Inserito l’11 luglio 2017 da Zach Overholt
Una delle parti migliori di PressCamp a Park City è sempre la vicinanza a sentieri incredibili. Sia che tu stia cercando l’accesso agli impianti di risalita, sia che tu voglia guadagnare i tuoi turni, Deer Valley e le montagne circostanti hanno qualcosa per tutti. Ciò rende sempre un po’ più semplice testare nuove bici poiché esiste una rete di sentieri così vasta tra cui scegliere.
Quest’anno, la grande novità di Pivot (e una delle poche mountain bike lanciate al PressCamp) è stata una versione aggiornata del loro popolare Mach 4 e un nuovo LES 27.5. Entrambe le bici hanno ottenuto una maggiore spaziatura e alcune altre modifiche, ma naturalmente le piste della Wasatch mi hanno lasciato raggiungere l’opzione full suspension, che si è rivelata molto più capace di quanto suggerirebbero i numeri …
Realisticamente, se avessi più opzioni a mia disposizione, probabilmente raggiungerei qualcosa con poco più di 115 mm di escursione per i sentieri di Park City. Tuttavia, ero sul “Trail Build” che per fortuna ha aggiunto una forcella Fox 34 da 130 mm più lunga, un reggisella telescopico, pneumatici Maxxis Ardent Race da 27.5 x 2.35 “più grandi e aggressivi e uno stelo leggermente più corto con una barra riser più ampia. A meno che non stessi acquistando questa bici con il solo intento di correre, questa è la build che sceglierei ogni volta. Rispetto a molte delle attuali “bici da trail” (come la nuova Mach 5.5 di Pivot), anche la build Mach 4 Trail è ancora sul lato XC, ma è una bici da XC che può sicuramente rally.
Il mio tempo a Park City è stato trascorso con il Mach 4 in tre giorni molto diversi. Durante il primo giro mi sono ritrovato solo in park, il che significava spingere il Mach 4 ben oltre la zona di comfort prevista. Non era lo strumento ideale per i sentieri Black e Double Black diamond di Deer Valley, ma con l’aggiunta del reggisella telescopico Fox Transfer e pneumatici leggermente più grandi, sono stato in grado di scendere su ogni sentiero senza problemi. Certo, le gomme Ardent Race hanno portato ad alcune derive imprecise attraverso la polvere lunare e la ghiaia su sezioni del sentiero, ma per un impianto XC ha gestito tutto incredibilmente bene.
Il secondo giorno ci ha trovato in quella che è diventata una tradizione annuale del PressCamp: il giro di Camelbak Porter. Sali in cima alla montagna, quindi attraversa il WOW Trail in continuo miglioramento, e poi sono quasi 14 miglia di dolce discesa su single track che ti sputa in fondo alla valle dell’Heber. Pneumatici più aggressivi avrebbero aiutato immensamente nelle curve sciolte e polverose, ma questa si è rivelata una guida perfetta per il Mach 4. La maggior parte del percorso WOW è piuttosto smorzato e il pedigree XC ha aiutato nelle poche salite all’inizio del sentiero. Il mio istinto prima della corsa mi ha fatto desiderare uno dei pochi Mach 5.5 a disposizione, ma quando la corsa è finita, il Mach 4 stesso non mi ha lasciato desiderare di più.
Tutte le cose belle devono finire, quindi per l’ultimo giorno a Park City è stato un fantastico mix di una corsa che ha testato entrambi gli estremi del Mach 4. La corsa è iniziata con una salita da Mid-mountain fino all’Empire Pass, che per un flatlander al livello del mare è una grande prova sia per l’uomo che per la macchina quando si tratta di arrampicare. Questo è sicuramente il momento in cui sono stato più felice di essere sulla Mach 4 per qualcosa di più grande poiché la leggerezza della bici e l’efficienza del collegamento dw mi hanno fatto sentire meglio in salita in condizioni di caldo di quanto avrei dovuto.
La ricompensa per l’arrampicata, tuttavia, è stata un campione di alcuni dei sentieri più divertenti sulla montagna che includevano salti, discese, berme e in generale sentieri che ti aspetteresti di percorrere su una bici più grande. Ancora una volta, il Mach 4 ha gestito tutto senza problemi e ha regalato una giornata memorabile sulla bici con l’equipaggio Pivot.
Come al solito, anche tre giorni sul Mach 4 ci lasciano ben al di sotto di una recensione completa, ma ha dato una solida prima impressione. Fedele alla forma, Pivot è riuscito ancora una volta a realizzare una bici a sospensione completa che sembra andare molto più in profondità nel viaggio di quanto suggerirebbero i numeri. Bottomless è un termine che viene spesso abusato, ma si adatta qui poiché il peso leggero di 115 mm sembrava superare la sua classe di peso.
Rispetto ad altre nuove bici della gamma Pivot, la Mach 4 è ancora più corta nel reparto reach in quanto è pensata per i corridori XC che tendono ancora a steli più lunghi. Tuttavia, con lo stelo più corto sulla build Trail e la barra riser, non sembrava fuori posto. Come accennato, anche se avessi intenzione di correre personalmente con questa cosa, non opterei per la build XC. La build Trail è ancora estremamente efficiente e completamente in grado di farsi strada su un circuito di XC senza rallentare la maggior parte di noi. Tuttavia, i corridori dedicati hanno l’opzione, che è ciò che è importante.
Alla fine, è quella versatilità che sembra far brillare il Mach 4. Chiamala una moderna bici da XC, chiamala bici da trail, ma non chiamarla incapace.
Note del pilota: Zach è di circa 5’8 “, 150 libbre con cambio e ha una sella da 690 mm al centro della misura del movimento centrale. Per questa recensione stava guidando la build Trail media di serie con il reggisella telescopico Fox Transfer.
