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Il produttore di caschi Uvex torna alle corse su strada di alto livello dell’UCI World Tour, proteggendo Intermarché-Circus-Wanty nel gruppo con due vecchi caschi tuttofare e TT, oltre a un nuovo Rise aggiornato: un casco aerodinamico leggero sorprendentemente conveniente che ottiene alcuni pro- solo personalizzazione. Inoltre, Uvex ha in arrivo un nuovo coperchio specifico per il gravel: l’aero Gravel Y…
Uvex Rise casco da strada pro aero a prezzi accessibili
Il produttore di caschi made in Germany Uvex cerca di ottenere un rinnovato focus sulle corse su strada di alto livello, con un ritorno alla sponsorizzazione dell’UCI World Tour dopo anni fuori dalla scena delle corse professionistiche. Fornendo caschi (e occhiali da sole) per il team Intermarché-Circus-Wanty in questa stagione, Uvex ha i due migliori caschi da corsa su strada esistenti della loro gamma: il tuttofare Race 9 con ventilazione massima da 290 € ha debuttato nel 2019 e il corto da 330 € casco da cronometro Race 8 del 2018.
Uvex Race 9 (sx) e Race 8 (dx)
Si dice che entrambi offrano prestazioni aerodinamiche alla pari con i loro analoghi nel gruppo di professionisti.
tutto c. Uvex
Ma ciò che è veramente interessante sembra essere il loro ultimo casco aerodinamico Rise che vende per meno della metà di quegli altri due.
Aumento Uvex standard
Lo standard Uvex Rise è un curioso casco da strada aerodinamico, non sembra davvero così aerodinamico, a parte alcune belle creste nel suo EPS esposto. Ma Uvex afferma che i “test di riferimento del settore” indipendenti di terze parti che confrontano il nuovo Rise con “i principali caschi aerodinamici WorldTour” lo classificano tra i primi 3 quando si tratta di vantaggio aerodinamico. E questo da un casco che viene venduto a soli 130€ al dettaglio (e disponibile a meno di 100€ in alcune versioni sulla piattaforma di e-commerce di Uvex). Non riesco davvero a pensare a nessun altro casco così conveniente da indossare ai vertici del circuito di corse su strada pro.
Dettagli tecnici
The Rise è anche un coperchio piuttosto convenzionale, con 11 grandi prese d’aria.
È dotato di un guscio in policarbonato in 2 parti modellato su schiuma EPS convenzionale. Ottiene una configurazione di ritenzione del quadrante IAS 3D anatomica altamente regolabile con comodi cuscinetti alari nella parte posteriore della testa e regolazione in altezza sia nella parte anteriore che in quella posteriore del casco, oltre a cuscinetti rimovibili/lavabili di alta qualità all’interno. Le cinghie in tessuto standard sono piuttosto semplici, ma utilizza la fibbia regolabile di Uvex.
Il risultato è un peso totale di 270 g per il casco certificato EN e disponibile in due taglie S/M 52-56 cm e M/L 56-59 cm. Il modello base Rise viene venduto a 130€, il Rise CC con finiture opache a 140€ e i modelli Rise CC Toscen a 200€ con un sensore di crash Bluetooth intelligente integrato.
Sembra essere universalmente popolare tra i ciclisti professionisti e gli ambasciatori di Uvex, dal campione del mondo UCI XC Eliminator uscente al gravel bikepacking alle corse su strada.
Intermarché-Circus-Wanty Pro Custom?
È interessante notare che i caschi Uvex Rise che il team Intermarché-Circus-Wanty sta gareggiando in questa stagione non sono esattamente gli stessi di quella versione <100 €. I professionisti ottengono una versione leggermente personalizzata, ma le modifiche sono piuttosto piccole. In una mossa per fornire una vestibilità più coerente e confortevole, i caschi Uvex Rise solo per professionisti ottengono le stesse cinghie piatte più sottili aggiornate della Race 9, oltre agli stessi cuscinetti premium all'interno.
Il risultato è la stessa vestibilità e sensazione su tutti i caschi del team e un risparmio di 15 g che porta l’Uvex Rise Pro a 255 g per Intermarché-Circus-Wanty.
Oltre a questi tre attuali caschi da strada, Uvex ha anticipato che la nuova partnership pluriennale con il team di professionisti è anche un progetto di ricerca e sviluppo di sviluppo continuo del prodotto. Il CEO di Uvex Christophe Weissenberger ha parlato del processo di sviluppo di nuovi prodotti ad alte prestazioni con il team: “Grazie allo sviluppo interno e alle proprie strutture di produzione, il feedback dei motociclisti ha un impatto diretto sui nuovi caschi e occhiali. I nuovi modelli uvex sono già attesi nei prossimi mesi.” Teniamo gli occhi e le orecchie aperti…
Casco da fuoristrada aerodinamico Uvex Gravel Y
Nel frattempo, oltre all’Uvex Rise, hanno un altro nuovo casco quasi pronto per un rilascio più ampio. L’Uvex Gravel Y “in arrivo” si unisce alla Gravel X esistente come un mix di stile stradale con un po’ di tempie allungate e una protezione occipitale extra nella parte posteriore del casco per quando la guida fuoristrada diventa un po’ fuori controllo.
La nuova Gravel Y da 140 € presenta prese d’aria più piccole in generale e lati e parte superiore più chiusi per ridurre la resistenza aerodinamica, oltre a rete anti-insetto attraverso le aperture anteriori. Due misure per un’ampia gamma di teste (52-57 e 56-61 cm) e due colori opachi (verde oliva chiaro o nero) dovrebbero essere disponibili questa primavera.
