Potremmo ancora essere in attesa del rilascio del gruppo completo XTR 9100 di Shimano, ma il primo kit è pronto per l’acquisto. Stiamo parlando dei nuovi pedali clipless XTR, disponibili in tre versioni per la serie 9100. Bene, tecnicamente due versioni principali con un’opzione aggiuntiva per una, ma hai capito.
Un perenne favorito tra molti motociclisti e corridori, i pedali automatici XTR di Shimano potrebbero essere solo il punto di riferimento di durata e prestazioni. Certo, ci sono pedali più leggeri là fuori, ma pochi resisteranno alla prova del tempo come le molte generazioni di pedali Shimano che abbiamo usato in passato. Ora, con la serie 9100, quei favoriti hanno ottenuto alcune modifiche per renderli ancora migliori.
Quando si tratta del pedale PD-M9100 XC, ci sono due opzioni tra cui scegliere. Entrambi utilizzano lo stesso codice PD-M9100, ma uno ha un perno più corto di 3 mm per ridurre il centro del pedale da 55 mm a 52 mm. Questo potrebbe renderlo l’opzione perfetta per le bici gravel o qualsiasi altra bici in cui avere il fattore q più stretto è un problema.
Rispetto ai pedali M9000, il 9100 ha una nuova area di contatto arrotondata che si estende anche fino al controdado vicino al perno. Shimano afferma che questa superficie di contatto arrotondata aiuterà a rimuovere il fango, rendendo più facile entrare e uscire. Il risultato è un’area di contatto più ampia, ma senza altrettanta superficie poiché la tua scarpa probabilmente toccherà il pedale solo nel punto più alto dell’area di contatto curva. Ma se ciò significa una migliore dispersione del fango e un utilizzo più facile, dovrebbe essere un miglioramento.
Come altri pedali SPD, i 9100 offrono una tensione della molla regolabile con una chiave esagonale da 2,5 mm e sono a doppia faccia.
All’interno troverai un cuscinetto regolabile e riparabile sulla parte esterna del mandrino e una boccola interna.
Tra le due opzioni di mandrino per il PD-M9100, c’è solo una differenza di 1 g per pedale e ciascuna ha lo stesso prezzo al dettaglio di $ 179,99.
Se avere una piattaforma più grande fa per te, vale sicuramente la pena dare un’occhiata al nuovo PD-M9120. Il fratello maggiore trail/enduro dei pedali XC, il 9120 utilizza lo stesso meccanismo SPD con tensione regolabile e cuscinetti interni/boccola.
La differenza ovviamente sta nella forma della gabbia esterna ora più grande. L’area di contatto più ampia e più lunga è stata rivista per funzionare meglio con le serie di scarpe Shimano ME e AM, anche se dovrebbe essere altrettanto buona con qualsiasi altra scarpa che vorresti correre, a condizione che abbiano un’altezza del battistrada simile. In caso contrario, Shimano ora include distanziali per tacchette da 1 mm con ciascun set di pedali che dovrebbero essere utili se la tacchetta è troppo incassata nel battistrada, rendendo difficile l’aggancio e l’estrazione.
Rispetto all’M9020, l’M9120 ha una forma della piattaforma drasticamente rivista che ora estende l’area di contatto oltre il centro del pedale. Ora le parti anteriori della gabbia dovrebbero fungere da qualcosa di più di una semplice guida per l’inserimento e l’estrazione e offrire effettivamente un supporto aggiuntivo, a condizione che entri in contatto con la tua scarpa. Inoltre, le aree di contatto hanno canali integrati per guidare il fango e i detriti via per affrontare il problema della dispersione del fango come l’M9100, ma in un modo diverso che è più in linea con l’uso del pedale.
A 198 g per pedale, stai pagando una penalità di quasi 82 g per la piattaforma aggiuntiva. Ma ora che il pedale Trail ti offre una superficie di contatto sostanzialmente maggiore, dovrebbe essere una scelta facile in base all’uso previsto dei pedali.
Come l’M9100, l’M9120 viene venduto a $ 179,99 per set e secondo Shimano è ora disponibile negli Stati Uniti Come per il resto del gruppo, Shimano sta ancora chiedendo un arrivo a marzo per la prima ondata di prodotti XTR qui negli Stati Uniti, anche se la voce è che non includerà tutte le parti mostrate al lancio iniziale.
