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Le bici Basso sono tornate con la nuova Volta, quella che chiamano la loro “e-bike dalle prestazioni più avanzate”, progettata per portare le tue corse su strada, all-road e gravel ulteriormente alimentate da un motore Polini mid-drive a coppia elevata. Con l’aspetto, la maneggevolezza e le capacità direttamente ispirate alla loro veloce bici gravel Palta II, questa nuova ebike gravel Volta in carbonio sarà probabilmente altrettanto versatile per i ciclisti che cercano assistenza in salita…
Bicicletta elettrica Gravel in carbonio Basso Volta
tutte le foto c. Basso
Sviluppato per fornire una potente pedalata assistita per le corse su qualsiasi superficie, il nuovo Volta di Basso è pensato per essere leggero, resistente e versatile. Con un potente motore Polini, una grande batteria e specifiche relativamente di fascia media, Basso sostiene ancora un peso di soli 15,2 kg per la sua ebike gravel veloce. L’hi-mod ebike in carbonio Torayca condivide sicuramente molto del suo aspetto con la bici gravel Palta II a tutto tondo che ho recensito due anni fa.
Ma condivide anche una geometria molto simile che dovrebbe garantire una guida altrettanto scattante. Il Volta ottiene lo stesso angolo di sterzo di 71° e angolo di seduta di 73,5°, ma probabilmente sposterà il ciclista un po’ indietro e in alto per un maggiore comfort con un telaio Reach leggermente più corto, Stack generosamente più alto e foderi posteriori più lunghi di 15 mm per adattarsi al sistema di trasmissione.
Tutto ciò sembra una buona scelta per le modifiche alla geometria su misura per una vestibilità leggermente meno aggressiva su un’ebike che probabilmente servirà un ciclista più rilassato, ma pur conservando una guida veloce e maneggevole.
Specifiche tecniche
La nuova Volta è alimentata da un propulsore ebike Polini E-P3+ italiano che non abbiamo mai guidato prima, ma che si può trovare anche nell’ultima ebike gravel Cipollini.
È un motore a trazione centrale da 250 W piuttosto standard che completa con 75 Nm di coppia e alimentato da una batteria da 500 Wh che Basso ha nascosto nel tubo obliquo sovradimensionato. L’autonomia dichiarata è di ben 220 km, inoltre è disponibile un estensore di autonomia della batteria della bottiglia esterna opzionale da 250 Wh per coloro che desiderano guidare ancora di più con la pedalata assistita.
L’intero sistema ebike è gestito tramite un display TFT Polini da 2,5″ che sembra una normale unità principale da ciclismo. La sua posizione frontale fa sorgere la domanda su dove un ciclista potrebbe mettere il proprio GPS normale senza perdere le funzioni di monitoraggio dell’ebike?
La nuova ebike ottiene tutti i comfort tecnologici moderni con cavi interni nascosti completamente integrati, reggisella semi-aerodinamico con morsetto a 3 bulloni di Basso. freni a disco a montaggio piatto e perni passanti da 12 mm. Inoltre è costruito per l’utilità e l’avventura con uno spazio per i pneumatici di 45 mm, oltre a supporti per una borsa per tubo orizzontale, due portaborraccia all’interno del telaio (uno appositamente montato sul coperchio della batteria), portapacchi anteriore e posteriore, parafanghi a copertura totale e persino percorso della dinamo .
Basso Volta – Prezzi, disponibilità e opzioni
Basso Volta Rival 1×11 ghiaia
La nuova ebike Drop Bar Basso Volta è disponibile in quattro taglie di serie (S-XL), due colori grigio o verde e in due diverse opzioni di costruzione. La build completa più conveniente a 6000 € include una classica configurazione SRAM Apex 1×11 44T x 11-42T per una corsa più orientata alla ghiaia.
Basso Volta Rival AXS 2×12 all-road
La costruzione più all-road viene venduta a 6600€ con un gruppo SRAM Rival AXS 2×12 più moderno con corone 48/35T e una cassetta 10-36T. Entrambi ottengono gli stessi cerchi in lega Microtech MX25 predisposti per tubeless con pneumatici da ghiaia semi-slick Maxxis Receptor da 40 mm.
Entrambe le build sono ora disponibili presso il tuo rivenditore Basso locale.
