Quando furono inventate per la prima volta le mountain bike, il loro più grande vantaggio rispetto alle “dieci velocità” era il modo in cui potevano gestire quasi tutti i terreni. Molti anni dopo, le moderne bici da trail come la Knolly’s Fugitive si stanno ancora evolvendo per diventare quella bici versatile e altamente capace che tutti sognavamo all’inizio. Knolly ha recentemente aggiornato il suo Fugitive a metà corsa, con ruote da 29 pollici, con una nuova geometria e numeri di viaggio, e ho avuto la possibilità di saltarne uno per un giro di prova.
Due estati fa ho recensito la Fugitive LT, quindi ero ansioso di vedere come avrebbe guidato la nuova versione. Ho trascorso alcune ore in giro per Squamish, BC sul nuovo Fugitive 138 con il pilota di enduro di Knolly Daniel Shaw. Di recente ho guidato il nuovo Chilcotin di Knolly e sono rimasto davvero colpito dalla sua geometria finemente bilanciata. Non sono sorpreso di riferire le revisioni al Fuggitivo che mi ha conquistato allo stesso modo. L’attuale geometria del telaio di Knolly offre un posizionamento quasi perfetto del ciclista e aiuta davvero a migliorare le prestazioni di pedalata, la trazione e la maneggevolezza generale della bici.
Aggiornamenti del telaio Knolly Fugitive 2021:
I nuovi telai Fugitive di Knolly sono realizzati in alluminio 6066 idroformato. Gli aggiornamenti significativi sono la sua geometria rivista e i numeri di viaggio, quindi iniziamo da lì…
Come gli altri modelli di Knolly, i Fugitives non saranno più conosciuti come ST (Standard Travel) o LT (Long Travel). Per semplificare le cose, Knolly ora identifica le loro biciclette con un numero che rappresenta la loro corsa posteriore in millimetri. I Fugitive rivisti sono disponibili in una versione 131 o 138, mentre il telaio in uscita offriva opzioni da 120/135 mm.
Knolly imposta i Fugitives con forcelle da 150 mm sui 138 e 140 mm sui 131, ma parte del motivo per cui hanno aumentato l’escursione posteriore era per adattarsi meglio alle forcelle più lunghe. Apparentemente molti motociclisti Fugitive utilizzavano forcelle da 160 mm, quindi Knolly ha reso il nuovo telaio più versatile per coloro che vogliono andare più grandi in avanti.
Geometria del fuggitivo 138:
Nell’aggiornare il Fugitive, Knolly ha aumentato la portata del telaio (passando da 450 mm a 466 mm su un telaio medio) e ha aumentato di un grado il montante del sedile per fornire una posizione di arrampicata più aggressiva. Per migliorare le capacità di discesa, hanno allentato l’angolo del tubo sterzo di 0,5°, ora seduto a 65/65,75° in Slack/Neutral. L’avantreno più lungo allunga anche il passo della bici per dare ai nuovi Fugitive una maggiore stabilità alle alte velocità.
Mentre le loro estremità anteriori si stanno allungando, Knolly ha mantenuto le loro estremità posteriori sul lato corto. I foderi orizzontali del Fugitive misurano 432/430,5 mm (in Slack/Neutral), che è piuttosto compatto per un niner.
Molte caratteristiche familiari di Knolly vengono trasferite ai nuovi telai Fugitive: il leveraggio delle sospensioni Fourby4 del marchio rimane, così come la spaziatura posteriore 157 Trail e l’hardware del perno in titanio. Il telaio offre le solite posizioni di montaggio dell’ammortizzatore Slack e Neutral e ha un albero del sedile dritto per ospitare reggisella telescopici a corsa lunga. I cavi sono instradati internamente attraverso il triangolo anteriore e il telaio è protetto con una protezione del fodero orizzontale e una protezione del tubo obliquo (che può trasportare una batteria Shimano Di2 all’interno).
Per quanto riguarda gli allestimenti, il Fugitive utilizza un movimento centrale filettato da 73 mm, con ISCG05 rimovibile e attacchi per guidacatena / deragliatore anteriore di tipo E. Il telaio si adatta a pneumatici fino a 29 × 2,6 “e ha un supporto per bottiglia d’acqua sul tubo obliquo.
Impressioni del primo giro:
Per il mio test di un giro ho guidato la Fugitive 138 nella sua impostazione della geometria neutra, poiché ricordavo di essermi accontentato di questa posizione quando ho recensito la Fugitive LT nel 2019. In folle gli angoli della bici sono piuttosto tipici per una corsa a metà, fai tutto bici da pista. A 65,75°, l’angolo del tubo sterzo non è il più lento in circolazione, ma di certo non è troppo ripido. Abbiamo percorso alcune ripide lastre di roccia e sentieri accidentati e non mi sono mai pentito di aver tenuto la bici in posizione neutra.
Knolly è decisamente a favore dei tratti allungati: un fuggitivo medio ora misura 466 mm, che trovo perfettamente a suo agio (sono alto 5’10”). Proprio come il nuovo Chilcotin, ho scoperto che il lungo triangolo anteriore del Fugitive mi mette in una posizione di guida aggressiva ma molto ben bilanciata.
Il montante del sedile del Fugitive è piuttosto ripido, preparandoti per una pedalata efficiente e mantenendo il tuo corpo centrato sulla bici quando sei seduto. Attribuirei in parte la solida trazione della bici a questo, poiché durante l’arrampicata sembra sempre di avere un peso adeguato su entrambe le ruote. Mi piace molto il modo in cui il Fugitivo non ti richiederà di scendere dalla sella fino a quando il sentiero non diventa oscenamente ripido.
Il corridore di enduro di Knolly, Daniel Shaw, che striscia su una grande lastra a Squamish, BC
Di recente mi sono divertito a guidare alcune bici con estremità posteriori più lunghe, ma ho scoperto che la parte posteriore corta del Fugitive non sembra ostacolarne la stabilità o l’equilibrio anteriore-posteriore. Il lungo triangolo anteriore offre un passo sufficiente per fornire una guida solida e stabile, ma con l’estremità posteriore più corta il Fugitive si sente ancora giocoso. È agile e scattante negli angoli stretti e non è difficile sollevare l’avantreno sopra gli ostacoli.
Ora parliamo delle sospensioni: il Fugitive è un pedalatore molto efficiente e, sebbene le estremità posteriori di Knolly siano altamente sensibili, non si crogioleranno sotto gli input della pedalata. Con l’ammortizzatore Fox Float X2 in modalità Firm, ho utilizzato circa il 55% del mio viaggio salendo su singletrack piuttosto tecnici. Knolly fa un ottimo lavoro nel mantenere le ruote posteriori che seguono il terreno sottostante, quindi trovo di poter ottenere un’eccellente trazione dalle loro biciclette mentre mi godo un ulteriore supporto di pedalata dall’ammortizzatore. Con un colpo più forte, l’ammortizzatore X2 esploderà abbastanza facilmente e si aprirà, quindi puoi arrampicarti in modalità ferma e non preoccuparti di clinking duramente se incontri una breve discesa durante la salita.
Nelle discese, il Fugitive fornisce abbastanza rampa di salita che mi sono avvicinato, ma non ho toccato il fondo in questa corsa. Il nostro anello scelto era tecnico e accidentato, quindi senza forti compressioni o grandi cadute non sono stato sorpreso di vedere il mio o-ring al 90% di corsa.
La sospensione del Fugitive si è comportata in modo molto simile agli altri Knolly che ho guidato, rispondendo ai dossi molto rapidamente ma non intorpidendo completamente gli input del sentiero. Knolly ha perfezionato un collegamento che fa un ottimo lavoro nel farti sentire saldamente piantato in qualunque cosa tu stia cavalcando. Trovo anche che il loro collegamento fornisca una buona quantità di supporto a metà corsa, che non solo ti impedisce di sguazzare mentre sali, ma aiuta anche quando cammini lungo le traverse, pompa i rulli o salti.
Daniel Shaw affronta una placca molto ripida!
Tutto sommato direi che il Fugitive è il miglior Knolly da pedalare che abbia mai guidato, e anche nell’impostazione della geometria neutra è ancora un discensore abbastanza capace. Un 29er con questa quantità di viaggio dovrebbe essere una bici ideale per uccidere la faretra e le recenti revisioni del Fugitive hanno solo migliorato le sue capacità complessive.
Il nuovo Fugitive è disponibile nelle taglie di telaio S-XL e le scelte di colore sono viola con decalcomanie dorate, grezzo con decalcomanie nere o nero anodizzato con decalcomanie grigie. Knolly offre le solite specifiche di costruzione “Dawn Patrol” e “Extra Credit”, con biciclette complete a partire da $ 5310 USD. Controlla il sito Web di Knolly per ulteriori dettagli.
