La scorsa settimana Rapha ha presentato tre giacche Gore-Tex completamente nuove e altamente tecnologiche per tre diversi tipi di guida su strada nelle condizioni climatiche più piovose. Una cosa che Rapha fa bene è sviluppare un kit premium che eccelle in condizioni di guida diverse. Mentre il numero di ciclisti che pedalano con tempo incredibilmente umido e al limite del gelo è probabilmente sempre più piccolo, quei ciclisti troveranno un nuovo livello di comfort e prestazioni nella nuova giacca Pro Team Insulated Gore-Tex…
Giacca Rapha Pro Team Insulated Gore-Tex Shakedry, Polartec Alpha
La più tech-heavy della nuova collaborazione Rapha + Gore è senza dubbio la nuova giacca Insulated Gore-Tex. Con dettagli come il cappuccio dall’aspetto selvaggio simile a una muta e l’imbottitura rosa brillante e soffice all’interno, è facile trascurare il solido guscio Shakedry o l’aggiunta di un nuovo tessuto Gore-Tex Stretch, che non avevo mai visto prima.
Stare a proprio agio durante la guida sotto la pioggia si riduce essenzialmente a mantenere la traspirabilità e non surriscaldarsi quando fuori fa caldo, quindi rimanere asciutti e mantenere il calore corporeo una volta che fuori fa freddo. Bagnarsi per la sudorazione fa male quanto per la pioggia. E a basse temperature, entrambi diventano un rischio reale con qualsiasi esposizione significativa. Sicuramente è molto più complicato che tenere fuori l’acqua piovana.
Dettagli Rapha + Gore-Tex + Polartec
Rapha inizia con Gore-Tex Shakedry monostrato termosaldato, con cui è difficile discutere. Sicuramente alcune persone si preoccupano della sua durata a lungo termine di nuovo all’abrasione (questa non è una giacca da pendolare o da mountain bike, quindi non è previsto l’uso dello zaino), ma Shakedry supera praticamente qualsiasi altro tessuto veramente impermeabile in termini di traspirabilità. Questo è un ottimo punto di partenza con una giacca da freddo e da bagnato, perché se inizi a sudare molto nel momento in cui inizi a scalare, sarai umido e pericolosamente freddo al secondo inizio della discesa.
Quindi Shakedry costituisce la maggior parte della giacca sul corpo e sulle maniche.
Come sappiamo, Shakedry è disponibile solo in nero, che in realtà sembra un po’ più grigio scuro o addirittura verde oliva leggermente scuro a causa della finitura della membrana a strato singolo. Tutto il testo è quindi stampato riflettente per una maggiore visibilità. Curiosamente, Rapha riesce a legarsi con una striscia bianca a contrasto sulla manica sinistra. La parte bianca sembra un tessuto simile e non è semplicemente uno strato aggiuntivo incollato. Potrebbe essere un segno promettente di Shakedry di colore più chiaro in arrivo?
Il prossimo è il caratteristico isolamento rosa Polartec Alpha Direct che riveste la maggior parte della giacca mantenendo il ciclista al caldo. Alpha Direct si estende coprendo l’intero busto e braccia, omesso solo dalle aree con Gore-Tex Stretch: i polsini espandibili nelle maniche, il pannello inferiore della schiena con zip di accesso alle tasche e il cappuccio.
Utilizzato nelle giacche isolanti da Rapha da alcuni anni, quest’ultima iterazione dell’isolamento sintetico utilizza fibre pelose ad alto soppalco attaccate a una rete aperta e progettate per aderire direttamente alla pelle, uno strato base o una maglia normale.
Si dice che le leggere fibre isolanti in poliestere siano idrofobiche, il che significa che respingono l’umidità invece di assorbirla. La natura aperta dell’isolamento lo rende particolarmente traspirante e si ripiega abbastanza bene. Sebbene non si senta spesso umido per il sudore, è stato sviluppato per isolare ancora quando è bagnato, mantenendoti caldo in ogni caso.
Infine, c’è il nuovo tessuto Gore-Tex Stretch. Somigliando un po’ a un tessuto in neoprene con fossette molto sottili, Stretch è un altro tessuto a membrana impermeabile a strato singolo. Quella struttura a fossette consente al tessuto di allungarsi in un’unica direzione di circa il 50%, permettendogli di adattarsi comodamente alle tasche della maglia vuote o a quelle imbottite con alcuni elementi essenziali essenziali come telefono, portafoglio, snack per il viaggio e un kit di riparazione.
Lo stesso tessuto Gore Stretch sottile e con fossette viene utilizzato per creare i pannelli laterali e frontali del cappuccio, che si adattano comodamente sotto un casco. Un pannello di Shakedry, che è presumibilmente più traspirante, si estende dal centro della parte posteriore del collo, sopra la sommità della testa e giù sopra la fronte. Un piccolo pannello in morbida microfibra sul davanti mantiene il cappuccio liscio e confortevole sulla fronte, allontanando il sudore prima che goccioli sul viso.
Sul lato del cappuccio in corrispondenza delle orecchie, un paio di strati sovrapposti di Stretch sono uniti da un leggero pannello in rete che facilita l’ascolto di ciò che ti circonda, pur essendo protetto dal design del cappuccio impermeabile.
Tutto sommato, mentre la base Shakedry non ha alcuna elasticità, il Gore-Tex Stretch consente una completa libertà di movimento con il cappuccio fissato sotto il casco. E il mix di tessuti impermeabili nel cappuccio è ancora abbastanza sottile da adattarsi comodamente sotto il casco, non più spesso di un normale berretto da ciclismo in cotone.
Recensione: Cavalcare sotto la pioggia e il fiume
La giacca Pro Team Insulated Gore-Tex non è economica a $ 430/375 €, ma ad essere onesti mi aspettavo che costasse anche di più. Sicuramente è circa il 20% in più rispetto alla loro prossima giacca più costosa: la Classic Winter Jacket (un softshell Polartec Power Shield Pro premium che è fantastico, probabilmente in una gamma più ampia di temperature fredde). Ma con tre tessuti di alto livello, tutti i piccoli dettagli e la piccola nicchia per questa giacca, non sarei stato sorpreso per un prezzo ancora più alto.
Quindi, con più tecnologia del tessuto e dettagli più avanzati rispetto a qualsiasi altra giacca antipioggia da ciclismo che abbia mai usato, questa cosa dovrebbe resistere a qualsiasi condizione atmosferica, giusto? Bene, finora l’ho guidata per brevi periodi di tempo sotto una pioggia torrenziale a circa 8°C (45°F), e per una guida prolungata con pioggia da leggera a media a 4°C (40°F). In entrambi i casi, sono rimasta asciutta e a mio agio, senza mai sudare attraverso uno strato base durante gli sforzi da facili a medi.
Per la maggior parte ho tenuto il cappuccio chiuso con la cerniera solo sotto il mento, invece di chiuderlo completamente sotto il naso. I tessuti Gore-Tex Stretch & Shakedry sono essenzialmente antivento (anche se sono traspiranti), quindi coprirmi la bocca con la giacca attillata limitava la respirazione solo al naso (insufficiente per gli sforzi più difficili) e mi faceva sentire più caldo. È interessante notare che, mentre guidavo sotto una pioggia davvero fredda, ho notato che espirando con la bocca quando la giacca era completamente chiusa con cerniera, il mio respiro caldo riscaldava l’interno del cappuccio abbastanza forte.
Quando le temperature sono arrivate a circa 13°C (55°F) e ho dovuto impegnarmi di più, ho iniziato a sentire come se stessi facendo caldo dentro, e poiché aveva smesso di piovere ho aperto la giacca per far aria dentro. In combinazione con l’apertura delle cerniere di accesso alla tasca posteriore, è stato facile far passare un po’ d’aria che aiutava a regolare la temperatura.
La giacca Pro Team Insulated Gore-Tex in sé non è pensata per essere utilizzata da sola, quindi non include tasche proprie. Ad essere onesti, questa è l’unica cosa che mi infastidisce davvero, poiché apprezzerei la possibilità di portare almeno un telefono, un portafoglio e le chiavi senza aver bisogno di una maglia sotto. L’isolamento Alpha Direct della giacca funziona alla grande direttamente sulla pelle o su strati base di peso variabile. Quindi indossarlo con vari livelli di maglie o strati base gli consentirà di funzionare bene dal solo clima fresco e umido, fino a quelle miserabili temperature bagnate appena sotto lo zero.
Anche la giacca non è pensata per essere ripiegabile. Questo è un pezzo di equipaggiamento che indossi quando sai che il tempo non potrebbe peggiorare, ma vuoi (o hai comunque bisogno) di guidare. Tuttavia è ragionevolmente leggero: il nostro campione di taglia Large pesa solo 333 g. E l’ho compresso, riponendolo nella sua stessa manica in modo che potessimo infilarlo in una tasca della maglia tollerante, leggermente più grande di una bottiglia d’acqua standard di medie dimensioni (620 ml).
Pensieri duraturi sulla giacca Pro Team Insulated Gore-Tex…
Quindi, hai davvero bisogno di una giacca isolata Rapha + Gore-Tex che costi così tanti soldi? La risposta generale è molto probabilmente NO. Se guardi fuori e vedi che piove e pensi: “Ci riproverò domani”, non c’è modo che tu abbia bisogno di questa giacca. Se pensi che guidare quando fuori si avvicina al gelo sia un’idea stupida, probabilmente dovresti anche dare un passaggio a questa cosa.
Ma… se guidi quando è il momento di guidare, vieni all’inferno o in mare aperto (vedi sopra), e percorri la strada o la ghiaia tutto l’anno, indipendentemente dal tempo, questa giacca potrebbe davvero essere ciò che rende di nuovo piacevole il freddo e l’umidità. È quasi un punto di svolta per la guida a 0-5°C/32-40°F e la guida fredda e bagnata dalla pioggia. Se riesci a mantenere il resto del tuo corpo a tuo agio con quel tempo, la giacca Rapha Pro Team Insulated Gore-Tex si prenderà cura di testa, collo, braccia e busto.
Ora, in qualche modo ho solo bisogno di un set coordinato di bavaglini, scaldamuscoli, copriscarpe e guanti Shakedry+Alpha. È anche possibile? Immagino che per ora rimarrò con il tessuto Shadow e il neoprene per quelle estremità.
