Pubblicato il 28 settembre 2021 da Jessie-May Morgan
EXT Racing Shox ha rilasciato Superlight V2 Springs per l’ammortizzatore Storia, risparmiando fino al 30% sul peso rispetto alla precedente generazione Superlight. Costituite da un nuovo acciaio contenente una maggiore quantità di vanadio, si dice che le nuove molle siano in grado di resistere a sollecitazioni dinamiche più elevate con una maggiore durata.
EXT Molle superleggere V2
Le molle Superlight V2 di EXT non necessitano di alcun precarico (precarico massimo di 2 mm). c. Shox estremo
EXT ha leggermente modificato la composizione del materiale e il processo di produzione per le sue nuove molle Superlight V2, conferendo loro una maggiore resistenza alla trazione e riducendo il peso fino al 30%. Il marchio afferma di poter ora offrire molle a un peso paragonabile alle opzioni in titanio ma a 1/3 del prezzo. Ad esempio, la molla da 450 libbre/molla nella molla C65 pesa 275 g dichiarati.
EXT e-Storia è progettata per resistere al peso e alle forze aggiuntivi associati all’eMTB, con una serie di aggiornamenti chiave al telaio e al sistema di smorzamento per migliorare l’affidabilità.
Le nuove molle Superlight V2 sono progettate specificamente per funzionare con gli ammortizzatori EXT Storia, E-Storia e Arma, sebbene possano essere montate anche su ammortizzatori di altre marche con uno speciale adattatore che viene venduto separatamente.
Al di là dell’aumento della percentuale di Vanadium, EXT non è in grado di condividere con noi esattamente come la composizione e il processo di produzione di queste nuove molle Superlight V2 siano diverse, mantenendo quelle informazioni proprietarie vicino al petto. Ciò che ci hanno detto, tuttavia, è che queste molle sono state sviluppate per soddisfare la durata della vita standard automobilistica di 500.000 cicli.
Prezzi e disponibilità
Le EXT Superlight V2 Springs sono vendute a 109 € + IVA. Sono disponibili nelle opzioni di corsa di 65 mm e 75 mm, con un’ampia gamma di molle disponibili per ciascuna. Per il C65, la velocità della molla aumenta con incrementi di 25 libbre/pollice da 325 libbre/pollice fino a 600 libbre/pollice. Da 600 libbre/pollice fino a 800 libbre/con incrementi aumentano a 50 libbre/pollice. Per queste bobine con molle più elevate è necessario hardware aggiuntivo. Per le molle a corsa C75, la velocità della molla aumenta con incrementi di 25 libbre/pollice da 225 libbre/pollice fino a 600 libbre/pollice.
Jessie-May Morgan è la Tech Editor di AnguriaBike nel Regno Unito e in Irlanda. Da 3 anni scrive di Mountain Bike Riding e Racing e di tutta la tecnologia che ne deriva. In precedenza, è stata una stagista presso il Mountain Bike Center of Scotland, e un allenatore di mountain bike e leader nella Tweed Valley e, prima ancora, una ricercatrice biologica presso l’Università di Edimburgo. Con sede a Innerleithen, in Scozia, Jessie-May può essere vista regolarmente sulle piste di enduro e downhill della Tweed Valley, spesso con una targa da gara legata al manubrio.
