All’inizio di quest’estate, DJI ci ha presentato la sua prima incursione nelle ebike con il motore Avinox leggero ma potente, inserito all’interno di un nuovissimo eMTB Amflow PL in carbonio. Conosciamo e voliamo con fotocamere e droni DJI da anni, ma Amflow è una novità completamente nuova e sconosciuta nel mondo della produzione di biciclette. Quindi abbiamo voluto dare un’occhiata più da vicino al loro Amflow PL Carbon di prima generazione per vedere cosa possiamo aspettarci dalla prima piattaforma per il nuovo propulsore DJI ebike…
Allora, chi è Amflow, ancora una volta?
La prima cosa importante da notare su Amflow è che il nuovo marchio di biciclette non fa effettivamente parte di DJI. E non sarà necessariamente un marchio esclusivamente dedicato alle eMTB. Amflow è stato incubato da DJI. Il produttore di droni, fotocamere e ora sistemi di guida per ebike aveva bisogno di una piattaforma eMTB per lanciare il suo nuovo motore. Quindi, per mantenere lo sviluppo nascosto fino al momento del lancio, DJI ha iniziato con esperti di tecnologia interni che guidavano mountain bike e ha riunito un gruppo di esperti di progettazione di biciclette ed esperti di produzione di carbonio per creare quella piattaforma eMTB.
(Foto/Cory Benson)
Quindi sì, i prodotti per biciclette di Amflow sono nati come piattaforma per testare e mostrare il sistema DJI Avinox all’interno di un design personalizzato e perfettamente coordinato. Ma poi si sono rapidamente separati da Amflow per sviluppare biciclette in proprio. E in futuro, Amflow è destinata a diventare sempre più indipendente in tutti gli aspetti aziendali, dallo sviluppo del prodotto alle operazioni quotidiane.
Quindi ora le ebike sono progettate da Amflow separatamente da DJI, con il supporto di materiali e produzione da parte di specialisti esistenti nel settore delle biciclette – pensa all’ottimizzazione della geometria e della cinematica e alla messa a punto degli ammortizzatori. E Amflow produce il telaio PL Carbon in Asia, in collaborazione con esperti produttori di carbonio e biciclette.
Amflow PL Carbon, la nuovissima eMTB leggera da 150/160 mm
OK, diamo un’occhiata più da vicino alla stessa ebike Amflow PL Carbon.
Questa è pensata per essere una bici elettrica all-mountain leggera e a piena potenza. È in grado di affrontare qualsiasi cosa, dal classico trail riding alle corse in montagna più grandi e ai percorsi più tecnici che rasentano il limite dell’enduro. Per questo, ottieni un classico design delle sospensioni Horst link a 4 barre con 150 mm di escursione della ruota posteriore, abbinato a forcelle da 160 mm. Amflow elenca il peso del telaio PL Carbon a 2270 g dichiarati.
E una geometria allentata relativamente progressiva, con un flip-chip del collegamento dell’ammortizzatore inferiore che consente ai ciclisti di scegliere la dimensione della ruota posteriore preferita da 29 “o 27,5”. O una 29er completa per una maggiore stabilità… o una configurazione mullet per una guida più agile e giocosa.
Geometria e dettagli tecnici
In generale, dal punto di vista della geometria, l’Amflow PL Carbon sembra piuttosto progressista per una moderna bici elettrica da trail/all-mountain. Il suo angolo di sterzo di 64,5° è molto lento e il ripido angolo di seduta effettivo di 77° dovrebbe rendere la salita in salita un gioco da ragazzi. I foderi orizzontali da 445 mm sono addirittura piuttosto corti per una bici elettrica 29er. E le sue 4 dimensioni di stock sembrano una buona diffusione. Ma ho la sensazione che nella tabella che mi è stata inviata siano stati etichettati erroneamente (M-XXL), probabilmente sopravvalutando la loro taglia. Amflow farebbe meglio a etichettare le taglie come S-XL.
Esaminando un po’ i dettagli delle ebike, vediamo per la prima volta un UDH all’estremità del perno passante posteriore Boost che offre compatibilità sia con la trasmissione T-Type meccanica convenzionale che con quella SRAM a montaggio diretto.
Oltre a ciò, Amflow offre spazio per gli pneumatici PL Carbon 2.4″ sul retro, freno posteriore Post Mount 180 predisposto con rotori da 203 mm nelle versioni complete di ebike, fodero orizzontale integrato, tubo obliquo e protezione del motore, apertura a un dissipatore di calore in lega sul corpo del motore, e mini bulloni guidacatena superiori integrati nel perno principale.
L’ebike è dotata di un tradizionale passaggio interno dei cavi che entrano nel telaio sui lati del tubo sterzo, compatibile con gruppi meccanici o elettronici, e di una porta di ricarica della batteria principale sul lato inferiore non di trasmissione del tubo sella.
C’è un singolo supporto per portaborraccia all’interno del triangolo principale sotto l’ammortizzatore con supporto Trunnion.
Inoltre, Amflow fornisce un altro supporto per portautensili sotto il tubo superiore, dove una borsa personalizzata semirigida riempie lo spazio davanti all’ammortizzatore.
(Foto in studio/Amflow)
Alimentato da DJI Avinox
(Foto/DJI)
Il principale punto di forza del nuovo sistema di azionamento per ebike DJI Avinox di Amflow PL Carbon è la sua combinazione unica di leggerezza e potenza elevata. Una coppia dichiarata di 105 Nm da un motore che pesa solo 2,5 kg e batterie da 600 Wh o 800 Wh che dichiarano una densità di energia (Wh per grammo) più elevata rispetto a qualsiasi altra cosa sul mercato. Ma c’è anche una tecnologia intelligente unica nascosta nel sistema Avinox.
Funzionalità tecnologiche intelligenti del sistema di guida ebike DJI Avinox
La cosa più interessante sembra essere la modalità intelligente di pedalata assistita automatica. Puoi restare con Eco, Trail o Turbo convenzionali. Ma si dice che il passaggio ad Auto sfrutti l’esperienza di DJI nella gestione della potenza, raccogliendo input dai sensori di posizione/accelerometro/coppia/cadenza/ingresso del ciclista, per consentire alla modalità sintonizzata sull’algoritmo di determinare automaticamente l’uscita del motore. DJI afferma che Auto fornirà una portata estesa rispetto al Trail o al Turbo standard, ma continuerà ad avere una potente pedalata assistita quando ne avrai bisogno.
I doppi controller Bluetooth wireless accanto a ciascuna impugnatura ti consentono di scorrere facilmente tra le modalità di supporto e visualizzazione, mettendo anche la modalità Boost a portata di mano. Premi il pulsante Boost e il motore DJI Avinox eroga un picco di assistenza di 850 W per alcuni secondi, prima di tornare alla modalità che stavi già utilizzando.
Quindi, integrato nel tubo superiore PL, Amflow posiziona il display di controllo touchscreen OLED a colori da 2″ di DJI. Ti mostra tutte le metriche di corsa che desideri da un ciclocomputer convenzionale, oltre a dati di attività in tempo reale facili da navigare, informazioni sulla modalità e autonomia stimata. E registra tutto con i tuoi dati GPS per sincronizzarlo con l’app Avinox e app di terze parti come Strava.
Inoltre, il display è dotato di una porta USB-C che puoi utilizzare per caricare i tuoi dispositivi connessi durante la guida, come mentre navighi con le mappe è il tuo smartphone.
L’app per smartphone Avinox offre inoltre agli utenti la possibilità di mettere a punto ciascuna modalità di pedalata assistita più di qualsiasi altra unità ebike sul mercato. Puoi scegliere la quantità di potenza erogata in relazione all’input del pedale, al livello di coppia massimo, alla reattività del motore all’inizio o durante la pedalata e per quanto tempo il motore continua a erogare potenza dopo aver smesso di pedalare.
Amflow PL Carbon: opzioni e prezzi eBike
Amflow PL Carbonio
Le prime nuove ebike della nuova Amflow includono due modelli di questa Amflow PL all-mountain, ciascuno che condivide lo stesso telaio interamente in carbonio con 150 mm di escursione posteriore alimentato dal sistema ebike DJI Avinox. E disponibile sia in argento che in nero.
L’estremità leggermente più conveniente dello spettro come abbiamo dato un’occhiata più da vicino… resterà con una trasmissione meccanica SRAM GX, sospensioni Fox Performance, cerchi in lega e una batteria interna da 800 Wh.
Amflow PL Carbon Pro
Quindi, il top Amflow PL Carbon Pro verrà aggiornato a una trasmissione X0 AXS, sospensioni Fox Factory, ruote in carbonio di marca interna e l’opzione per la batteria da 800 Wh ad ampia autonomia o una variante più leggera da 600 Wh.
E la disponibilità?
Quando, dove e quanto ti costerà esattamente acquistare una nuova ebike Amflow PL con l’ultimo sistema DJI Avinox rimane vago.
Amflow ci dice che il prezzo ufficiale è ancora “TBD”, ma dovrebbe avere entrambe le bici nella fascia 7000-12.000 €. Sì, sembra piuttosto alto per un’azienda e un motore che non abbiamo mai provato, ma è certamente alla pari con le bici elettriche leggere di alto livello che abbiamo guidato, come Scott, Specialized, Focus e persino Merida.
Quello che sappiamo, però, è che Amflow lancerà per la prima volta la nuova PL Carbon in Germania, Regno Unito e Australia entro la fine di quest’anno, venduta principalmente tramite rivenditori di biciclette classiche indipendenti. Infatti, Amflow ora afferma che le prime ebike Amflow dovrebbero essere vendute ai consumatori tedeschi e australiani già a ottobre, mentre il Regno Unito dovrebbe ricevere queste prime ebike equipaggiate con DJI a novembre. Successivamente, Amflow prevede di ampliare la disponibilità in tutta Europa e Nord America, anche se senza ancora una tempistica precisa. Amflow menziona anche la disponibilità attraverso altri “percorsi alternativi di rivenditori”, ma non ha ancora elaborato ulteriori dettagli. Terremo gli occhi aperti per ciò che ciò significherà.
E forse la cosa più importante nel frattempo, prevediamo di avere una nuova ebike Amflow PL Carbon con il motore DJI Avinox da testare tra meno di un mese. Restate sintonizzati e molto presto vi riporteremo le nostre impressioni sul percorso!
