L’ultima hardtail da corsa campestre in carbonio BH Ultimate EVO diventa ancora più integrata, più rigida e ancora più leggera dopo una revisione simile solo due stagioni fa. Adattando efficacemente tutta la loro migliore tecnologia integrata per bici da strada per le corse fuoristrada, questa ultima bici Ultimate EVO XC stabilisce un nuovo punto di riferimento per le mountain bike hardtail leggere in carbonio…
2022 BH Ultimate EVO più leggera mountain bike da XC in carbonio
Questa nuova BH Ultimate EVO integra ulteriormente la mountain bike hardtail da gara XC in carbonio collaudata in Coppa del Mondo e la rende più leggera e rigida che mai. BH chiama la hardtail da gara, l ‘”essenza della MTB”, le mountain bike ridotte all’essenziale più elementare: capacità fuoristrada, durata e geometria per affrontare qualsiasi terreno.
Cosa c’è di nuovo?
Il risparmio di peso è sempre un obiettivo della bici da corsa e la BH Ultimate EVO scende di altri 20 g fino a 820 g rispetto alla generazione precedente, con una precisa costruzione Hollow Core Internal Molding (HCIM) aggiornata e una nuova miscela di fibra di carbonio Toray T1100G hi-mod premium .
La forma generale della nuova bici da XC non è cambiata molto. Ma parte di questo risparmio di peso è semplicemente un vantaggio di una maggiore integrazione.
Davanti, l’eliminazione dei fori di passaggio dei cavi nel telaio e il passaggio alla serie sterzo ICR da 1.5″ completa, che ora consente un passaggio interno dei cavi più nascosto, hanno anche contribuito ad aumentare la rigidità per una maneggevolezza più precisa.
Nella parte posteriore, l’hardtail ottimizzato ottiene un design del gruppo del sedile rivisto che ora incorpora un morsetto reggisella interno a cuneo e un migliore smorzamento delle vibrazioni del sentiero. La modifica in realtà riduce anche la pendenza del tubo orizzontale per una migliore rigidità generale, fornendo al contempo una quantità simile di flessione del reggisella esposta per il comfort del ciclista. In realtà c’è circa 1 cm in più di reggisella per un po’ di flessione del reggisella in più, mentre allo stesso tempo la bici finalmente passa a un reggisella di 31,6 mm di diametro per consentire più opzioni di reggisella telescopico.
Geometria da gara XC
Una cosa che sembra rimanere la stessa è la già allentata geometria da corsa XC che ha subito una grande revisione nella revisione della bici 2020. Già allentata per una hardtail da gara XC con un angolo di sterzo di 68°, la bici presenta un angolo di sella ripido e foderi bassi corti da 420 mm.
La bici è disponibile in quattro taglie S-XL, tutte con ruote da 29″.
Dettagli tecnici
La nuova hardtail in carbonio 29er XC è dotata di spaziatura Boost, perni imbullonati leggeri, disco posteriore flat mount per rotori da 160 mm, un gancio standard UDH e una serie sterzo Acros BlockLock con limitatore di rotazione di 150°. Oltre al reggisella da 31,6 mm con passaggio del reggisella telescopico interno invisibile attraverso la serie sterzo, la nuova bici si attacca al movimento centrale PressFit 92.
Le bici di serie sono dotate di pneumatici da 2.25 “, ma il team di BH gareggia con la bici su pneumatici Maxxis Aspen da 2.4” e ampi cerchi in carbonio, suggerendo molto spazio extra.
La nuova Ultimate EVO è inoltre dotata dell’attrezzo multiuso FIT di BH che si inserisce nel tubo di sterzo aperto, un nuovo accessorio opzionale su alcune delle altre bici recenti di BH.
2022 BH Ultimate EVO – Prezzi e opzioni
2022 nuovo BH Ultimate EVO 8.0
La nuova Ultimate EVO di BH è offerta in cinque diversi kit di costruzione e quattro colori di serie, a partire da 3600 € per un mix Deore/XT con una forcella Fox 34 Performance Step Cast da 100 mm e sale a 7400 € con SRAM XX1 Eagle AXS, Fox 34 Forcella SC di fabbrica e ruote in carbonio.
La nuova hardtail può anche essere personalizzata sia nel kit di costruzione che negli schemi di verniciatura personalizzati, disponibili tramite lo strumento di personalizzazione online di BH Unique. Si dice che le biciclette siano ora disponibili tramite i rivenditori locali per il preordine, ma non si sa ancora sulla data di consegna al consumatore.
