Rapha è tornata con le nuove Edizioni Limitate. A differenza dei recenti caschi MTB Rapha x Smith, per la strada e il gravel, POC interviene per la collaborazione. Il che ha perfettamente senso considerando che sia Rapha che POC sono partner tecnici del team EF Education-NIPPO. Di conseguenza, abbiamo a disposizione versioni in edizione limitata di POC Omne AIR SPIN e Ventral AIR SPIN, anche se dovrai essere un membro RCC per mettere le mani sul Ventral.
Attingendo dal solito stile sobrio Rapha, il Ventral AIR SPIN si abbinerà perfettamente al kit RCC 2021 con un tocco di rosa Rapha. Progettato per offrire la massima ventilazione senza danneggiare l’aerodinamica, il casco include la tecnologia del pad in silicone SPIN di POC che crea una protezione dagli impatti rotazionali direttamente nel pad del casco. Il RCC + POC AIR SPIN ventrale venderà a $ 250.
RCC + POC VENTRAL AIR SPIN
• Peso | EN1078 S: 215 g M: 230 g L: 260 g / US CPSC 1203 S: 245 g M: 265 g L: 295 g / AS-NZS S: 245 g M: 265 g L: 295 g
• Edilizia e di linea | Fodera EPS ad alte prestazioni Costruzione unibody completamente avvolta
• Garage per gli occhi | Conserva i tuoi occhiali da sole POC in modo sicuro
• Ventilazione | Raffreddamento e ventilazione estremi grazie alle porte e all’innovativo design del flusso d’aria interno.
• Fine | Disponibile sia in colori opachi che lucidi
• Prove aerodinamiche | Design unico ottimizzato con test CFD per prestazioni aerodinamiche e turbolenza dell’aria minima
• CENTRIFUGA | Tamponi in silicone
Rapha + POC OGNI GIRO D’ARIA
Per quelli di noi che non sono membri RCC, il RCC + POC OGNI GIRO D’ARIA il casco sarà ancora disponibile.
L’Omne AIR SPIN è più un casco per tutte le strade/gravel/pendolari ed è stato il casco scelto da Lachlan Morton di EF Education-NIPPO durante le sue gare Alt Tour e Alternative Calendar.
Il nostro campione si è presentato con design unici sui cinturini che sono mostrati solo sull’elmetto della Marina nelle foto di Rapha. Ciò renderà i modelli bianco sporco e grigio carbonio ancora più tenui con cinturini completamente neri.
Come il Ventral AIR SPIN, l’Omne AIR SPIN include i cuscinetti SPIN in silicone per la protezione dalla rotazione e una struttura in schiuma EPS multi-densità per aggiungere più protezione dove è più necessaria.
Dotato di un sistema di regolazione a 360° con quadrante, il casco è facile da regolare con una sola mano.
Speravo davvero che POC avesse aggiornato il posizionamento del cinturino sull’Omne, ma sembra identico al modello precedente che ho. Per me, ciò significa che la cinghia anteriore è così in avanti che posso effettivamente vederla con la coda dell’occhio se svolazza nella brezza. Anche la mancanza di culle per le orecchie regolabili non aiuta: puoi spostarle orizzontalmente lungo il cinturino, ma non puoi spostarle su e giù come vere culle regolabili, il che sembra aiutare.
È strano perché mi piace molto la vestibilità e la disposizione del cinturino del casco Ventral AIR SPIN. Per qualche strana ragione, le cinghie Omne non funzionano per me. Ovviamente, le misure individuali varieranno e potresti scoprire che le cinghie funzionano bene per te.
Con un peso di 318 g per un mezzo, il casco è solo 13 g in più di quanto dichiarato. Disponibile in Carbon Grey, Off-White e Navy, l’Omne AIR SPIN ha un prezzo $ 150.
RAPHA + POC OGNI GIRO D’ARIA
• Peso | S: 285 g M: 305 g L: 350 g
• Cinghie | Cinghie di precisione modellate nella fodera per un comfort extra
• Costruzione | La fodera in EPS a densità ottimizzata offre un assorbimento ideale della forza d’impatto
• Regolazione a 360° | Semplifica la ricerca della vestibilità perfetta
• Garage per gli occhi | Conserva i tuoi occhiali da sole POC in modo sicuro
• SPIN – Cuscinetti in silicone
