Lo Spartan di Devinci è stato un punto fermo sulla scena dell’enduro per diversi anni, ma riceverà un importante aggiornamento per il 2022 con la sua nuova sospensione a perno alto. Lo Spartan HP 2022 riprogettato si attacca al collegamento Split-Pivot che Devinci utilizza da anni, ma la nuova bici combina quel collegamento con una linea della catena a perno alto. L’HP offre una traiettoria dell’asse posteriore che assicura che i suoi 160 mm di escursione forniscano la massima stabilità e trazione possibile.
Nella foto qui è il secondo prototipo per il nuovo Spartan HP
Il rilascio del nuovo Spartan HP mi ha fatto porre la domanda; La sospensione a perno alto è il futuro della guida a gravità? Negli ultimi anni abbiamo visto molte biciclette e produttori andare in questa direzione, tra cui la Supreme DH di Commencal (alcuni anni fa), la Forbidden’s Druid e Dreadnought, la Aurum DH di Norco e la nuova bici da enduro Range, l’ultima bici Session DH di Trek e ora l’HP spartano.
Dettagli del telaio Devinci Spartan HP:
Mentre Devinci offriva in precedenza Spartan con telaio in alluminio o carbonio, tutti i modelli del nuovo Spartan HP sono solo completamente in carbonio. I formidabili telai in carbonio sono dotati di perni nascosti (con hardware accessibile) per un aspetto pulito e i perni ruotano su cuscinetti sigillati a doppio labbro Enduro.
Un cambiamento interessante è che Devinci ha ridotto l’escursione della bici dai precedenti 165 mm a 160 mm per la versione HP. Dicono che la nuova sospensione offra una sensazione più senza fondo e la bici a 160 mm offre il miglior equilibrio tra capacità ed efficienza. Davanti Devinci offre forcelle da 170 mm o 180 mm, a seconda del modello, e tutti i rulli Spartan HP su ruote da 29”.
La nuova puleggia folle di Devinci è stata testata per la longevità.
La puleggia folle della nuova Spartan HP è considerata una delle più silenziose e durevoli disponibili. Il tenditore è dotato di cuscinetti a basso attrito e una copertura/guida in termoplastica per mantenere la catena sicura, pulita e silenziosa.
Lo Spartan HP utilizza una spaziatura posteriore Super Boost di 157 mm, lasciando ampio spazio per pneumatici da 29 × 2,5 “e corone da 28-36 t. Altri accessori chiave includono un ammortizzatore posteriore con attacco Trunnion metrico, un movimento centrale filettato con attacchi ISCG 05 a 2 bulloni per ospitare protezioni inferiori e un gancio del deragliatore universale.
Per ridurre al minimo la flessibilità del reggisella telescopico, Devinci è passato a un albero del sedile da 34.9 mm. Le lunghezze di inserimento sono le seguenti: Small – 225mm, Medium – 250mm, Large – 285mm, XL – 300mm.
I dettagli di rifinitura includono il passaggio dei cavi interno parzialmente guidato, una protezione del fodero orizzontale in poliuretano sagomato, parasassi e cuscinetto per la navetta per proteggere il telaio e un supporto per bottiglia d’acqua all’interno del triangolo anteriore.
Sospensione:
Devinci afferma che la combinazione di una linea della catena a perno elevato e del loro fidato collegamento Split-Pivot separa efficacemente le forze di frenata e di pedalata e offre un’eccellente conformità ai piccoli urti insieme a una solida efficienza di pedalata. Sebbene ogni modello dello Spartan HP sia venduto con un ammortizzatore ad aria, il rapporto di leva progressivo del nuovo telaio è stato ottimizzato per funzionare bene anche con gli ammortizzatori a bobina.
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Il grafico sopra mostra quanto più indietro si muove l’asse del nuovo Spartan HP rispetto al telaio MK2 in uscita. Questo percorso dell’asse posteriore aumenta la stabilità e la trazione quando carichi forte e sguazzi nelle sospensioni.
Geometria:
La geometria del telaio è stata aggiornata per i nuovi Spartan HP, seguendo il solito schema odierno di una portata più lunga, un tubo sterzo più lento e un reggisella più ripido. Una rapida occhiata al grafico geografico rivela che le estremità anteriori di Devinci stanno diventando considerevolmente lunghe, ma le estremità posteriori rimangono piuttosto corte su tutta la linea.
Una nuova funzionalità per Spartan HP è la lunghezza ottimizzata dei foderi orizzontali per telai di dimensioni maggiori; i telai piccoli e medi sono dotati di supporti tozzi da 425 mm, ma i telai più grandi hanno le estremità posteriori di 430 mm e gli XL si allungano fino a 435 mm. Controlla la tabella sopra per tutte le figure geometriche.
Lo Spartan HP conserva il flip-chip Hi/Lo di Devinci sul supporto dell’ammortizzatore inferiore, che altera la geometria del telaio in diversi modi: cambia l’angolo del tubo sterzo di 0,5 gradi, l’angolo del tubo sella di 0,5 o 0,6 gradi (a seconda delle dimensioni del telaio) , aumenta/diminuisce la portata di 5 mm, la lunghezza del fodero orizzontale di 4 mm e alza/abbassa il movimento centrale di 7 mm. Anche l’altezza dello standover varia di 6 mm e l’altezza della pila di 4 mm. Anche il passo dello Spartan HP cambia, ma solo di 3 mm.
Gamma di modelli:
Non esiste un modello di fascia bassa o entry-level nella nuova gamma Spartan HP, con le tre build disponibili che vanno da circa $ 6000-9000 USD. Controlla le specifiche complete e i prezzi per ciascun modello di seguito.
Spartan Carbon XTR 12S – Disponibile in Silver Skyscraper lucido.
Spartan Carbon XT 12S LTD – Disponibile in due colori; Gloss Secret Blue o Gloss Skyscraper Silver.
Spartan Carbon GX 12V – Disponibile in Gloss Secret Blue o Gloss Skyscraper Silver.
Sebbene i pesi per le build XTR e XT LTD non fossero ancora disponibili, Devinci elenca il peso per un GX 12S medio completo a 33,07 libbre, che è circa due libbre più leggero di qualsiasi Spartan in alluminio o carbonio in uscita.
*Foto di Liam Wallace, scatto del titolo di Sven Martin. Altre immagini c. Devinci.
Gli Spartan HP 2022 sono ora disponibili per l’ordine tramite i rivenditori Devinci.
