Lazer ha implementato KinetiCore su più caschi, in particolare il nuovo Lazer Cage KinetiCore, la loro ultima e più grande offerta di caschi integrali. Questo è interessante non solo per l’uso del sistema di protezione dagli impatti rotazionali proprietario di Lazer, ma anche perché è il primo (a nostra conoscenza) casco integrale ad avere una valutazione di sicurezza pubblicata nel database Virginia Tech.
Lazer aggiunge KinetiCore a Cage Full Face, Coyote Trail Helmet e Tonic Road Helmet
Intertek, un’altra agenzia di test indipendente e certificata, ha testato anche il Cage KinetiCore; hanno rivelato i dati del test della mentoniera per mostrare una deflessione di 10,3 mm all’impatto.
Ha ricevuto una valutazione a 5 stelle, con un punteggio di 11,76. Più basso è il punteggio, più sicuro è il casco. Ciò è paragonabile al casco aperto Specialized Tactic 4 MIPS che ottiene un punteggio di 8,55. Ciò suggerirebbe che il casco aperto sia più sicuro del casco integrale. Questo non è proprio il quadro completo, tuttavia; i test Virginia Tech non includono un test per la mentoniera stessa, quindi non rientra nell’equazione.
Quando i marchi sottopongono il loro casco a Virginia Tech per i test, non sono obbligati a pubblicare il risultato. Pertanto, potrebbe essere il caso che altri produttori di caschi integrali abbiano sottoposto i loro caschi per il test, ma abbiano deciso di non pubblicare il risultato.
La gabbia Lazer KinetiCore è anche certificata ASTM per il downhill mountain bike.
Lazer ha mostrato anche il nuovo casco Coyote KinetiCore Trail. Questo sostituisce il Coyote MIPS, un casco che ha ricevuto una valutazione di 4 stelle da Virginia Tech. La sostituzione della fodera MIPS per la disposizione KinetiCore EPS ha spinto il casco a un punteggio di 5 stelle, innegabilmente un’ottima pubblicità per il loro sistema proprietario.
Il KinetiCore riduce anche il peso del Lazer Coyote a 360 g dichiarati in Medium
In precedenza abbiamo trattato in dettaglio la tecnologia KinetiCore di Lazer e testato il più aggressivo KinetiCore di Jackal. Uno dei suoi principali vantaggi è l’aumento del flusso d’aria consentito dai canali formati tra i blocchi di EPS.
Il casco Coyote KinetiCore MTB ha una fibbia Fidlock sul sottogola, con divisori a camma regolabili e un quadrante nella parte posteriore per fissare il sistema di ritenzione. C’è anche una regolazione della posizione verticale. Questo avrà un prezzo consigliato di € 99,99 / $ 109,99 e sarà disponibile tra il 22 dicembre e il 23 gennaio.
Anche il casco Lazer Tonic Road beneficerà di KinetiCore. Sostituisce l’attuale offerta Tonic MIPS. Ottiene una valutazione a 4 stelle da Virginia Tech con un design che massimizza il flusso d’aria. Questo pesa 280 g dichiarati nella taglia media. Questo sarà venduto al dettaglio a 80 € ed è dovuto entro la fine del 2022.
Endura aggiunge un casco integrale Singletrack più conveniente
Il nuovo casco integrale Endura Singletrack MIPS è la loro offerta più economica, arrivando ben al di sotto del prezzo del loro casco integrale MT500 di livello superiore a £ 149,99, a causa della mancanza di protezione Koroyd. Esiste anche una versione non MIPS, ancora più conveniente a £ 129,99. Entrambi soddisfano gli standard di sicurezza CE Standard EN1078:2012 + 1 A1:2012, nonché i requisiti ASTM per il downhill mountain bike.
È in lavorazione anche una versione per ragazzi. Sarà disponibile nelle colorazioni Olive Camo e Grey Camo a £ 109,99. Tutti i caschi integrali Endura Singletrack hanno una costruzione leggera in-mold con numerose prese d’aria per favorire il flusso d’aria. Hanno una fodera comfort ad assorbimento rapido che può essere rimossa per il lavaggio e un design adatto agli occhiali con una pinza nella parte posteriore per evitare che la cinghia si muova.
MET mostra il nuovo casco Intercity Urban, Crossover fai-da-te, oltre a nuovi caschi per bambini
Il MET Intercity MIPS sarà disponibile da settembre 2023 al prezzo di 250 € / US $ 270 / £ 200
MET ci ha dato un’anteprima del loro casco Intercity di prossima uscita per la guida urbana. Questo è certificato NTA, il che significa che è classificato come sicuro per la guida in eBike. Le velocità che possono essere regolarmente sostenute da un’eBike sono superiori a quelle che la maggior parte dei ciclisti sostiene su biciclette normali e il processo di certificazione NTA, sviluppato in Olanda, riflette i maggiori impatti che potrebbero verificarsi durante la guida in eBike.
La luce è montata in alto sul retro del casco in modo che non sia ostruita dalla vista in inverno quando chi lo indossa indossa una sciarpa o una felpa con cappuccio
Il MET Intercity offre quindi una protezione extra rispetto ai loro caschi urbani sviluppati per le biciclette normali. Alcune caratteristiche interessanti includono una luce posteriore montata magneticamente con tre diverse modalità di lampeggiamento, una visiera venduta con il casco, una fibbia magnetica del sottogola Fidlock, una fodera MIPS per una protezione extra dai pericoli degli impatti rotazionali e una rete per insetti sul prese d’aria frontali per evitare che le creature volanti rimangano intrappolate nel casco. Le prese d’aria si trasformano in canali all’interno del corpo del casco per favorire il flusso d’aria e la gestione del calore/sudore.
MET aveva anche il suo casco tuttofare, il Crossover; un coperchio opzionale economico rivolto ai motociclisti che desiderano un casco che, beh, faccia tutto. Fai il pendolare durante la settimana lavorativa, poi portalo al trail center nel fine settimana per un po’ di singletrack. MET afferma che è un casco per chi ama andare in bicicletta con disinvoltura.
L’ultima versione del MET Crossover ha un rivestimento MIPS entry-level, una luce posteriore magnetica rimovibile, una visiera rimovibile e una rete per insetti – apparentemente un gioco da ragazzi per tutti i ciclisti con gravi allergie agli insetti pungenti.
MET ha mostrato anche la sua gamma di nuovi caschi per bambini. Questo è il Crackerjack, con una visiera rimovibile che gli conferisce più un’estetica da mountain bike, sebbene manchi della copertura del casco MET Eldar più rivolto ai bambini che stanno spingendo con le loro abilità in mountain bike. Anch’essa ha una luce posteriore, sebbene si trovi più in basso ed è integrata nel sistema di ritenzione. Ha anche una rete sulle prese d’aria nella parte anteriore per impedire alle creature di entrare e causare drammi.
Anche il casco da bambino era in mostra. Il MET Hooray è stato lanciato poche settimane fa, ma vale comunque la pena menzionarlo qui. È costruito in modo tale che, indipendentemente dall’angolazione da cui proviene l’impatto, l’elmetto non esercita mai pressione sulla regione cranica della fontanella del bambino, la parte che rimane morbida fino all’età di due anni.
Il casco Mavic SpeedCity cambia con le stagioni
Anche Mavic ha mostrato la sua ultima offerta per il ciclo-pendolari. Ha una visiera integrata con protezione UVA/UVB che è rimovibile. Ha una guarnizione a labbro nella parte superiore che impedisce all’acqua di scorrere lungo la parte anteriore del casco. Il Mavic Speedcity è un casco versatile per il quale sono disponibili due fodere: una fodera estiva e una fodera invernale.
Il casco Mavic Speedcity viene spedito con le fodere invernali ed estive
Le cinghie a catena includono un filo riflettente per aggiungere un po’ di visibilità. Per quanto riguarda la protezione, lo Speedcity si affida principalmente al guscio in plastica dura e alla schiuma EPS a densità singola.
