 mm della taglia media (in Pos. 3) sembrava perfetta. Il passo dell’Element sembra abbastanza lungo, e anche con l’estremità posteriore corta da 435 mm mi sono sentito ben centrato e molto stabile a bordo di questa bici. Detto questo, penso che RMB sia stato saggio saltare il flip-chip del fodero orizzontale; È un’opzione fantastica per le bici da enduro come l’Altitude, ma non proprio necessaria sull’Element. In effetti, ho trovato che la lunghezza della parte posteriore dell’Element ha mantenuto una maneggevolezza abbastanza scattante negli angoli, quindi non lo vorrei più.
Anche con una forcella più corta di quella che guido di solito, lo sterzo dell’Element è stato fantastico con il suo angolo del tubo sterzo di 65.5°. Non mi sentivo davvero come se lo sterzo fosse troppo ripido per qualsiasi cosa avessi guidato, e i miei percorsi locali spingono decisamente oltre i livelli di tecnicità dell’XC.
Anche in Pos. 3 il movimento centrale dell’Element è molto basso, quindi dovrai guardare quei pedali su percorsi più accidentati. Ho taggato alcune radici sulle mie salite e in una discesa ho rovinato il mio pedale da una roccia (che mi ha spaventato un po’!).
La bici che ho preso in prestito aveva un ammortizzatore Fox Float Factory a tre posizioni, che sembra l’ideale per questa bici. Su un impianto enduro sto bene con un ammortizzatore a due posizioni, ma per una macchina XC che trascorre più tempo su strade antincendio o sentieri più lisci, avere la modalità Firm “quasi blocco” è eccezionale. Guidando in Firm, ho potuto scendere solo a circa metà del viaggio sull’Element, quindi l’ho trovato fantastico su strade o sentieri ma un po’ troppo rigido per le salite su single track.
La guida in modalità pedale ha offerto molto supporto contro le forze della pedalata, ma l’ammortizzatore si stacca bene sotto gli impatti. Questa è l’impostazione che userei per la maggior parte delle salite su pista, poiché il collegamento lineare del telaio offre comfort e trazione sufficienti, ma il supporto dell’ammortizzatore mantiene la bici in avanti in modo molto efficiente. In modalità wide open l’Element si tuffa liberamente nella sua corsa, ma pedala comunque meglio delle bici da viaggio più lunghe che guido di solito.
Con la sua corsa breve e il peso leggero, l’Element è una bici giocosa su whoops e piccoli colpi. La sospensione potrebbe essere un po ‘più lineare rispetto ad altri RMB, ma l’Element si stacca bene dai dossi e il suo sterzo lento ti incoraggia a giocare su terreni accidentati e a guidare su terreni tecnici che potresti non aver apprezzato su una vecchia bici da XC.
Il telaio Element medio pesa 2300 g/5,07 libbre compreso l’ammortizzatore posteriore, il collare del sedile, l’asse e la protezione del telaio. La bici completa che ho guidato pesava 27,9 libbre con pedivelle in carbonio, manubrio in carbonio, cerchi in lega e nessun componente super costoso per la rasatura dei grammo.
*Foto: Craig Grant. Pilota: Sam Schultz. Grafici dati c. Mountain bike rocciose.
Il Rocky Mountain Element 2022 è disponibile per l’ordine a partire da oggi: controlla il sito Web di RMB per i dettagli completi.
