I padiglioni non sufficientemente climatizzati di Messe Frankfurt trasudavano di nuove tecnologie per il ciclismo nell’edizione 2023 della fiera Eurobike. Alcuni potrebbero cambiare il settore per sempre. Alcuni potrebbero non vedere mai la luce del giorno. Per un motivo o per l’altro, è tutto interessante. Abbiamo un sacco di cose da mostrarvi ragazzi nei prossimi giorni (e probabilmente settimane), ma ecco un rapido riepilogo di alcune nuove fantastiche eMTB e mountain bike che abbiamo avuto il piacere di vedere dal vivo.
Rotwild RX 1000 con pignone ONE:E MGU
Presto arriverà il nuovo Rotwild RX 1000 completo della nuovissima unità pignone Mission ON.E Motor Gearbox. Una batteria da 960 Wh alimenta un motore da 85 Nm con trasmissione integrata, offrendo un’eBike a 12 velocità senza deragliatore.
Su questa eBike a catena, un’appendice è ancora montata sul forcellino, ma questo tendicatena è molto più piccolo e quindi meno vulnerabile di un deragliatore tradizionale; serve a recuperare l’allentamento della catena creato poiché la lunghezza effettiva del centro posteriore del Rotwild varia a seconda della corsa della ruota posteriore.
La Pinion Mission ON:E è una di quelle innovazioni che pensiamo possa cambiare per sempre il modo in cui pensiamo alle trasmissioni per biciclette
I dettagli sulla Rotwild RX 1000 eMTB sono un po’ scarsi per ora, ma riteniamo che offrirà circa 140/150 mm di escursione della ruota posteriore tramite il suo leveraggio a quattro barre, abbinandolo a una forcella da 150 mm. Maggiori dettagli in arrivo su questa nuova eBike innovativa.
In questo momento, il Pinion Mission ON:E MGU eDrive può essere trovato sulle bici Rotwild, Simplon, Bulls, Flyer e Pegasus, ma abbiamo la sensazione che questo sistema diventerà un avvistamento molto comune sui sentieri negli anni a venire.
Concept bike da corsa Scott Endorphin
Dai prototipi alle concept bike, ti offriamo una falsa pista completa. Scott aveva un amo, una lenza e un piombino folk con uno. Ahimè, sono stato informato in modo affidabile che se dovessi guidarlo da un piccolo marciapiede, probabilmente si spezzerebbe a metà. Questa Scott Endorphin stampata in 3D è solo un concetto, progettato per ricreare la bici da corsa Endorphin originale del 1996 in un’estetica più moderna.
L’originale Scott Endorphin del 1996
Allutech Armageddon eMTB
Passando a bici un po’ più guidabili, allo stand DT Swiss abbiamo visto una Allutech Cycles Armageddon eMTB con un angolo di sterzata di 57°. Il kit telaio per la versione acustica è tuo per 2.999 €, quindi aspettati che l’eBike venga venduta al dettaglio a qualcosa di molto più a nord di quello. Seguirà un racconto con maggiori dettagli sull’ultima bici elettrica del marchio tedesco.
Costruito attorno al motore Shimano EP8 da 85 Nm, il telaio Allutech Armageddon made in Germany offre la sua escursione della ruota posteriore tramite un leveraggio a quattro barre, con lo smorzamento curato dall’ammortizzatore DT Swiss 535 ONE. La lunghezza del fodero orizzontale può essere regolata al forcellino. Altro in arrivo sui componenti delle sospensioni aggiornati di DT che si dice abbiano migliorato la sensibilità ai piccoli urti rispetto ai loro predecessori.
Myotragus Dorothea DH Bike
Il Myotragus Dorothea prende il nome da Dorothea Bate, la paleontologa gallese che scoprì il Myotragus sull’isola delle Baleari di Maiorca nel 1909.
L’anello superiore della piattaforma sospesa OLS di Roger Pisà
Il prototipo maiorchino di Myotragus Dorothea era davanti allo stand di Trickstuff. Questa bici da discesa da 200 mm offre un percorso dell’asse posteriore quasi rettilineo grazie al suo design twin-link a perno alto virtuale. In precedenza abbiamo avuto la storia dello sviluppo con i fondatori Roger Pisà e Juan Bujosa.
Il Myotragus ospitava gli acclamati freni Trickstuff Direttissima; questo set beneficia delle leve in titanio stampate in 3D sviluppate in collaborazione con Trumpfcreatori di sistemi di produzione additiva.
Nicolai Saturn 11 Swift eMTB
Il Nicolai Saturn 11 Swift come mostrato qui pesa 15,8 kg
Offre 110 mm di escursione della ruota posteriore attraverso un leveraggio Horst
Nicolai ha un paio di nuove eMTB con il nome Swift. Entrambi sono costruiti attorno al motore Bosch Performance Line SX lanciato la scorsa settimana. Il motore da 2 kg aumenta l’input del pilota fino a una coppia di 55 Nm ed è alimentato da una batteria da 400 Wh. Il Saturn 11 Swift da 110 mm di escursione (sopra) e il Saturn 14 Swift da 140 mm di escursione (sotto) possono anche utilizzare il range extender da 250 Wh che si adatta ai supporti per borraccia nel triangolo anteriore.
Bicicletta Enduro CDuro realizzata da CompoTech
Intend BC ha avuto per la prima volta il proprio stand all’Eurobike. Tra le altre parti di fascia alta, il proprietario Cornelius Kapfinger ha mostrato un prototipo di forcella in carbonio USD che sta sviluppando in collaborazione con la società ceca CompoTech. La forcella prototipo attualmente vive su un telaio in fibra di carbonio realizzato a macchina dal marchio di biciclette di CompoTech, CDuro.
Il telaio è realizzato con materiali compositi in carbonio, prodotti attraverso un processo automatizzato noto come Integrated Loop Technology. Ci viene detto che il processo prevede l’avvolgimento automatizzato della fibra, quindi il rischio di errore umano viene eliminato.
Il prototipo della forcella si basa in gran parte sulla forcella Intend Edge per l’enduro, ma le nuove tomaie in carbonio radono un peso complessivo non trascurabile di 100 g. Cornelius sta ancora lavorando allo sviluppo di un press fit sicuro per le tomaie in carbonio (tradizionalmente, inferiori) nella corona in alluminio lavorato.
Prototipo GasGas Enduro eMTB con motore non identificato
Allo stand GasGas abbiamo visto un prototipo di eMTB a lunga percorrenza che ospitava un motore non identificato. Mentre la maggior parte delle eBike GasGas sono alimentate da un motore Yamaha, questa non lo è. Nessuno era a disposizione per divulgare informazioni sulla moto, per non parlare del suo motore, quindi siamo lasciati a speculare. Dato che la bici ospitava componenti AXS con il deragliatore SRAM T-Type e la catena flat-top, sappiamo su quale marchio scommetteremmo.
In alto sulla parete dello stand Classified Cycling c’era la nuova bici Commencal Meta V5 Enduro, che faceva oscillare il Classified Powershift Hub. Si dice che il Commencal Enduro Project Team (incluso Alex Rudeau) stia testando il sistema per un possibile utilizzo sulle bici da corsa più avanti in questa stagione.
Per chi non lo conosce, il Classified Powershift Hub offre essenzialmente una trasmissione 2x senza la necessità di un deragliatore anteriore o di due corone. Questo grazie all’ingranaggio interno del mozzo che offre due possibili rapporti attraverso l’intera gamma della cassetta con cui desideri abbinarlo. Pertanto, il Commencal Meta V5 con Classified Powershift Hub e cassetta a 12 velocità vanta in realtà 24 marce.
Alcuni vantaggi del sistema includono l’uso di una cassetta a 12 velocità più compatta (11-40T), con la gamma di bumping a 24 marce fino al 530%. Consente inoltre l’uso di un deragliatore a gabbia corta meno vulnerabile e di una catena più corta.
Tuttavia, il vantaggio principale per gli appassionati di mountain bike, e soprattutto per quelli che vanno di fretta, è la possibilità di spostarsi sotto carico. Il cambio di marcia utilizzando il mozzo Powershift ti offre un cambio efficace da 2 a 3 marce rispetto a una tradizionale trasmissione 1x. Sarà particolarmente utile quando devi dare gas dopo una curva stretta e tecnica o quando ti trovi in una ripida salita tecnica a sorpresa. Sarà interessante vedere come Alex e co se la caveranno con questo.
Nicolai Nucleon 16 con Lal Bikes Supre Drive
Non particolarmente nuova, ma comunque degna di nota, è la Nicolai Nucleon 16, una mountain bike enduro a perno alto progettata in combinazione con Lal Bikes Supre Drive. Con un ammortizzatore frontale da 230 mm, con una corsa di 60 mm o 65 mm, il Nucleon 16 Supre può fornire 165 mm o 178 mm di escursione della ruota posteriore. È progettato attorno a un set di ruote da 29″, ma può anche essere configurato come mullet.
Per ora rimane l’unica bici di serie disponibile con la trasmissione alternativa. In breve, il Supre Drive divide i due ruoli principali di un deragliatore tradizionale in due entità che lavorano all’unisono l’una con l’altra per fornire cambi di marcia e gestire la tensione della catena.
Abbiamo coperto il Supre Drive in dettaglio l’anno scorso quando il proprietario di Lal Bikes, Cedric Eveleigh, lo ha annunciato per la prima volta. Il Supre Drive visto qui è aggiornato con collegamenti del deragliatore in alluminio lavorati a CNC, rispetto ai collegamenti in plastica stampati in 3D che abbiamo visto sul Nucleon 16 all’Eurobike nel 2022. Il deragliatore, il tendicatena e la puleggia folle sono tutti realizzati presso Lal Bikes impianto di produzione in BC, Canada.
Una caratteristica interessante del Supre Drive è il suo tendicatena ammortizzato idraulicamente. Il tubo contenente il fluido dell’ammortizzatore è nascosto all’interno del tubo obliquo.
Crossworx Trip290 x Trasmissione a cinghia Gates x Classified Powershift
Continuando il tema delle trasmissioni alternative, allo stand Gates Carbon Drive abbiamo visto un prototipo di eBike Crossworx Trip 290, completo di motore Bosch SX, batteria CompactTube da 400 Wh, Gates Carbon Drive e Classified Powershift Hub. A prima vista, questa sembra essere una eMTB a velocità singola, ma grazie al Classified Powershift Hub è in realtà, piuttosto furtivamente, aziona una trasmissione a due velocità. La bici, come nella foto qui, pesa 20,2 kg dichiarati.
Per noi, Crossworx eMTB è stato sicuramente uno dei punti salienti dello spettacolo: maggiori dettagli su questa nuova eBike innovativa qui.
