Il produttore di borse e protezioni del Regno Unito Fassa realizza internamente una serie di prodotti per proteggere la tua preziosa bicicletta, sia in viaggio che conservata a casa. Abbiamo testato il pad separatore a lato singolo introdotto di recente e una versione aggiornata 2.0 del pad Defender originale a doppia faccia. Anche se non tutti i ciclisti hanno davvero bisogno di un pad dedicato per mantenere la propria bici al sicuro, siamo arrivati ad apprezzare davvero sia il Separator & Defender a casa che quando sono riposti nel retro di un’auto (o furgone o camper). Ecco perché…
Cosa sono le protezioni per bici Fassa Separator & Defender 2.0?
In poche parole, sono cuscinetti resistenti realizzati con esterni in PE ripstop che separano le tue bici dalle altre bici e cose che potrebbero danneggiarle. Loro sono facilmente lavabile (a differenza di una coperta), leggero (a differenza di una coperta) e ha cinghie e fibbie per tenerli in posizione (a differenza di una coperta). E (a differenza di una coperta) sono costruiti apposta per fare quel lavoro davvero bene.
Il Separator è un pad a strato singolo pensato per scivolare tra due bici, mentre il Defender 2.0 è più simile a una busta che va sopra la tua bici, lasciando scoperti solo la sella e il manubrio. L’aggiornamento “2.0” lo ha reso più lungo e più grande per ospitare le moderne bici da enduro con interassi allungati e grandi ruote da 29 pollici. I bordi sono rinforzati e cuciti per evitare che si sfaldino. E sono progettati al 100% nel Regno Unito e poi realizzati a mano nel Dorset, in Inghilterra. Abbiamo trovato la qualità costruttiva eccellente. Così ha fatto Canyonche utilizza un gruppo di separatori che mantengono la loro flotta di biciclette protetta nel retro dei loro furgoni durante il tour dimostrativo.
Recensione di Cory’s Separator & Defender:
Il separatore è argento e il Defender 2.0 è nero (come testato, ma puoi ordinarne uno in entrambi i colori).
Allora, perché vorresti uno di questi? Il nostro primo pensiero, come suggerisce Fassa, è stato quello di proteggere le bici in transito. Certo, ho un portapacchi (non parliamo dei supporti della forcella e di tutti gli stupidi standard degli assali moderni). Ho anche un portapacchi per due bici. Ma durante i viaggi in autostrada più lunghi (soprattutto in caso di maltempo), mi piace far cadere il sedile posteriore del mio vagone e accumulare un paio di biciclette all’interno dell’auto.
Anche con le grandi bici da enduro e da trail, smontare la ruota anteriore può essere sufficiente per riporre le bici nel bagagliaio. Ma se non voglio danneggiare la bici, le ruote o l’auto, voglio mettere dell’imbottitura tra gli ingranaggi. Guardando nel bagagliaio della mia macchina troverai le normali soluzioni: un’enorme coperta intrecciata e un gigantesco pezzo di cartone.
Abbiamo deciso di testare i cuscinetti Fassa Separator & Defender l’uno contro l’altro e contro quelle alternative di base (e certamente più economiche). Quello che abbiamo scoperto è che c’è molto di più che puoi fare con loro per giustificare il prezzo.
Separatore Fassa: protezione bici imbottita su un lato
Il £ 60 Separator è il pad di protezione completo per bici più semplice ed essenziale di Fassa. Fondamentalmente è solo un grande cuscinetto in schiuma a cellule chiuse di 8 mm di spessore rivestito in tessuto di polietilene resistente. La nostra misura 92 cm di altezza x 190 cm di lunghezza, abbastanza grande da coprire un’intera strada, ghiaia o bici da cross, o più di una bici da trail full-suspension.
Lo installi sulla tua bici semplicemente avvolgendo uno dei lunghi cinturini in nylon + velcro sulla sella e attaccando il velcro, quindi avvolgendo il secondo cinturino sull’attacco manubrio.
Su una mountain bike hai praticamente solo bisogno di alzare il tuo reggisella telescopico. E su una bici da drop bar dovrai infilarla saldamente sotto la barra contro l’attacco manubrio. Su una piccola mountain bike da 27,5 siamo ancora in grado di farla toccare appena a terra, ma su una bici da strada 700c altrettanto piccola (~ 47 cm) l’altezza di 92 cm si accumulava sotto il manubrio.
Quindi, come funziona?
Ci è davvero piaciuta la versatilità del separatore a lato singolo. A casa lo attaccavamo a una bici e potevamo appoggiarci un’altra bici direttamente senza preoccuparci di dove le barre si urtavano o se un pedale entrava nei raggi dell’altra. Puoi persino manovrare una bici con il separatore attaccato, spingendo la bici in avanti o indietro senza che il pad interferisca, o persino appoggiare la bici per salire e scendere le scale.
La sua semplicità funzionava anche nella parte posteriore dell’auto, dove si poteva mettere una bici, quindi far scorrere semplicemente il separatore sopra prima di inserire la bici successiva. È qui che il separatore era molto più facile da usare rispetto alla coperta e offriva molto migliore protezione rispetto alla vecchia scatola di cartone che viene regolarmente forata.
Fa anche un pad impermeabile da gettare a terra e stare in piedi, dove potremmo cambiarci scarpe e vestiti sporchi dopo la corsa, anche in un parcheggio di ghiaia umida. Fassa afferma inoltre che il separatore può fungere anche da materassino o materassino isolante extra durante il campeggio.
Fassa Defender: protezione bici imbottita a conchiglia bifacciale
Nella sua essenza, il £ 100 Defender è costituito da due separatori uniti tra loro con un pannello in tessuto nella parte centrale superiore per offrire protezione all’intera bici da entrambi i lati. Il nuovo, più lungo v2.0 misura 92 cm x 200 cm.
Un po’ più lungo dell’originale, il Defender 2.0 è abbastanza grande da coprire la maggior parte delle mountain bike da strada a XC. Le mountain bike a passo lungo ea corsa lunga sporgono da entrambe le estremità, ma Fassa ha soluzioni per ridurre anche questo problema.
Oltre al pannello centrale che unisce i due lati, il Defender include anche ampie sezioni di robusto velcro alle estremità del pad per unire i due lati insieme per stabilità, cinghie regolabili per fissarlo, più un set di velcro sul bordo inferiore tra le ruote.
Come il Separator, anche il Defender è progettato per essere ripiegato in tre per uno spazio di archiviazione più compatto. Ma questo lo rende anche facile da installare. Piega le estremità, avvolgilo sul tubo orizzontale, quindi apri entrambi i lati e attacca i cuscinetti in velcro per fissarlo in posizione, con il Defender che ora protegge completamente la tua bici.
Proprio come l’imbottitura su un lato, avvolgi una lunga cinghia sulla sella e fissi il velcro e fai la stessa cosa con l’attacco manubrio (o attorno al manubrio secondo necessità).
Quindi, come funziona?
Poiché le bici variano parecchio in lunghezza a seconda della disciplina, nelle prove libere abbiamo ottenuto risultati un po’ più contrastanti con il Defender. Una volta fissato il velcro alle due estremità del Defender, il pad non ha consentito il libero rotolamento della bici. E manovrare la bici in un veicolo richiedeva un sollevamento aggiuntivo (rispetto al rotolamento). In molti casi con bici da trail a corsa media più lunghe (> 140 mm), una ruota sporgeva dalla protezione su due lati. Fassa ha aggiunto le cinghie e le fibbie regolabili nella versione 2.0 per tenere tutto saldamente in posizione, ma limitano il modo in cui puoi far rotolare la bici con il Defender installato.
Alla fine, il piegamento e l’apertura richiesti, i nove punti di contatto in velcro extra, oltre alle fibbie, significavano che era più probabile installare il Defender su una bici che non avremmo guidato di nuovo per una settimana o più. Sì, offre il doppio della protezione, ma forse con la metà della comodità.
Apprezziamo ancora la protezione del Defender e se stai accatastando più di due biciclette o accatastando un mucchio in un furgone, ti proteggerà sicuramente da entrambi i lati. Non abbiamo usato il Defender per nessun uso alternativo di pad o fasciatoio, ma riteniamo che funzionerà altrettanto bene, anche piegandolo per raddoppiare le dimensioni.
Recensione del separatore e del difensore di Tyler:
Negli ultimi anni, abbiamo viaggiato su strada nel nostro trasportatore di giocattoli di Classe A con un massimo di sette biciclette nella parte posteriore. La mia soluzione di trasporto è una serie di SuperStand imbullonati a un pezzo di legno in uno schema sfalsato e angolati in modo che le ruote vi rotolino dentro. Il che funziona benissimo per impedire alle bici di vagare, specialmente con un cordino elastico che scorre attraverso le ruote per tenerle vicino ai cavalletti. Il problema viene con le bici che sfregano insieme.
Portare così tante biciclette in uno spazio ristretto significa un orientamento molto attento del pedale / pedivella, ma le cose continuano a rimbalzare. Come Cory, stavo usando coperte o cartone, ma quelli cadevano o si spostavano, perdendo così ogni beneficio protettivo.
Sia il Separator che il Defender erano una soluzione perfetta per questo. Mi è piaciuta anche la comodità del separatore di scivolare tra due bici, fissarlo in posizione e andare avanti. Il Defender aggiunge più copertura ed essenzialmente ti dà il doppio della protezione per non il doppio del prezzo… e non devi legarlo intorno alle ruote… potresti semplicemente drappeggiarlo sopra una bici, e servirà più o meno allo stesso modo scopo.
Questi sono diventati il mio punto di riferimento per i viaggi in camper ora e si impilano facilmente contro il muro per occupare meno spazio di una coperta imbottita quando non in uso.
Ho anche dei bambini, che costano quasi quanto avere un camper gigante. E a loro piace anche lanciare le bici in giro in modo che finiscano per appoggiarsi l’una contro l’altra. Quindi, quando non sono nel camper, le protezioni Fassa sono in garage e tengono le mie costose bici in carbonio lontane dalle bici per bambini, scooter, rottami di legno, skateboard e tutte le altre schifezze che amano far cadere ovunque mentre entrano e fuori. Anche qui il Separatore è più facile. Ma per i soldi, personalmente, sceglierei il Defender perché non devi drappeggiarlo sopra una bici… le cinghie superiori significano che puoi usarlo proprio come un separatore quando vuoi, ma poi hai il protezione extra (doppia) quando necessario.
L’altro vantaggio che ho riscontrato è che, proprio come infilare una bicicletta dentro o fuori una berlina o un SUV, posso far scivolare fuori una bicicletta dall’altra più facilmente anche quando sono impilate in una pila gigante.
Pensieri finali:
Sia il Separator che il Defender, con la loro imbottitura in schiuma densa, offrono diversi gradi di protezione in più rispetto alle alternative economiche e sono molto più durevoli. Sono più scivolosi con il loro tessuto in PE ripstop che li fa scivolare facilmente in posizione (e le biciclette scivolano facilmente fuori) e sono completamente impermeabili e facili da pulire. Inoltre, il modo in cui si attaccano rapidamente alla bici rende entrambi facili da usare, il separatore su un lato lo è ancora di più.
Se una qualsiasi delle situazioni di cui sopra si applica a te, £ 60-100 è un piccolo prezzo da pagare per la tranquillità e la comodità.
