Inserito il 17 gennaio 2019 da Cory Benson
L’innovativa bici all-mountain ed enduro Strive di Canyon, con la sua geometria Shapeshifting al volo e l’escursione regolabile, è tornata per la Stage 2.0 nel 2019. La Strive è stata la mountain bike di maggior successo del marchio tedesco diretto dai consumatori e ora ottiene una riavvio full carbon 29er pronto per affrontare le fasi enduro più difficili. Più capace che mai con ruote grandi, geometria EWS pronta per la gara e un Shapeshifter rinnovato realizzato da Fox, il nuovo Strive promette ancora una volta una sensazione XC in salita e una bici da DH per la discesa…
2019 Canyon Strive in carbonio Shapeshifter enduro 29er
Proprio come sull’originale Canyon Strive con il suo Shapeshifter nel 2014, il nuovo Strive v2.0 funziona utilizzando l’attuatore Shapeshifter secondario per spostare la posizione dell’attacco superiore dell’ammortizzatore sul leveraggio, influenzando in modo significativo sia la geometria della bici che la corsa. Con la semplice pressione di un pulsante, il nuovo Strive passa da una bici da XC da 135 mm con angoli più ripidi, a una bici da enduro da 150 mm morbida progettata per essere lanciata in discesa, il tutto senza la necessità di apportare modifiche all’ammortizzatore standard di dimensioni metriche.
L’interruttore rende anche la sospensione più rigida, aumentando l’anti-squat e con conseguente minor movimento della sospensione pur lasciando che l’ammortizzatore funzioni completamente, senza necessità di regolazione dell’ammortizzatore o di una piattaforma.
Anche il passaggio da una modalità all’altra ora è più facile che mai. Non hai più bisogno di oscillare avanti e indietro mentre ti muovi tra le modalità XC e DH. Basta girare il telecomando e la prossima volta che la posizione del tuo corpo cambia (rispettivamente avanti o indietro) la molla a gas della bici sposterà la bici in modalità di salita o di discesa.
Nuova geometria Canyon Strive 2019
Ovviamente la geometria è il vero cuore della Strive grazie al suo carattere Shapeshifter. Oltre allo spostamento della corsa e alla curva dell’ammortizzatore più rigida risultante, la Strive si sposta da un angolo di sterzo di 66° a un 67,5°, con lo stesso spostamento di 1,5° sul tubo sella e uno spostamento dell’altezza del movimento centrale di circa 20 mm. Mentre gli angoli sono per lo più invariati rispetto alla vecchia bici 27.5, la nuova 29er sposta un po’ il ciclista in avanti con forcelle offset corte (44 mm Fox / 42 mm RockShox) per una maggiore scia per incoraggiare un maggiore peso della ruota anteriore per un maggiore controllo.
Abbinato a 150 mm di escursione massima nella parte posteriore, il nuovo Strive è abbinato a potenti forcelle con stelo da 36 mm con 170 mm di escursione sulle migliori bici CFR e 160 mm di escursione per le build CF. La nuova 29er Strive è disponibile in quattro taglie di telaio (S-XL) per entrambe le specifiche del telaio.
Il design aggiornato di Shapeshifter mantiene lo stesso design delle sospensioni a quattro barre che abbiamo visto su molte mountain bike Canyon da qualche tempo. In entrambe le modalità, Strive beneficia del movimento della sospensione trifase sviluppato prima sulla bici da DH per la sensibilità ai piccoli urti fino a una fine corsa progressiva.
Nuovo Strive Stage 2.0 – Dettagli tecnici
foto per gentile concessione di Canyon
Ovviamente le ruote da 29er sono una grande mossa per la Strive, che ha corso con il loro team EWS pro (con il capo della squadra e l’ex campione del mondo di DH Fabien Barel) Canyon ha perfezionato la bici per un migliore ribaltamento. Ma gran parte della geometria principale è rimasta invariata con le ruote più grandi e, a differenza della maggior parte delle ruote da enduro, le nuove Strive si attaccano con gli stessi 150 mm di escursione della ruota posteriore.
Anche il peso del telaio senza l’ammortizzatore standard scende di circa 100 g dal modello precedente per il nuovo telaio CFR full carbon a 2400 g per un mezzo. E ora c’è anche un telaio CF più conveniente a 2700 g che rende una bici in carbonio completa entry-level che costa lo stesso del solo telaio in carbonio originale, ancora con la stessa rigidità grazie a un layup più economico.
La tanica dell’aria Shapeshifter originale non era priva di alcuni problemi di durata a lungo termine (che hanno persino spinto alcuni a sostituirla con un collegamento imbullonato a due posizioni), quindi Canyon ha collaborato con gli esperti di sospensioni della Fox per riqualificare il nuovo Shapeshifter significativamente migliorato. Ora la nuova molla a gas prodotta da Fox ottiene guarnizioni del pistone aggiornate per un minore attrito e una maggiore durata, oltre a nuovi cuscinetti per un’azione regolare senza contaminazione da sporco.
Negli anni trascorsi dal debutto di Strive, i mountain biker hanno anche abbandonato il deragliatore anteriore, che ha liberato spazio sul lato sinistro della barra per rielaborare un telecomando Shapeshifter migliore al posto del tuo vecchio cambio. Naturalmente nello stesso tempo abbiamo anche adottato il reggisella telescopico, quindi il nuovo telecomando Shapeshifter incorpora anche i controlli per i contagocce: Shapeshifter in alto, telecomando per reggisella Fox in basso.
Oltre allo Shapeshifter aggiornato e alle ruote più grandi, la nuova Strive in carbonio ottiene una spaziatura Boost con la leva del perno passante posteriore nascosta Quixle di Canyon, un tubo sterzo conico con cuscinetti integrati in carbonio pieno e passaggio cavi interno per trasmissioni 1x e reggisella telescopici. Include anche spazio per un portaborraccia all’interno del triangolo principale, un supporto per guidacatena ISCG e protezioni integrate per tubo obliquo e foderi orizzontali.
Nuovi prezzi Canyon Strive 2019 e disponibilità globale
Dall’introduzione dell’originale Strive, Canyon ha ovviamente iniziato a vendere anche negli Stati Uniti. A livello globale saranno offerti sei modelli di bici completi in due livelli di telaio in carbonio da 3000-7000€. Solo tre di quelle bici complete arriveranno negli Stati Uniti (escluso il modello più economico) con prezzi da $ 4000-6000. Inoltre, un telaio in carbonio CFR di alto livello sarà disponibile su entrambe le sponde dell’Atlantico per $ 3000 / 3000 €.
Tutte le nuove Strives 29er sono in vendita oggi, con diverse opzioni di colore per le bici CFR e CF. Dai un’occhiata al nostro completare l’articolo Specifiche e prezzi per la ripartizione completa sulle build di biciclette, inclusa la disponibilità.
