La nuovissima BH Ultralight EVO ancora una volta offusca il confine tra una bici da strada leggera per scalatori e una bici da velocista aerodinamica come una bici da strada aerodinamica leggera. Rimodellando ancora una volta la loro Ultralight, BH ha creato una bici da corsa su strada più versatile, adattando la forcella aerodinamica piegata, i profili dei tubi aerodinamici e i foderi ribassati della loro bici da strada aerodinamica pura, senza compromettere il peso.
La bici da strada leggera 2023 BH Ultralight EVO diventa aerodinamica
BH afferma che in primo luogo, la loro nuova Ultralight EVO è ancora una bici da corsa su strada leggera e reattiva. Ma ora, grazie a una revisione aerodinamica ispirata al loro aerodinamico Aerolight, sarà complessivamente molto più veloce. E in una svolta alquanto sorprendente, questi aggiornamenti aerodinamici significano anche che il nuovo BH Ultralight EVO è sia più confortevole per il ciclista che vanta una migliore trasmissione e rigidità di manovra.
Cosa c’è di nuovo?
tutto c. BH
Il precedente Ultralight EVO ha già ricevuto un piccolo aggiornamento aerodinamico due anni fa, quando è passato al passaggio dei cavi completamente interno e a un morsetto reggisella a cuneo nascosto. Ora porta l’aerodinamica a un nuovo livello con una silhouette che assomiglia molto a una versione ridotta dell’Aerolight di BH.
All’anteriore, la nuova bici leggera quasi duplica l’esclusiva forcella Air Bow di quella bici aerodinamica con la sua corona piegata in avanti e le sezioni trasversali del profilo alare alle sue gambe. La nuova forcella porta con sé anche gambe più larghe che offrono più spazio attorno alle moderne ruote aerodinamiche più larghe per un flusso d’aria più fluido e una resistenza inferiore. Questa nuova iterazione ottiene anche un copriasse chiuso e incorpora le leve dell’asse passante retrattili Quick Lever nascoste senza attrezzi di BH.
Sul retro, il nuovo Ultralight sembra anche copiare gran parte della parte posteriore dell’Aerolight. La nuova bici leggera ottiene foderi verticali ribassati per l’area frontale inferiore, con il vantaggio laterale di una maggiore conformità al comfort del ciclista. Inoltre, si sposta su robusti foderi orizzontali, che si inclinano appena prima del forcellino, sempre con una leva rapida e un perno passante chiuso.
Anche il gruppo dei sedili rivisto viene completamente rimodellato. La generazione precedente dell’Ultralight aveva già un morsetto integrato. Ma questa nuova bici ora si sposta su un reggisella aerodinamico proprietario a forma di D, e nasconde anche il cuneo espanso ulteriormente fuori dalla vista, ora nascosto e accessibile sotto il tubo orizzontale.
Geometria aggiornata
Gran parte della geometria della corsa su strada principale della nuova bici è stata aggiornata, anche se gli angoli della testa e del sedile del nucleo sono per lo più invariati. Ora c’è una quinta taglia (XS-XL) poiché le vestibilità sono state rimescolate per accogliere più motociclisti. La gamma di telai Reach è aumentata notevolmente aggiungendo telai molto più corti e più lunghi per fornire opzioni di vestibilità migliori. Allo stesso tempo, la lunghezza del tubo sterzo e lo Stack del telaio sono scesi su tutta la linea, con una gamma Stack complessiva più ampia ma passi più piccoli da una taglia all’altra.
La nuova geometria include anche un offset della forcella specifico per le dimensioni per bilanciare la corsa rispetto agli angoli della testa che cambiano con le dimensioni. E tutte le bici ora hanno foderi un po’ più lunghi per una migliore stabilità ad alta velocità, fino agli stessi 410 mm della loro bici da strada aerodinamica.
Nuovi accessori
Proprio come la bici aerodinamica, si dice che questa bici leggera funzioni con il concetto integrato di bottiglia aerodinamica e cassetta degli attrezzi di BH, che abbina 2 bottiglie d’acqua dalla forma aerodinamica con un porta attrezzi simile a una bottiglia che si infila sotto le due per un flusso d’aria più fluido. Tuttavia, non è del tutto chiaro come sia collegata questa configurazione, poiché la bici sembra avere solo due coppie standard di borchie all’interno del triangolo principale.
Il nuovo Ultralight ottiene anche un fanale posteriore rosso Planck integrato per una maggiore visibilità. La nuova luce si aggancia al reggisella con schienale piatto con un meccanismo magnetico, quindi puoi installarla o rimuoverla rapidamente secondo necessità.
Dettagli tecnici
BH è un po’ vago su alcuni dettagli come il peso e il gioco degli pneumatici, oltre a dire che i nuovi aggiornamenti alla bici si traducono in “maggiore rigidità senza alcun aumento di peso”. Il precedente telaio Ultralight EVO pesava solo 750 g, e questo ha la stessa focalizzazione “ultraleggera” e condivide la stessa tecnologia di stampaggio a nucleo cavo HCIM e carbonio hi-mod di alto livello di prima, quindi dovremmo presumere che i pesi saranno simili. BH descrive un maggiore “gioco delle ruote” ma non menziona i pneumatici, quindi supponiamo che sia ancora un generoso massimo di pneumatici da 30 mm (tutte le bici sono dotate di 28s).
Il passaggio dei cavi completamente interno passa attraverso un auricolare FSA ACR da 1,5 “di grandi dimensioni e presenta ancora un ampio movimento centrale PressFit BB386 EVO, freni a disco a montaggio piatto e perni passanti da 12 mm con leve nascoste integrate.
2023 BH Ultralight EVO – Prezzi e disponibilità
2023 BH Ultraleggero 9.5
Sono disponibili quattro versioni complete di bici del nuovo BH Ultralight EVO 2023.
L’Ultralight 9.5 da 13.000 € di specifiche top viene equipaggiato con un gruppo completo SRAM Red eTap AXS, un cockpit FSA/Vision Metron 5D ACR e ruote in carbonio Zipp 454 NSW.
2023 BH Ultraleggero 9.0
Il prossimo sulla lista è l’Ultralight 9.0 da 10.000 € che ottiene ancora una costruzione Shimano Dura-Ace Di2 premium completa, manubrio + attacco manubrio FSA/Vision Metron 5D ACR e ruote in carbonio aerodinamico EVO 38 Disc di terza generazione del marchio BH.
2023 BH Ultraleggero 8.5
Per 7000 €, l’Ultralight 8.5 fa un altro grande passo indietro nel prezzo, con Ultegra Di2 completo, una combinazione di barra e attacco manubrio in carbonio EVO Monocoque del marchio BH con percorso ACR e ruote in carbonio Vision TC40.
2023 BH Ultraleggero 8.0
Infine, l'”entry-level” dell’Ultralight ora include il percorso interno completo e il cockpit monopezzo grazie al gruppo Shimano 105 Di2 più conveniente. L’Ultralight 8.0 da 5700 € abbina il 105 Di2 completo a quella barra del marchio EVO e ai cerchi in lega Vision Team 35.
Il nuovo Ultralight è offerto in cinque opzioni di colore, oppure puoi personalizzare vernice e specifiche tramite lo strumento di configurazione online BH Unique. Le nuove bici possono essere preordinate ora tramite il tuo rivenditore BH locale, con disponibilità prevista all’inizio del 2023 a seconda del modello, delle dimensioni e delle opzioni di personalizzazione.
