Se sei come me, la menzione delle borse con telaio evoca un’immagine mentale di spedizioni di bikepacking hardcore e l’intero triangolo anteriore consumato da un bagaglio. Tuttavia, ora ci sono un vasto numero di opzioni minimaliste “half-frame” progettate per trasportare alcuni elementi essenziali nello spazio inutilizzato tra il tubo orizzontale e le gabbie del bidon.
Punti salienti della storia
- Che cosa: Una borsa da telaio di dimensioni ridotte per adattarsi alla maggior parte delle bici da strada e gravel.
- Caratteristiche: Tre taglie, costruzione resistente all’acqua, pannelli riflettenti, una tasca principale e una piccola tasca nascosta, cinghie di più lunghezze e punti di montaggio forniti.
- Peso: 234 g (misura media)
- Prezzo: US $ 70 (circa AU $ 100 / € 60 / £ 50)
- Alti: Forma e metodo di reggiatura si adattano bene a molti telai, altezza compatta, costruzione solida, facile da montare, non oscilla, prezzo decente.
- Bassi: Si trova ancora più largo di molti tubi superiori, lunghe tiretti della cerniera, il contenuto tremerà se non imballato saldamente.
Il Frame Pack di Post Carry è un bell’esempio di borsa minimalista progettata per adattarsi a bici da strada e gravel con geometria ad alte prestazioni. La borsa è prodotta in tre taglie per adattarsi a telai da 51 cm in su, e la capacità interna ottiene un modesto aumento man mano che la lunghezza e l’altezza rispettive crescono con ogni taglia. Tutte e tre le taglie sono caratterizzate da un design affusolato, che passa da 71 mm di larghezza nella parte anteriore a 50 mm nella parte posteriore, il tutto nel tentativo di non ostacolare la pedalata. Il mio mezzo testato misura 460 mm (L), 130 mm (H, max), 71 mm (L, max).
La borsa in nylon resistente all’acqua è rinforzata con un telo di plastica lungo il lato sinistro (e in alto a destra sopra la cerniera a tutta lunghezza), con la costruzione semirigida che la mantiene in posizione e non oscilla con una reggiatura minima. Tutti gli altri lati sono mantenuti morbidi per accogliere i contorni di vari telai o si espandono per adattarsi a più bagagli.
Ci sono anelli lungo la parte superiore della borsa che ti consentono di personalizzare dove metti le cinghie in velcro di fissaggio con retro in gomma, e quindi anelli aggiuntivi nella parte anteriore ti consentono di scegliere dove avvolgere il cordoncino in dotazione. Post Carry fornisce anche una manciata di cinturini in velcro di ricambio e di lunghezza diversa (insieme a un cordoncino extra) per adattarsi a un’ampia gamma di forme del tubo orizzontale: un bel tocco.
La qualità costruttiva è solida e non esito a dire che questa borsa durerà per molti anni di abusi. Come con la maggior parte delle borse, consiglierei di proteggere la vernice delicata dall’abrasione, ma è stato bello vedere che il Post Carry non ha rovinato la vernice non protetta delle bici su cui l’ho provato.
Cavalcare
Veloce e semplice da installare, la borsa è infatti sicura e non ha alcun impatto negativo sulla maneggevolezza della bici. Post Carry suggerisce di utilizzare due cinturini in velcro per fissare la borsa e, sebbene sia ampio, ho trovato la borsa solida con tre. Se lo montassi su una bici da strada andrei con due cinghie, ma più è meglio per la ghiaia.
Ho montato il mio campione medio sia su un Cervelo Aspero 5 da 54 cm che su un Ritte Phantom di piccole dimensioni senza problemi e in entrambi i casi sono stato in grado di accedere alle mie bottiglie d’acqua senza bisogno di speciali gabbie ad accesso laterale. Tuttavia, entrambe le bici sono dotate di tubi superiori abbastanza orizzontali e Post Carry suggerisce che potrebbero essere necessarie gabbie di accesso laterale (e/o staffe per abbassare le gabbie) per telai inferiori a 53 cm.
La tasca principale è accessibile da destra e la cerniera percorre l’intera lunghezza della borsa. La capacità interna dichiarata del mio campione medio è di due litri, sufficienti per riporre facilmente una giacca Rapha Shake-Dry, una pompa OneUp EDC 100C (con multitool all’interno), un piccolo pacchetto di trail mix e un iPhone 12. La borsa può trasportare di più, ma tutto in questo elenco si adatta senza essere pignolo su come è stata imballata la borsa o facendola gonfiare.
Se il contenuto all’interno del sonaglio o rimbalza dipende da cosa ci metti dentro e da come lo impacchetta, ed è necessario prestare attenzione per mantenere gli oggetti duri separati l’uno dall’altro. Preparalo bene e questa è una borsa che non distrae quando la tua concentrazione dovrebbe essere su ciò che ti aspetta.
Sulla sinistra della borsa si trova una piccola tasca in rete traspirante destinata all’alimentazione, un telefono o un piccolo oggetto simile a cui potresti voler accedere in movimento. Tuttavia, non ci vuole molto perché questa tasca si pieghi, e premere un telefono qui ha fatto sembrare la borsa incinta. Lo userei per un gel, spazzatura o un kit di tappi tubeless, ma niente di più grande.
La mia posizione del pedale è piuttosto stretta. Alcuni tubi superiori più larghi mi infastidiscono, raramente vado d’accordo con le borse in stile Bento e spesso mi lamento di alcune cinghie delle luci posteriori troppo larghe rispetto al reggisella. L’obiettivo di Post Carry era quello di creare una borsa minimalista che passasse inosservata durante la guida e, sebbene abbiano spuntato molte scatole, ero ancora consapevole della sua presenza attraverso la larghezza che si trova fuori dal tubo orizzontale. Con il tempo mi sono adattato al fatto che fosse lì, e me ne sarei persino dimenticato, ma non ho mai smesso di scremarlo. Più elementi ci inserivo, più evidente diventava il problema.
Rendere la borsa più magra avrebbe un impatto diretto sul volume interno già limitato. Sebbene la borsa sia più ampia di quanto affermato da Post Carry, credo che l’azienda americana abbia trovato un sano equilibrio che dovrebbe funzionare bene per la maggior parte degli utenti.
Le mie uniche altre critiche sono legate alle lunghe linguette della cerniera e al cordoncino in eccesso che può penzolare contro il telaio. Per i tiretti della cerniera ho scoperto che la soluzione migliore era infilarli nelle rispettive tasche, ma questo rende l’accesso a quelle tasche un po’ più complicato. Le linguette in dotazione con la cerniera possono essere più facili da usare con i guanti, ma personalmente, preferirei tagliare le lunghe linguette a base di corda e accontentarmi dei normali tiretti della cerniera.
Nel frattempo, il cordoncino in eccesso può essere nascosto o legato come preferisci, ma mi ha lasciato desiderare una soluzione più pulita come le cinghie in velcro utilizzate sul tubo orizzontale. Purtroppo un cinturino del genere non è così versatile per adattarsi a una varietà di forme di tubi obliqui come il cordoncino fornito.
Riassumere
Post Carry non ha certamente inventato questo stile di borsa, ma ha fatto un ottimo lavoro risolvendo una serie di punti deboli delle borse precedenti. È facile da montare su una bicicletta, non è pesante (234 g per il mio campione di taglia media), resistente all’acqua, robusto, ha dettagli riflettenti, rimane fermo, la forma e le dimensioni dovrebbero funzionare con un gran numero di biciclette e può trasportare un buon paio di elementi essenziali. E fa tutto questo con un giusto prezzo richiesto.
Una borsa come questa è un’alternativa più spaziosa a una piccola borsa da manubrio o un’ottima opzione se hai semplicemente bisogno di più capacità di carico senza rinunciare all’accesso ai portaborraccia.
Post Carry merita sicuramente la tua attenzione se sei interessato a questo stile di borsa, ma vale anche la pena considerare la borsa Revelate Tangle Half-Frame, Apidura Expedition e Ortlieb Frame-pack Toptube.
Visita postcarri.co per maggiori informazioni. Una guida alle taglie è inclusa nella galleria qui sotto.
