La bici da trail Linkin con ammortizzatori nascosti di Bold Cycles è tornata, con un nuovissimo layout di sospensione con punto di articolazione virtuale con geometria progressiva aggiornata e la possibilità di adattare l’escursione della ruota posteriore al tuo stile di guida. Inoltre, la sua nuova disposizione orizzontale dell’ammortizzatore all’interno del telaio in carbonio abbassa ancora una volta il baricentro della bici, facendo sembrare che l’ammortizzatore posteriore scompaia ancora di più, ma allo stesso tempo più facile da raggiungere…
Bici da trail in carbonio Bold Linkin 135/150 mm
Ha debuttato per la prima volta nel 2015, la bici da trail Linkin da 130 mm a quattro barre del produttore di biciclette svizzero Bold ha nascosto l’ammortizzatore posteriore dagli elementi all’interno di un tubo sella sovradimensionato.
Come dice Bold, “le condizioni dell’ammortizzatore posteriore hanno un impatto significativo sulle prestazioni delle sospensioni. Il [Linkin] l’ammortizzatore è sempre protetto da sporco, acqua e urti per garantire che funzioni al meglio.“
c. Bold, foto di Sebas Romero e Fred Leiser
Quella bici si è evoluta in una versione da 154 mm da pista lunga e una versione enduro Unplugged più lunga, prima di entrare a far parte del gruppo Scott Sports nel 2019. Ciò ha portato alla loro tecnologia di sospensione interna che ha creato la nuovissima, audace bicicletta Spark XC da 120 mm a perno singolo con leveraggio di Scott, prima di questo estate.
Durante l’incontro con gli ingegneri Scott ci è stato detto che il team di Bold stava ancora lavorando separatamente su una nuova versione della propria bici, e ora abbiamo questa bici da trail Bold Linkin di seconda generazione più raffinata.
Laddove la Spark si concentra sulle gare tecniche di cross-country della Coppa del Mondo con la capacità di inclinarsi anche in downcountry, la Linkin di Bold è più una bici da trail all-mountain. Semplicemente sostituendo il collegamento interno all’ammortizzatore, la corsa può essere impostata su 135 mm o 150 mm per adattarsi al trail riding con arrampicata più estesa o discesa più tecnica.
Tecnologia di sospensione interna nascosta aggiornata
È sempre un po’ complicato vedere cosa sta succedendo con un design di mountain bike Bold, poiché tutto ciò è letteralmente nascosto alla vista, ma questa nuova bici passa da una versione convenzionale a quattro barre a una versione VPP a collegamento corto con un pezzo posteriore fine per una maggiore rigidità. Ora, un nuovo collegamento inferiore corto ruota attorno al movimento centrale, mentre il collegamento a bilanciere superiore si nasconde dietro i foderi verticali estesi del triangolo posteriore.
L’occhiello dell’ammortizzatore inferiore è ora collegato direttamente a quel collegamento BB inferiore in lega, ma all’interno del telaio in carbonio HMX. Lì, l’ammortizzatore orizzontale è di facile accesso tramite il coperchio rimovibile del paracolpi sul fondo del tubo obliquo per regolare l’aria o altre impostazioni dell’ammortizzatore.
La nuova bici da trial Bold Linkin presenta anche un nuovo indicatore di abbassamento della sospensione sul lato opposto alla trasmissione che semplifica la configurazione iniziale.
E le bici ottengono un blocco dell’ammortizzatore posteriore simile a quello che abbiamo visto su Spark di Scott con tre impostazioni: completamente aperta, modalità di trazione e completamente bloccata. Il blocco remoto TracLoc è particolarmente interessante nella modalità Traction che non solo aumenta lo smorzamento della compressione a bassa velocità per sentirsi più rigido, ma cambia anche la curva della molla per far sedere la bici più in alto con 1/3 di escursione in meno per una migliore arrampicata.
Il risultato di questa importante riprogettazione dei Linkin Trail è forse il baricentro più basso di qualsiasi bici full suspension convenzionale che abbiamo mai visto, anche montando una bottiglia d’acqua di dimensioni standard molto bassa nel telaio.
Quel peso ridotto continua con un kit di ricambio “Save The Day Kit” con mini pompa, multiutensile, tubo di scorta e leve per pneumatici che si incastrano all’interno del tubo obliquo davanti all’ammortizzatore nascosto tramite la protezione del telaio rimovibile. Significa anche che c’è spazio per reggisella telescopici super lunghi in ogni dimensione del telaio (150 mm S, 170 mm M, 200 mm L e XL).
Geometria e dettagli tecnici
La nuova bici da trail Bold Linkin ha una geometria che è per lo più invariata con modalità di viaggio da 135 mm o 150 mm (accoppiate rispettivamente a forcelle da 140 o 150 mm), oltre all’altezza del movimento centrale. L’impostazione dell’angolo sterzo più lento è 64,2° abbinata a un angolo del sedile ripido di 77,4° e foderi lunghi 434 mm.
La bici è quindi dotata di una regolazione dell’angolo di sterzo di +/- 1° da una serie sterzo regolabile, oltre a 6,3 mm di altezza del movimento centrale regolabile tramite la clip a scatto sul perno di sospensione più alto.
I Linkin portano avanti l’etica completamente integrata con le nuove combo manubrio e attacco manubrio Syncros Hixon iC SL in carbonio monopezzo MTB. I cavi del freno posteriore, del deragliatore, del reggisella telescopico e del blocco dell’ammortizzatore posteriore entrano attraverso il lato dell’attacco manubrio tramite la serie sterzo nel telaio, con i cavi che passano al triangolo posteriore accanto al perno superiore.
La bici dispone anche di una leva QR sull’asse passante posteriore con esagono integrato da 6 mm e punte torx T25/30 per regolazioni rapide del perno sul sentiero, protezioni integrate per foderi orizzontali e un mini guidacatena.
Bici da pista Bold Linkin – Prezzi, opzioni e disponibilità
Sono ora disponibili quattro versioni della nuova bici da trail Bold Linkin, oltre a un’opzione di telaio separata, con peso del telaio a partire da 2694 senza l’ammortizzatore Fox Nude di serie.
Kit telaio Linkin
Il telaio viene venduto a 5000 € in nero o bianco, compreso l’ammortizzatore posteriore, entrambi i collegamenti di viaggio, il contagocce Syncros, la barra in carbonio Syncros Syncros Hixon iC SL e il kit di attrezzi Syncros.
2022 Bold Linkin 135 Pro
Le bici complete sono disponibili in versioni da viaggio più o meno lunghe di ciascuna una build Ultimate super premium o build Pro leggermente più convenienti. Il Bold Linkin 135 Pro a 6000 € è poco più del solo telaio con una meccanica GX Eagle, una forcella RockShox Pike Select, cockpit Syncros in lega integrato in 2 pezzi e ruote Syncros in lega.
Linkin 150 Pro del 2022
Bold Linkin 150 Pro sembra un altro solido valore (anche se non economico) a 7000 € con una forcella Öhlins RXF 36, trasmissione XT e freni a 4 pistoncini, pedivelle RaceFace Next R e cockpit e ruote Syncros in 2 pezzi.
2022 Bold Linkin 135 Ultimate
La Bold Linkin 135 Ultimate è la costruzione leggera da trail a 8500 € con una trasmissione mista SRAM XO1 AXS Eagle, sospensioni Fox 36 Performance Elite e ruote DT Swiss in lega.
Linkin 150 Ultimate del 2022
Il Bold Linkin 150 Ultimate porta fino a 11.000 € per la build di alto livello con la XX1 AXS Eagle completa, le sospensioni Fox 36 Factory e le ruote in carbonio DT XMC 1501 in carbonio.
Si prevede che tutte le build di biciclette e i set di telai saranno disponibili a livello globale in 39 mercati principali entro l’inizio del 2022, grazie alla migliore distribuzione supportata dalla proprietà di Scott Sports.
