ero stato avvertito. “Anche con la mappa ufficiale impostata, la maggior parte delle persone tende comunque a perdersi.” Quel sinistro consiglio era in riferimento all’Ohio to Erie Trail, una raccolta di piste ciclabili che per lo più si snodano attraverso lo stato dell’Ohio dal lago Erie al fiume Ohio, o viceversa. Il sentiero è unico in quanto la maggior parte della sua lunghezza di 326 miglia è costituita da sentieri ferroviari asfaltati o alzaie di ghiaia. Ma sono i frammenti tra quei percorsi in cui è probabile che ti perderai. Fortunatamente per me, avevo un’arma segreta.
Molti sentieri compongono l’intero Ohio a Erie Trail
Anni fa, quando inizialmente avevo ordinato il set di mappe OTET (Ohio To Erie Trail), era ancora uno dei modi migliori per avere un’idea del percorso totale. Da allora, le mappe cartacee si sono trasformate in una guida turistica in direzione nord o sud, ciascuna suddivisa in quattro sezioni diverse per semplificarne l’utilizzo durante il viaggio.
C’erano MOLTE chiusure di sentieri e deviazioni quando l’ho guidato. La maggior parte aveva reindirizzamenti ben segnalati. Alcuni no (vedi sotto).
Molte sezioni del sentiero di collegamento sono attivamente in costruzione, il che è ottimo per il futuro dell’OTET
Mappe interattive
Ma essendo questa l’era di Internet e tutto il resto, ora c’è un mappa interattiva dei sentieri anche. Non solo questo rende la pianificazione del percorso tanto più facile, ma fornisce anche la mappa dei sentieri più aggiornata. Questo è importante da notare poiché il sentiero non è ancora completamente completo. L’OTET continua a collaborare con molte delle città di collegamento per aggiungere nuove sezioni di percorso che possono significare trovare rapidamente la tua mappa cartacea obsoleta. Ma anche con la mappa interattiva, ci sono buone probabilità che anche questa sia un po’ indietro, come ho scoperto con alcune sezioni. Per non parlare dell’elevata probabilità di chiusure di strade o sentieri che potrebbero influenzare il tuo percorso per tutte le 326 miglia.
Per questo motivo, mesi prima di partire effettivamente per il viaggio, mi sono ritrovato a utilizzare la mappa interattiva come punto di partenza, incrociando quel percorso con le mappe di Google e quindi tracciando tutto sull’app desktop Komoot. È qui che Komoot brilla e lotta. Per collegare tutte le sezioni dei sentieri con i percorsi più adatti alle biciclette, dovrai mappare campi, parchi e cose sulla mappa che programmi come Google Maps semplicemente non ti permetteranno di includere nel tuo percorso.
Usando “Follow Ways”, Komoot non mi ha fatto passare attraverso questo sentiero di cavalcavia che ha eliminato un pericoloso tratto di strada. Ma l’utilizzo della mappatura off-grid mi ha permesso di aggiungerlo al percorso.
Hai bisogno che il tuo percorso ti porti giù da un terrapieno per collegarti a un sentiero senza dover fare il giro lungo? Komoot può farlo, se sai come fare. Dopo aver lottato per troppo tempo con la pianificazione fuori rete, una chiamata con Komoot ha rivelato che esiste un modo specifico per farlo. La chiave è tracciare due punti intorno a la cosa fuori rete che vuoi attraversare, quindi traccia un nuovo punto tra quei due punti precedenti facendo clic sull’opzione “Segui vie”. È un processo difficile da padroneggiare e sembra avere ancora il bug occasionale, ma una volta scoperto, è possibile pianificare alcuni percorsi molto dettagliati, che verranno poi mostrati direttamente sullo schermo con dispositivi come Wahoo ROAM .
File GPX
Dato il mio tempo limitato per completare l’intera corsa, ho pianificato di dividere l’OTET in mezza giornata, due grandi giorni e di finire il quarto giorno in meno di 72 ore se tutto fosse andato secondo i piani. Questa sarebbe stata la mia corsa autosufficiente più lunga, quindi volevo un obiettivo che fosse impegnativo ma anche fattibile. Per rispettare questi piani, ho creato quattro diversi “Tour” su Komoot, uno per ogni giorno. Ciò renderebbe ogni giorno semplice come selezionare il percorso sul ROAM (dopo averli precaricati prima di partire) e iniziare. Da lì, segui semplicemente le istruzioni sullo schermo o guarda semplicemente la mappa.
Nota che da quando ho completato la corsa, Komoot ha aggiunto una funzione di pianificazione di più giorni che ti impedirebbe di dover creare quattro diversi percorsi pianificati. Tuttavia, questo è limitato all’abbonamento Komoot Premium, quindi senza di esso puoi comunque pianificare percorsi di più giorni in questo modo.
Sebbene l’OTET sia ben firmato, ho potuto vedere come uno potrebbe facilmente perdersi se sei escluso e stai solo andando avanti. Come previsto, però, con l’aiuto delle rotte Komoot sul ROAM, sono stato in grado di attraversare ogni incrocio senza preoccupazioni. Questa combinazione ha davvero trionfato su alcuni dei miei percorsi personali in cui attraversare un parco, un ponte pedonale/ciclabile o tagliare un parcheggio aveva molto più senso del percorso “ufficiale”. Se potevo evitare di guidare sulle strade principali, ho colto al volo l’occasione, in parte per evitare il traffico e in parte per aggiungere un po’ di eccitazione a un percorso abbastanza banale.
Strada chiusa
È stato utile anche quando mi sono imbattuto in un tratto di sentiero completamente chiuso senza alcun tipo di deviazione. Quando la tua destinazione è ancora a più di 220 miglia di distanza, l’ultima cosa che vuoi vedere è un segnale di chiusura del sentiero senza possibilità di aggirarlo. Poiché la sezione chiusa del sentiero era lungo un canale e un’autostrada principale, non c’erano modi facili per attraversarlo e il sentiero non era un tipo di cosa “chiusa, ma puoi comunque girarci intorno”. Era appena andato. Qualcosa sulla mitigazione delle carpe asiatiche? Dopo aver consultato Google, sembrava che sarei riuscito a superare uno dei pochi ponti se mi fossi arrampicato su un terrapieno con la mia bicicletta, l’avessi lanciato su un guard rail e avessi pedalato rapidamente per un breve tratto lungo una sezione a 4 corsie di un’autostrada.
La funzione di reindirizzamento automatico non è istantanea, ma alla fine ti riporterà sulla strada giusta con una freccia blu da seguire sullo schermo.
Da lì, un taglio a sinistra ha portato a un ponte pedonale, a quel punto il ROAM ha ripreso la mia deviazione e mi ha indirizzato verso il percorso originale.
Apparentemente questa chiusura era elencata sul sito web sotto avvisi di percorso, ma era facile non vederlo. Quindi, se stai pianificando la tua corsa, assicurati di controllare il link sopra per monitorare le chiusure attuali. Il Pagina Facebook OTET è anche una buona risorsa per informazioni aggiornate sui percorsi. Per fortuna, quello è stato l’unico blocco importante in cui mi sono imbattuto senza una deviazione, ma da quando ho completato il viaggio, una serie di nuove sezioni sono state chiuse per varie riparazioni. Ancora una volta, assicurati di pianificare in anticipo se stai pensando di percorrere il sentiero da un capo all’altro.
Con l’eccezione di alcune deviazioni, la mia corsa OTET su un Why PR non sarebbe potuta andare meglio. Sono una di quelle persone a cui piace sapere dove stanno andando ed essere in grado di vederlo su una mappa, quindi avere tutte queste informazioni a portata di mano ha tolto molto lo stress dalla guida da un lato lo stato all’altro. Komoot non è esente da difetti, ma se continua a migliorarsi sembra uno strumento utilissimo per esplorare nuovi terreni e se abbinato a un GPS in grado di svoltare in direzioni come il ROAM, sono perfetti compagni di viaggio.
