Pubblicato il 28 settembre 2020 da Cory Benson
Il nuovissimo Vitesse Evo in carbonio di Vitus reinventa completamente le prestazioni su strada per il marchio economico diretto al consumatore. Significativamente più leggera, più aerodinamica e più confortevole che mai, la bici da strada Vitesse Evo evoluta offre una corsa pronta per la gara che non romperà la banca.
2021 Vitus Vitesse EVO bici da strada in carbonio pronta per la gara, leggera e aerodinamica
Proprio come la recente revisione Evo della loro popolare bici da ciclocross Energie, la nuova Vitus Vitesse Evo è una riprogettazione radicale per creare una bici da corsa su strada tuttofare ad alte prestazioni, ma con un budget limitato. Ancora una volta, Vitus si è concentrato negli ultimi due anni sulla ricerca e sviluppo insieme al loro Vito Pro Cycling team per creare una bicicletta pronta per le gare di livello continentale UCI di alto livello, unendo comfort, aerodinamica e leggerezza in un telaio che anche i corsari potrebbero permettersi.
Vitesse Evo – Dettagli tecnici
c. Vitus, foto di 4Season Collective
La leggerezza era ovviamente un grande obiettivo. Quindi, colpire 840 g per un telaio medio lo rende più leggero del 15% rispetto al precedente Vitesse, e abbastanza paragonabile a molte bici da corsa tuttofare molto più costose. Ma non è stato tutto il risparmio di peso, la nuova bici incorpora anche una serie di dettagli di design aerodinamico e Vitus afferma che è ancora abbastanza rigida per le corse professionistiche.
Originariamente sviluppato con Sean Kelly e il suo team An-Post, il rigido trasferimento di potenza era sempre la prima caratteristica da soddisfare. Ma anche perdendo quasi 150 g dalla vecchia Vitesse, si dice che questa nuova bici ottenga un “aumento medio della rigidità del 34,9%”. Ciò si è essenzialmente ridotto a un’analisi più attenta della stratificazione del carbonio della Vitesse Evo per aumentare la rigidità della giunzione del movimento centrale di oltre il 50% e la rigidità della forcella di quasi il 70%. In tutto il resto del telaio, maggiori guadagni di rigidità incrementali nel tubo sterzo aumentano la precisione dello sterzo e la maggiore rigidità del fodero orizzontale aumenta il trasferimento di potenza e la maneggevolezza.
Ma abbinato a un nuovo set di foderi ribassati, attaccati a un palo da 27.2 mm e al morsetto del reggisella integrato ribassato, si dice ancora che ci sia più scorrevolezza da mangiare per il ciclista.
La bici incorpora la maggior parte degli standard più recenti: serie sterzo conica interna, dischi a montaggio piatto, perni passanti da 12 mm, movimento centrale BB386EVO e spazio per pneumatici di 30-32 mm. Ma non diventa completamente aerodinamico, mantenendo invece le configurazioni convenzionali della cabina di pilotaggio e il semplice instradamento interno attraverso una porta cavo modulare sul lato sinistro del tubo obliquo.
Aggiornamento, geometria stradale pronta per la gara
Ancora una volta, lavorando con il Vitus Pro Cycling Team, la Vitesse Evo ha ottenuto una revisione della geometria pronta per la gara. Passando a una portata del telaio più lunga ma ad altezze dello stack inferiori, la vestibilità è più aggressiva di prima. Ma con un’ampia gamma di sei taglie (XZ-XXL) e una forcella con offset maggiore per le due taglie più piccole, dovrebbero esserci ancora molte opzioni per adattarsi alla maggior parte dei ciclisti su strada con ambizioni agonistiche in erba, senza sacrificare la maneggevolezza.
2021 Vitus Vitesse Evo – Opzioni, prezzi e disponibilità
Forse la caratteristica distintiva più importante delle bici Vitesse Evo dirette al consumatore sono i prezzi convenienti, venduti esclusivamente attraverso i negozi partner online Wiggle & Chain Reaction Cycles. Visto come una bici da corsa, il freno a disco Vitesse Evo in realtà non lesina su nessuna build.
2021 Vitesse Evo CR
Il Vitesse Evo CR più conveniente £ 2000 / $ 2600 / 2300 € ottiene ancora un gruppo completo Shimano 105 meccanico / idraulico medio-compatto e cerchi in lega tubeless ready per arrivare a un completo dichiarato di 7,8 kg (solo 400 g dichiarati più pesanti del più costoso costruire al doppio del prezzo!)
2021 Vitesse Evo CRS & CRS Di2
Tutte le build utilizzano lo stesso telaio in carbonio SL UD, con il modello successivo porta il Vitesse Evo CRS da 7,65 kg per £ 3000 / $ 3700 / 3500 € con un gruppo meccanico Ultegra e ruote in carbonio Reynolds AR 29 senza camera d’aria. Aggiungi qualcosa in più a Vitesse Evo CRS Di2 £ 3700 / $ 4500 / 4200 € per un Ultegra Di2 elettronico da 7,5 kg.
2021 Vitesse Evo CRS eTap AXS e CRX eTap AXS
Sono disponibili due build AXS wireless. Il Vitesse Evo CRS eTap AXS da £ 3750 / $ 4700 / 4300 € ottiene un Force 2x e le ruote in carbonio Reynolds a 7,6 kg dichiarate. E il Vitesse Evo CRX eTap AXS da £ 4800 / $ 6000 / 5500 € fa un ulteriore passo avanti rispetto a SRAM Red per ridurre qualche grammo in più a 7,4 kg.
Si dice che tutte le nuove bici da strada Vitesse Evo saranno disponibili tra oggi e le prime settimane di ottobre, a seconda delle specifiche e delle dimensioni.