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PUSH Industries lancia gli ammortizzatori a bobina ELECENSIX serie S con caratteristiche di smorzamento migliorate, gamma di regolazione esterna e controllo del fondocorsa per tutte le lunghezze della corsa. L’ammortizzatore da $ 1.600 USD, lavorato a macchina presso il quartier generale PUSH in Colorado, è uno dei componenti di sospensione di fascia più alta che puoi acquistare per una mountain bike. Come tale, viene venduto con la loro garanzia di 60 giorni sulle prestazioni, durante i quali è possibile risintonizzare l’ammortizzatore gratuitamente fino a trovare lo smorzamento perfetto per la tua bici e il tuo stile di guida.
L’ELEVENSIX S-Series (V3) sostituisce l’uscente R-Series (V2), anche se gli attuali proprietari di quest’ultimo possono utilizzare l’aggiornamento Performance Pack da $ 350 USD sostituendo gli interni della R-Series con gli interni della S-Series. Ecco cosa c’è di nuovo.
I quadranti di compressione sul nuovo ELECENSIX hanno un profilo più basso che migliora la compatibilità con alcuni telai più piccoli
Ammortizzatori a bobina serie S PUSH ELECENSIX
Gli ammortizzatori della serie S PUSH ELEVENSIX utilizzano le stesse molle HyperCoil ultraleggere, ora accompagnate da un’architettura di smorzamento completamente nuova che si dice migliori lo smorzamento a bassa, media e alta velocità per fornire una maggiore trazione a basse velocità, un più “poppy” sensazione di guida ed eliminare la sensazione di “smorzamento eccessivo”.
Ciò viene fornito con una gamma di regolazione esterna migliorata che si dice fornisca una messa a punto più semplice. Le regolazioni sono le seguenti:
- 24 clic di smorzamento della compressione a bassa velocità
- 28 clic di smorzamento della compressione ad alta velocità
- 16 clic di smorzamento dell’estensione a bassa velocità
Le esclusive valvole di compressione senza spessore PUSH in attesa di assemblaggio; tutti gli ammortizzatori PUSH sono lavorati a CNC e assemblati presso la loro struttura in Colorado
L’ELEVENSIX presenta ancora il design Dual Overhead Valve con i suoi due circuiti di smorzamento della compressione completamente indipendenti l’uno dall’altro, ciascuno regolabile separatamente dal pilota tramite regolatori esterni. Ciò consente al ciclista di configurare un circuito da ottimizzare per la salita, mentre l’altro può essere ottimizzato per la discesa. È quindi possibile alternare al volo tra queste due impostazioni tramite la leva esterna. Quindi, i ciclisti che cercano un’impostazione di salita molto solida possono averlo. Anche i motociclisti che cercano un’impostazione leggermente meno rigida per aumentare la trazione su terreni tecnici ripidi possono averlo. Tutti gli strumenti sono proprio lì.
Altri miglioramenti rispetto alla serie R ELEVENSIX sono il paraurti inferiore specifico per la corsa, che elimina i precedenti compromessi riscontrati negli ammortizzatori a corsa media e breve. Il paraurti funziona in combinazione con il pistone di fondo idraulico interno sensibile alla velocità, che a sua volta è stato aggiornato per fornire una progressione di fine corsa ancora maggiore per una sensazione più senza fondo. Quel circuito è completamente indipendente dai circuiti di smorzamento in compressione e in estensione. PUSH ci dice che l’ammortizzatore ora è anche in grado di reagire molto più rapidamente alle vibrazioni del sentiero ad alta frequenza, rendendolo meno duro in quegli scenari.
Un ponte Trunnion appena lavorato
Un occhiello shock appena lavorato
Esiste anche un PUSH ELEVENSIX specifico per eMTB per la serie S. Tutte le informazioni di cui sopra si applicano, ma questa vede l’uso di un albero in acciaio rivestito in melonite QPQ ad alta resistenza per una maggiore rigidità invece dell’albero in alluminio ad alta resistenza visto sull’ammortizzatore standard. E, naturalmente, ottiene un gruppo di smorzamento specifico per eBike.
Prezzi e disponibilità
Gli ammortizzatori della serie S PUSH ELEVENSIX (e- e non-e) sono disponibili nelle opzioni Standard Eyelet e Trunnion Mount, al prezzo di $ 1.600 USD. Le molle PUSH HyperCoil sono disponibili in velocità da 325 lb/in a 625 lb/in, con incrementi di 25 lb/in tra le molle.
