Supportaci! AnguriaBike può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Saperne di più
Shimano sta portando la personalizzazione della potenza erogata sul sentiero ai propri sistemi di trasmissione eMTB/e-bike STePS attraverso un nuovo aggiornamento del firmware e un’app mobile. Sebbene possa sembrare discutibile pensare di dover personalizzare l’output del tuo sistema di e-bike (soprattutto in movimento), abbiamo avuto l’esperienza personale di testare e-bike su terreni sconosciuti e in condizioni meteorologiche mutevoli in cui il il servoassistenza E8000 a coppia elevata ha reso difficile mantenere la trazione su superfici sconnesse. Offrendo la possibilità di impostare la potenza in uscita delle modalità Trail e Boost, Shimano offre ai suoi ciclisti eMTB un migliore controllo sulla loro esperienza di e-bike e consente loro di adattare la pedalata assistita e la durata della batteria alle esigenze individuali e alle condizioni del percorso. Quindi, oltre all’aggiornamento dell’elettronica, Shimano si è lasciato sfuggire di aver sviluppato una nuova sella per mountain bike specifica per e-bike. Scopri perché potrebbe avere davvero senso dopo il salto…
Personalizzazione dell’alimentazione di STEPS 
Sul fronte della personalizzazione STePS, il nuovo firmware offre ai motociclisti la possibilità di sintonizzare le modalità Trail & Boost dei loro sistemi E8000 eMTB tramite Bluetooth. Per coloro che cercano la semplicità, ora ci sono due impostazioni di base: l’impostazione dinamica originale di fabbrica che accoppia una modalità Trail a basso rendimento con una modalità Boost a piena potenza, o un’impostazione Explorer più uniforme che aumenta la modalità Trail e riduce di un fare un passo.
Oppure vai alla modalità di personalizzazione completa in cui puoi impostare impostazioni alte, medie o basse per entrambe le modalità Boost e Trail. Shimano non fornirebbe dettagli più concreti su quali siano effettivamente questi diversi livelli di potenza per il loro motore E8000 da 250 W, poiché sembra un segreto ben custodito da un produttore di e-bike all’altro, ma dalla nostra esperienza tutti questi livelli lo faranno probabilmente rientrerà nello spettro di 100-250 W di potenza nominale, con la modalità Eco che non puoi regolare esistente nella fascia bassa di quella.
È interessante notare che Shimano afferma anche che anche quando personalizzi l’output, la loro modalità Trail è ancora una pedalata assistita intuitiva. Ciò significa che l’uscita effettiva della pedalata assistita è variabile a seconda della forza che immetti sui pedali (e viene visualizzata dalla barra di potenza sul display del manubrio E8000). Pedala più forte in modalità Trail e la tua assistenza del motore diventa più forte. Quindi, quando lo stai davvero serrando su qualcosa di corto e ripido, l’E8000 abbinerà i tuoi sforzi fino alla sua uscita massima di 70 Nm.
Personalmente vorrei vedere numeri reali (o almeno stime) per chiarire i diversi livelli, ma il fatto che Shimano offra la personalizzazione è un ottimo primo passo e, si spera, farà molto per aiutare gli utenti di e-bike ad adattarsi le loro bici in base al loro stile di guida e alle condizioni del percorso.
Tutte le impostazioni possono essere personalizzate tramite l’interfaccia E-Tube di Shimano. Ciò significa che puoi utilizzare il computer di casa o le app per tablet o un’app per telefono cellulare mentre sei in movimento. Il nuovo firmware dovrebbe essere pronto per essere distribuito tramite il sito Web e le app Shimano E-Tube entro la metà di agosto 2017.
Sella per bicicletta elettrica PRO Volture
Passiamo ora a quella sella specifica per e-bike del marchio gemello PRO, che si chiamerà PRO Volture. Questo è un gioco sul nome della sella da trail Vulture esistente su cui si basa la forma della nuova versione e-bike. Si dice che il braccio del componente PRO di Shimano abbia sviluppato la nuova sella per affrontare il diverso modo in cui la maggior parte delle persone guida una e-bike rispetto a una bici convenzionale.
Probabilmente la più grande differenza che PRO vede è che i ciclisti trascorrono più tempo in sella, quindi non solo la nuova sella ha un’imbottitura un po’ più spessa, ma ha anche un nuovo guscio composito rinforzato con fibra di carbonio progettato per smorzare le vibrazioni. Anche il Volture diventa molto più ampio. La sella di pre-produzione che abbiamo visto era contrassegnata con 152 mm, il che la rende più larga di 2 cm rispetto al Vulture standard che abbiamo visto montato su una e-bike nelle vicinanze. PRO afferma ancora una volta che è più adatto ai ciclisti che hanno maggiori probabilità di rimanere seduti, ruotando a una cadenza elevata per ottenere il massimo dall’assistenza eMTB su salite estese.
Il Volture lascia cadere l’intero canale del Vulture, ma riporta una depressione nel mezzo, oltre a un’apertura di scarico della pressione sul lato inferiore del guscio. Ha anche una copertura sintetica monopezzo simile, con lati rinforzati per tutte le volte che metti la tua e-bike nella terra, e sembra avere un paio di inserti filettati nella parte posteriore per attaccare accessori come una action cam da corsa posteriore ? Non ci sono ancora informazioni ufficiali sulla sella – aspettati di più su Eurobike – ma quella che abbiamo visto aveva binari in acciaio inossidabile, ed è probabile che anche una cromo.
