Bombtrack ha appena presentato la sua prima vera bici da trail la scorsa settimana al loro campo annuale del team Groundwork e abbiamo avuto la possibilità di salire sulla nuova hardtail avventurosa. La nuova mountain bike Cale in acciaio è pensata per essere la naturale evoluzione delle loro bici da gravel e da avventura sempre più larghe, aggiungendo una forcella da 120 mm e una geometria da trail bike per aprire il backcountry a più bikepacking e divertente trail riding a 360 gradi…
2020 Bombtrack Cale mountain bike da avventura hardtail in acciaio
Il nuovo 27.5+ Cale condivide molto con il 29+ Beyond+ ADV di Bombtrack. Quella bici rigida da bikepacking è stata costruita per affrontare epiche gare fuoristrada di più giorni come il Tuscany Trail o attraversare i continenti dove avevi bisogno di trasportare attrezzi e acqua per settimane e dove il peso e la capacità di carico della bici più leggeri hanno superato un po’ le sospensioni o comfort discendente.
Ma senza la reale necessità di gabbie davanti o della sella mostruosa sul retro, la Cale si trasforma in qualcosa di più indulgente e tecnicamente più capace, tramite una sospensione anteriore da 120 mm e un lungo reggisella telescopico da 150 mm di escursione. In effetti, con dettagli come i supporti per il riporto per un portapacchi posteriore al posto di un grande pacco sella, la bici può persino mantenere il peso un po’ più basso nella parte posteriore in una configurazione carica e consentire a quel contagocce di percorrere sentieri più ripidi.
Più che semplicemente schiaffeggiare una forcella e un contagocce, la Cale ha una geometria completamente nuova con una portata più lunga, steli più corti e un tubo sterzo più lento per godersi di più il suo tempo in discesa (ma non per rallentare, intendiamoci). È interessante notare che Cale mantiene anche le stesse cifre di offset asse-corona e forcella del Beyond+ ADV dotato di forcella rigida in carbonio. Quindi i motociclisti che cercano qualcosa di più ripido della nuova Cale potrebbero mettere una forcella simile da 120 mm su quella hardtail da avventura, se lo desiderano.
Prime impressioni di guida
Finora abbiamo avuto la possibilità di fare solo un paio di giri sulla nuova Cale. Ma abbiamo fatto il possibile per farlo funzionare su una varietà di singletrack bagnati, sentieri e strade forestali. A detta di tutti, sembra promettente come una bici divertente e giocosa da guidare su superfici miste.
Peso effettivo e dettagli chiave
Con un peso di 14,76 kg/32,54 libbre per la nostra bici di prova media, non è affatto leggera. Ma come sembra standard con Bombtrack, è anche un po’ inferiore alla loro richiesta di 14,8 kg, incluso un portaborraccia e un po’ di sporco rimasto dopo aver risciacquato il fango più pesante. Quel peso non è comunque una sorpresa con il telaio 4130 a spessore e pneumatici da 2.8″ carnosi. Tuttavia, la geometria lunga e relativamente lenta ispirata al sentiero con un angolo del sedile ripido ha fatto un buon lavoro nel far salire bene la bici.
La Cale sembra una bici piuttosto aggressiva, ma con una forcella da 120 mm è abbastanza maneggevole come una bici singletrack a tutto tondo, più dell’ultimo raccolto di hardtail da enduro a escursione più lunga.
Per i dettagli tecnici completi sulla nuova bici, consulta il nostro articolo originale.
La bici è ancora un vero spasso quando la punti in discesa, sia su piste lisce con berme che su ripide sezioni rocciose e radicate. Con soli 120 mm di escursione della forcella MRP Ribbon SL, la configurazione delle sospensioni e la pressione degli pneumatici erano fondamentali per le migliori prestazioni sui percorsi tecnici. La forcella MRP richiede un’attenta configurazione, con camere positive e negative che devono essere impostate in sequenza e richiedono regolazioni della pressione abbastanza precise. Abbiamo avuto la sensazione che +/- 5 psi in camere positive o negative avessero un grande impatto sia sul comfort che sulle prestazioni.
In realtà è una procedura di configurazione molto semplice. Ma richiede un po’ di attenzione e un po’ di matematica (il peso corporeo in kg x 1,7 per la pressione positiva in psi, e quindi il 90% della pressione positiva nella camera negativa sembrava un buon punto di partenza consigliato).
Apprezziamo il fatto che Bombtrack sia andato completamente lontano dai movimenti centrali pressfit per il 2020 al posto della durata e della facilità di servizio, optando per questo standard BSA (o T47 su alcune delle loro altre nuove bici – maggiori informazioni su quelle in arrivo presto !) E il loro semplice passaggio dei cavi esterno è difficile da criticare su un telaio in acciaio come questo.
Bombtrack ha costruito la bici con un paio di modifiche specifiche anteriori e posteriori per prestazioni ottimizzate. I freni Magura Trail Sport anteriori a 4 pistoncini e posteriori a 2 pistoncini, entrambi con gli stessi rotori Storm SL.2 a 6 bulloni da 180 mm, offrono potenza di frenata e controllo bilanciati. Anche le ruote anteriori e posteriori hanno gli stessi pneumatici Vigilante WTB da 27,5 × 2,8 “, ma il cerchio anteriore ha una larghezza interna di 45 mm e quello posteriore di 40 mm, che cambia leggermente il profilo del pneumatico per una maggiore aderenza all’anteriore e una rotazione più rapida all’indietro.
All’inizio, la Cale sembra una partenza dall’ampia gamma di bici da ghiaia e da bikepacking di Bombtrack. Ma percorrendo i propri percorsi tecnici locali, è facile vedere da dove viene la nuova bici. Mentre le strade di ghiaia attraversano il loro cortile, il numero di salite ripide seguite da discese altrettanto ripide spinge i limiti di ciò che una bici da bikepacking rigida 27.5+ o 29+ può sopportare. La Cale fa semplicemente il salto su una bici più adatta ai sentieri con un avantreno medio-allegro che ti consente di bombardare le discese con abbandono.
Anche se non è una bici da trail universale per tutti, i ciclisti che cercano di affrontare alcune delle avventure fuoristrada più difficili saranno felici con la combinazione di opzioni di montaggio degli accessori, geometria della bici da trail a metà corsa e comfort e presa di volume elevato Pneumatici larghi 2,8″ 27,5+. Inoltre, la possibilità di sostituire una configurazione 29er leggera con pneumatici da 2.0-2.1″ senza influire sulla geometria potrebbe essere un ottimo modo per ottenere ancora di più dalla bici su una vasta gamma di stili di trail (proprio come la ghiaia senza cuciture da 650b x 47 mm per Scambio stradale 700c x 28 mm.)
La Cale da $ 3750 / 3400 € è una versione interessante di una hardtail da trail in acciaio e sarebbe una bici divertente per i ciclisti che cercano di iniettare un po’ più di avventura nel trail riding o nel bikepacking. Sarà disponibile presso tutti i rivenditori Bombtrack nel mondo a ottobre 2019.
AGGIORNARE: Bombtrack ha ora aggiunto un’opzione Cale da 650 € solo per telaio in modo da poter costruire la tua hardtail da trail avventurosa personalizzata, come preferisci.
