Sebbene Yeti sia un marchio con una profonda eredità nelle corse, sanno che non tutti i piloti si concentrano sull’essere il più veloci possibile; alcuni preferiscono saltare, jibbare e farsi strada lungo un sentiero, cercando colpi laterali piuttosto che linee di gara. Se sei uno di quei motociclisti o ti capita di essere dalla parte più bassa, vale sicuramente la pena dare un’occhiata al nuovo Yeti SB135.
Yeti ha trascorso gli ultimi due anni a sviluppare i nuovi modelli 2023 e il nome del gioco dell’SB135 è divertente! Con le sue ruote da 27,5″, l’SB135 è stato costruito pensando a una guida creativa e giocosa. Se sei un ciclista più basso, sarai felice di sentire che Yeti ha progettato telai piccoli e XS completamente unici, assicurando che l’SB135 offra la geometria e le qualità di guida preferite di Yeti insieme a un’altezza ridotta, spazio per la bottiglia d’acqua e reggisella telescopico a lunga escursione Compatibilità.
Yeti SB135 – Caratteristiche del telaio
La nuova Yeti SB135 è offerta solo con un telaio interamente in carbonio, ma i modelli di fascia bassa utilizzano il carbonio della serie C di Yeti mentre le bici di fascia alta sono dotate del carbonio TURQ di Yeti (che offre uguale resistenza e rigidità a un peso inferiore). L’SB135 ora condivide tutte le nuove funzionalità dell’ultima generazione di bici Yeti che hanno iniziato ad arrivare lo scorso autunno.
Una di queste revisioni è la rigidità del telaio, che è aumentata su tutta la linea ed è specificamente ottimizzata per ogni dimensione del telaio. Yeti ha perfezionato i suoi strati di carbonio in modo che ogni ciclista possa godere di livelli costanti di rigidità e conformità (dove ciascuno è richiesto). Anche con i diversi frame S/XS (ne parleremo più avanti), Yeti afferma che la modellazione computerizzata avanzata consente loro di mantenere i frame coerenti su tutta la gamma full-size.
Un’altra revisione del telaio crea una maggiore altezza da terra del tubo obliquo. Il tubo obliquo ora si piega verso l’alto davanti al movimento centrale un po’ di più rispetto ai telai della generazione precedente di Yeti.
Yeti voleva garantire che il nuovo SB135 potesse accogliere correttamente i ciclisti più piccoli, quindi le nuove taglie small e XS utilizzano telai completamente diversi dalle taglie più grandi. Le caratteristiche di geometria, escursione e sospensione rimangono le stesse delle bici più grandi, ma sia il triangolo anteriore che quello posteriore sono unici per le due taglie più piccole. I punti di montaggio dell’ammortizzatore, i collegamenti e le estremità posteriori sono tutti diversi sui telai piccoli e XS; nota come l’ammortizzatore posteriore si monta sul tubo obliquo sui telai più piccoli, rispetto alla parte inferiore del tubo superiore su taglie più grandi.
I telai Small e XS utilizzano anche un leveraggio più compatto e un forcellone completamente unico. Con queste regolazioni, i telai S/XS possono adattarsi a ciclisti da 4’11” in su. Tutto questo è stato fatto con l’obiettivo di mantenere bassa l’altezza dello standover, pur alloggiando le bottiglie d’acqua nel triangolo anteriore e lasciando ampio spazio per i reggisella telescopici a lunga percorrenza.
Specifiche chiave
L’SB135 offre 135 mm di escursione posteriore e viene fornito con una forcella da 150 mm sulla costruzione standard o una forcella da 160 mm sulle versioni rinforzate Lunch Ride. Tutti i modelli montano ruote da 27,5″ e utilizzano la spaziatura degli assi Boost. Se ti stai chiedendo, Yeti afferma che l’SB135 può essere convertito in una bici a ruote miste. Il gioco degli pneumatici raggiunge il massimo a 2.6 ″.
L’SB135 utilizza il gancio del deragliatore UDH di SRAM, che è facile da trovare e sostituire in quasi tutti i negozi di biciclette, e rende i telai compatibili con la nuova trasmissione T-Type di SRAM.
Yeti afferma che la maggior parte dei ciclisti dovrebbe essere in grado di utilizzare reggisella telescopici da 150 mm su telai piccoli, 175 mm su telai medi e oltre 200 mm su telai L-XL, a seconda dell’altezza effettiva del sedile richiesta. I telai accettano pali di diametro 31,6 mm.
L’SB135 include l’instradamento dei cavi con tubi interni, con coperchi delle porte che fissano i cavi nei punti di ingresso e di uscita per evitare sfregamenti o vibrazioni. Il telaio aggiornato ora utilizza un guscio BB in lega filettato con linguette ISCG05 integrate. Il gioco massimo della corona è di 34 t (o 32 t ovale).
Per quanto riguarda la protezione del telaio, l’SB135 include una protezione del tubo obliquo e una protezione del fodero orizzontale che si estende intorno alla parte inferiore del fodero verticale. Il nuovo sistema di protezione del tubo obliquo utilizza due strati, una protezione inferiore in gomma che riduce gli impatti sul telaio e un cappuccio esterno rigido per respingere i colpi di roccia, ecc. La protezione si estende da bordo a bordo sul tubo obliquo e sono disponibili sostituzioni.
Cambia sospensione Infinity
Per la nuova generazione delle loro MTB, Yeti si è impegnata a perfezionare i rapporti di leva della piattaforma di sospensione Switch Infinity “perno traslante”. Sono state apportate modifiche per adattarsi all’aumento della corsa delle nuove moto, pur mantenendo la sensazione di guida prevedibile prevista da Yeti. L’SB135 fornisce un tasso di progressione del 14%, ma se guardi su e giù per la gamma SB vedrai che il tasso aumenta con l’aumentare dell’escursione posteriore (per riferimento l’SB120 è impostato all’11%, mentre l’SB160 aumenta al 17%).
Yeti mette a punto i suoi ammortizzatori posteriori internamente per garantire che corrispondano alle caratteristiche di guida previste di ciascuna bicicletta, sperimentando diverse melodie in laboratorio e sui sentieri prima di stabilire l’opzione migliore per ciascun modello.
I nuovi design dei perni di Yeti utilizzano cuscinetti Enduro Max di dimensioni standard, tenuti in posizione da assi a pinza flottante lavorati che garantiscono un corretto allineamento dei cuscinetti e sospensioni fluide, per non parlare di una migliore longevità dei cuscinetti. Tutti i cuscinetti sono premuti nel collegamento piuttosto che nel telaio o nel forcellone. Tutte le build della serie SB135 T includono il nuovo Switch Infinity System di Yeti, che presenta guarnizioni, cuscinetti e hardware migliorati.
L’SB135 è dotato di un nuovo collegamento brevettato per l’estensione dell’ammortizzatore a quadrilatero in due pezzi; questo collegamento sposta l’ammortizzatore in avanti nel telaio che diminuisce l’altezza di standover, lascia più spazio per le bottiglie d’acqua, consente linguette dell’ammortizzatore più piccole e offre compatibilità con un’ampia gamma di ammortizzatori posteriori.
Geometria
Con la loro nuova generazione di telai, Yeti ha rivisto la sua geometria per offrire la corsa più equilibrata possibile. Il marchio è chiaramente grande nell’accordatura specifica per le dimensioni; i telai presentano angoli del tubo sella specifici per le dimensioni, con i montanti del sedile che diventano più ripidi man mano che le dimensioni del telaio aumentano. Questo rende più facile passare dalla posizione seduta a quella in piedi, soprattutto per i ciclisti più alti. Sul retro, i foderi orizzontali specifici per le dimensioni assicurano un’adeguata misurazione del centro posteriore per i ciclisti di tutte le altezze.
Yeti ha anche regolato i propri numeri di portata per mettere il ciclista in una posizione più neutra con lo stesso peso corporeo su entrambe le ruote. I telai non sono cresciuti in modo significativo davanti; La generazione precedente di Yeti SB140 offriva già una lunga portata, quindi le nuove bici sono state perfezionate piuttosto che allungate.
Un concetto interessante che Yeti segue è l’idea di una corsa verticale bilanciata. Yeti utilizza forcelle più lunghe per dare alle bici una maggiore escursione anteriore rispetto a quella posteriore, il che, secondo loro, aiuta a produrre una guida ben bilanciata con gli angoli del tubo sterzo allentati di oggi. Guardando il grafico geografico per gli SB135 standard, noterai che l’escursione verticale della forcella è solo 1 mm in più rispetto all’escursione posteriore della bici (ma nota che c’è più differenza nelle build Lunch Ride).
SB135 Geometria della corsa del pranzo
Controlla la tabella sopra per tutti i dettagli, ma qui ci sono alcuni angoli e misure chiave per i modelli SB135 Lunch Ride. L’angolo del tubo sterzo è 65°, e con gli angoli del reggisella specifici per taglia, l’angolo effettivo del tubo sella è di 76,5° per tutte le taglie. I numeri di portata sono 455/475/500 mm per i telai M/L/XL e le lunghezze dei foderi orizzontali variano da 433 a 437 mm.
Geometria SB135
Gli angoli dell’SB135 standard differiscono leggermente con la forcella più corta; il loro angolo del tubo sterzo è di 65,4° e l’angolo effettivo del tubo sella è di 77°. I numeri di portata crescono leggermente, con un telaio medio a 460 mm e un telaio grande a 479 mm. Le lunghezze dei foderi orizzontali sono le stesse delle bici Lunch Ride ma con telai piccoli e XS disponibili i modelli standard vanno da 429 a 437 mm.
Gamma di modelli:
Sono disponibili due modelli Lunch Ride e cinque build SB135 standard, oltre a un’opzione solo telaio. La costruzione Lunch Ride porta la forcella fino a una Fox Factory 36 da 160 mm, abbinata a un ammortizzatore posteriore Fox Float X. Queste bici hanno anche potenti freni a quattro pistoncini con rotori da 200 mm anteriori e posteriori. Le biciclette Lunch Ride girano su ruote DT Swiss Custom EX, avvolte in un set di pneumatici anteriori Maxxis Assegai da 2,5″ e posteriori DHR II da 2,4″ con carcassa EXO+. Si prega di notare che l’opzione di costruzione Lunch Ride non è disponibile su telai piccoli o XS. Il prezzo è mostrato nelle tabelle delle specifiche.
SB135 TURQ TLR Trasmissione T3
SB135 CLR C2
I modelli SB135 standard sottostanti ottengono forcelle Fox Factory 36 Fit 4 da 150 mm e un ammortizzatore posteriore Fox Float, e hanno ancora freni a quattro pistoncini ma con rotori da 180 mm. Queste bici sono dotate di ruote DT Swiss XM con una combinazione di pneumatici larghi ma più scorrevoli combinati con battistrada Maxxis DHF e Rekon 2.6″ EXO.
Trasmissione SB135 TURQ T4
SB135 TURQ T2
SB135 TURQ TXT
SB135 C2
SB135 C1
Telaio SB135 – $ 4300
Il kit telaio SB135 viene fornito con un ammortizzatore Fox Float Factory in linea, un asse posteriore e un UDH.
Le montature per tutti i modelli sono disponibili nei colori Cherry, Turquoise o Rhino. Infine, è bello sapere che Yeti copre tutti i suoi telai (dal 2019 in poi) con una garanzia a vita e un programma di sostituzione in caso di incidente. L’SB135 è ora disponibile nei negozi e online.
Mi sta uccidendo guardare l’SB135 TLR T3 seduto inattivo a casa mia, ma mi motiva a seguire la mia routine di fisioterapia e tornare in sella!
Nota del redattore: avevo programmato di avere una revisione completa dell’SB135 TLR T3 per accompagnare l’articolo di lancio di oggi, ma un infortunio all’anca mal programmato mi ha impedito di guidare la bici. Yeti ha accettato di lasciare l’SB135 con me ancora per un po’, quindi ho intenzione di iniziare una revisione non appena sarò di nuovo sui sentieri. Tieni d’occhio AnguriaBike quest’estate per la mia recensione della corsa …
