Quest’anno Gates ha apportato silenziosamente una serie di sottili aggiornamenti alle loro esclusive offerte di trasmissione a cinghia Carbon Drive. E per celebrare il loro 15° anniversario di sostituzione delle catene della bicicletta con cinghie rinforzate in carbonio più durature, più pulite e di facile manutenzione…. Gates ha messo insieme una mostra di 15 bici da corsa e biciclette elettriche che mostrano quanto lontano possono andare dai pendolari elettrificati alle mountain bike da freeride Megavalanche!
Gates Carbon: cosa c’è di nuovo da CDX-ST?
Gli attuali aggiornamenti funzionali di Gates quest’anno sono più iterativi che rivoluzionari. Il CDX di livello superiore ottiene il nuovo CDX: anelli anteriori neri e ingranaggi posteriori anodizzati neri per gestire carichi di e-bike con coppia più elevata con un design del dente centrale di nuova generazione che elimina meglio fango e detriti.
La linea CDC per pendolari di livello medio ottiene una nuova cinghia che combina un cavo in fibra di carbonio e un elastomero di etilene extra rigido all’interno di una cinghia dentata centrale con parte superiore liscia e aggiunge un nuovo tenditore imbullonato ISCG opzionale che semplifica le conversioni da catena a configurazioni della cintura.
Anche l’altro CDN di linea media ottiene lo stesso aggiornamento della costruzione in fibra di carbonio + elastomero di etilene, aggiungendo nuove ruote dentate centrali realizzate in acciaio al cromo temperato di lunga durata.
Infine, sul vero entry-level, la cintura ST ottiene lo stesso aggiornamento di carbonio + etilene.
15 biciclette con trasmissione a cinghia Gates… dall’e-cargo al Megavalanche
Per il suo 15° anniversario della bicicletta, Gates ha festeggiato a Eurobike con 15 esclusive biciclette con trasmissione a cinghia… attraverso l’intero spettro di ciò che puoi immaginare.
Dopo l’ultima Eurobike dello scorso autunno a Friedrichshafen, ci siamo sentiti come se questa nuova Eurobike di Francoforte sarebbe stata tutta e-bike e-cargo. Ce n’erano sicuramente molti, in una delle due sale. (Ne racconterò una tonnellata alla fine di questa settimana.) Ma non è stato opprimente e ci sono ancora molte normali bici da diporto in giro.
Gates dà il via al “forniamo oltre 1000 marchi di biciclette” con questo Schoof & Jensen ebike da carico personalizzata alimentata da un motore Bosch e un mozzo posteriore con cambio interno. È completamente personalizzato, quindi costruisci le piattaforme degli attrezzi pieghevoli come desideri!
All’altro capo delle bici elettrificate c’è questo Sun-Ron moto elettrica. Non è nemmeno lontanamente una bici… solo una moto da cross. Ma un ulteriore esempio del fatto che le cinghie Gates Carbon Drive sono disponibili per gestire qualsiasi livello di carico possibile del gruppo propulsore.
Più nella vena della pratica mobilità elettrica sono le biciclette elettriche come questa di fabbricazione olandese Mokumono.
Costruito con una struttura a sandwich relativamente unica in Europa, il risultato è molto più futuristico della maggior parte delle ebike sul mercato.
Infatti, se vuoi andare nella direzione opposta, Atelier Heritage Bikes in Francia può costruirti un pendolare con trasmissione a cinghia con uno stile più retrò.
L’Heritage Origin è sfacciatamente ispirato alle motociclette cafe racer, ma in realtà è una bici elettrica piuttosto convenzionale sotto quel cappuccio del serbatoio del gas sul tubo orizzontale.
Con una forcella a doppia corona capovolta e pneumatici per bici da 26 x 4.0 pollici adeguati, questo dovrebbe effettivamente essere in grado di gestire anche un po’ di divertimento fuoristrada. Certo, quei parafanghi tagliati non fermeranno gran parte della pioggia o della neve, ma questo renderebbe una bici da pendolare a superficie mista pazza e divertente.
Le city bike urbane con trasmissione a cinghia non devono essere tutte elettriche. Questo STRiDA LT opta per un rapido ribasso di <10 secondi per aumentare la sua credibilità di strada. La bici con telaio in lega è dotata di minuscole ruote magnetiche da 16 "e sembra che la contraddistingue seriamente.
Con ruote da 20″ leggermente più grandi, Vello è anche leggero e pieghevole. Questa cartella in acciaio semplifica le cose con una trasmissione a cinghia al mozzo posteriore Alfine. Ma ci sono anche versioni ebike con motore al mozzo posteriore a recupero di energia, un modello in titanio super leggero e anche una versione gravel pronta per l’off-road.
Questo Nome della cicogna:2 rimane piccolo, ma porta un po’ più in alto la mini e-bike urbana con il passaggio alle ruote da 24″. Sono possibili varie opzioni con le trasmissioni convenzionali, ma questa e-bike con trasmissione a cinghia è una costruzione unica a 2 velocità. Si scambia in un mozzo posteriore con cambio interno Powershift classificato abbinato al leggero motore Fazua Ride 50 Trail e alla batteria all’interno del tubo obliquo.
Sul fronte delle ebike da città, anche i pendolari vanno un po’ più scatenati con le S-Pedelec ad alta velocità. Ti servono targa e luci per cose del genere Pignone Stromer ST3ma ottieni comunque una semplice trasmissione a cinghia Gates… oltre a freni ABS, portapacchi e parafanghi completi, illuminazione integrata, forcella ammortizzata capovolta e la possibilità di viaggiare a 45 km/h.
Questa luce, connessa in modo intelligente Spettro 1 L’ebike S-Pedelec fa la stessa idea, aggiungendo un’estetica angolare più aggro.
Questa pedelec da 19,8 kg è un mostro e ha una cabina di pilotaggio super connessa 4G/WiFi/BLE con un grande display integrato per cose come navigazione, controllo dell’alimentazione e statistiche di guida durante la navigazione in città.
E la sua cinghia Gates collega il motore a trazione centrale da 700 W e 112 Nm a una trasmissione del mozzo posteriore con cambio automatico e variazione continua.
Un’altra ebike S-Pedelec ad alta velocità, la ASKA Bici mira a essere migliore per l’ambiente con una filiera più sostenibile realizzata in Belgio con componenti europee.
L’Aska in lega combina un mix di piastre piegate e saldate con tubi tondi convenzionali per assemblare una bici full-suspension con un ammortizzatore posteriore Öhlins TTX1 Air, forcella Formula Selva C e freni Cura 4, un cambio a trasmissione centrale Pinion e un Neodrive da 1200 W motore di azionamento del mozzo posteriore rigenerativo.
Ci vogliono tutte quelle S-Pedelec esagerate per far sembrare questa eMTB un po’ più normale. La Nicolai G1 EBOXX è probabilmente la più sospensione che tu abbia mai visto con una trasmissione a cinghia Gates Carbon. È solo 160 mm, ma questa bestia pigra può domare qualsiasi cosa sul suo cammino.
Manubrio dropbar per bici da avventura fuoristrada in titanio
Il mio gusto personale per le bici con trasmissione a cinghia è o quella ebike cargo al top, o qualcosa di più sulle linee di questa bellissima bici randonneur in titanio… nessun motore richiesto
WheelDan‘s made in Germany Basilisk combina l’abilità fuoristrada con la versatilità su strada.
Ovviamente, ottiene un badge per tubo sterzo adeguato, un portapacchi ti rando personalizzato e un passaggio cavi interno super liscio alla base del tubo sterzo, ma cos’è quel manubrio!?
È un dropbar in titanio ultra compatto con molti bagliori alle gocce, un diametro piccolo costante in tutto (22,2 mm?) E una serie di estensioni stile barra Jones saldate al posto dei cappucci dei freni?
Ciò ha consentito a WheelDan di montare un cambio a torsione MTB Pinion convenzionale sul “cofano” e un set di freni per mountain bike Hope che puoi raggiungere dai cofani o dalle cadute. Oh, e c’è ancora spazio per una campana Spurcycle originale di fabbricazione statunitense.
Sul retro, l’ordinato ti rocker abbassa la tensione della cintura Gates Carbon CDX e offre supporti per portapacchi e parafanghi, oltre allo standard dell’assale a prova di futuro.
Prototipo di pedivelle in acciaio al cromo acido
Anche questo incrociatore da mountain bike rigido Sour Bad Granny con trasmissione a cinghia è difficile da discutere. Ruote argento, mozzi, raggi, forcella, reggisella, attacco manubrio e manubrio cruiser rider… cosa non amare! Oh, e hai notato quei prototipi di pedivelle affusolate in acciaio?
Lo terremo d’occhio Acido per vedere se ora iniziano a produrre guarniture in Germania insieme alle loro bici Homebrew!
Il mozzo a nove marce 3X3 prende in giro
Un altro Nicolai. Possiamo apprezzare tutto quell’alluminio formato, lavorato e saldato con precisione. Ecco un Argon GX bici da gravel e cross touring con un cambio al mozzo completamente nuovo sul retro.
Il nuovo made in Germany 3X3 Nove il mozzo dell’ingranaggio epicicloidale interno promette una diffusione del cambio del 554% con cavo meccanico o opzioni di cambio elettronico e normali applicazioni analogiche per bici o e-bike. Pensa a Rohloff o Kindernay con un numero intermedio di gradini del cambio senza manutenzione.
Le cinghie Gates Carbon Drive significano No Chain!
Conclude la quindicesima bici che mostra dove Gates è arrivato in 15 anni con la bici da enduro Nicolai con trasmissione a cinghia con cui ti ho preso in giro dall’inizio.
Ancora fangosa dalla gara di freeride Megavalanche giù per l’Alpe d’Huez, questa bici da enduro è essenzialmente a prova di incidente con un cambio pignone davanti e un tendicinghia appena dietro le pedivelle, perfetta per una gara nota per gli incidenti selvaggi dalla cima innevata al fondo fangoso.
Il Nicolai ION G15 GPI è una piattaforma enduro super regolabile con 145 mm di escursione della ruota posteriore standard. Ma i ciclisti possono cambiare la geometria e la cinematica delle sospensioni con i collegamenti del fodero orizzontale Mutator intercambiabili, il flip-chip ET Key regolabile sul perno del leveraggio posteriore e un paio di posizioni di montaggio dell’ammortizzatore inferiori su questa bici, oltre al forcellino scorrevole stesso.
La ritenzione della cinghia è gestita dalla guida sull’ingranaggio posteriore, dal tenditore dietro il movimento centrale e dal parabash integrato sotto la corona Gates CDX e il cambio Pignone.
Questo è tutto, in tutte le categorie CDX, CDC, CDN e ST… tutto torna a Nicolai. Sono un’azienda avventurosa, che non ha paura di creare qualcosa di diverso. Sono stati i primi ad adottare cambi e trasmissioni a cinghia e sembrano aver costruito una solida base di fan su biciclette ed ebike ben costruite e lavorate con precisione.
Ottieni la tua trasmissione a cinghia Gates Carbon praticamente su qualsiasi tipo di bici o ebike tu possa immaginare.
