Silca è generalmente nota per i suoi prodotti di prima qualità, quindi sono stato lieto di avere la possibilità di provare la loro ultima pompa da pavimento Pista Plus e il portaborraccia in titanio Sicuro. Immediatamente la costruzione e i dettagli di entrambi hanno impressionato, e dopo il mio test direi che la loro reputazione è ben guadagnata.
Ho portato fuori la gabbia Sicuro Ti per molte uscite in MTB e, nonostante il suo peso piumato, non ha mai fatto cadere la mia bottiglia durante diverse settimane di test su pista in stile enduro. Da allora ho anche utilizzato la pompa Pista Plus su tutte le mie bici: strada e trail. E mentre alcune delle caratteristiche non sono le migliori per i motociclisti fuoristrada, la sua costruzione e funzionalità non lasciano nulla a desiderare.
Portaborraccia Sicuro Ti:
Abbiamo controllato il portaborraccia Sicuro Ti di Silca all’Eurobike l’anno scorso e da allora l’ho messo alla prova. Ho percorso i sentieri per vedere come avrebbe resistito ai rigori della mountain bike e, per quanto chiassoso potessi guidare questa gabbia leggera, non ho avuto problemi a tenere saldamente la mia bottiglia.
Parte della linea di prodotti Ultimate di Silca, le gabbie Sicuro Ti sono realizzate a mano a Indianapolis, IN. Le saldature strette della gabbia sono realizzate da un saldatore laser, che secondo Silca è il primo nel settore delle biciclette. Vengono poi lucidati a mano, sigillati e stampigliati con il logo Silca. I bulloni di montaggio in titanio lavorato sono stati appositamente progettati con teste larghe e a basso profilo. Ciò massimizza la loro area di contatto, migliorando sia la ritenzione della bottiglia che la durata della gabbia.
La gabbia Sicuro Ti è leggera, con la mia scala che mostra 33 g (un po’ più della dichiarazione di Silca di 29 g) più un grammo per ogni bullone. Anche se non è la gabbia ti più leggera disponibile, solo il più piccolo dei pesi massimi si scrollerebbe di dosso questo perché “troppo pesante”.
Mantenendo il design semplice, la gabbia Sicuro utilizza un anello dalla forma tipica di tubi in titanio 3/2,5 per contenere la bottiglia. La piastra di montaggio ha lunghi fori scanalati che ti consentono di regolare la posizione avanti/indietro della gabbia di circa 15 mm, un grande vantaggio quando la tua bici ha poco spazio.
Sui sentieri, ho scoperto che il tubo Ti di Sicuro offre un po ‘di flessibilità che ha reso facile l’inserimento e l’uscita della bottiglia. Questo è stato utile nel mio caso, dal momento che ho dovuto inclinare la mia bottiglia attorno a uno shock sulle spalle della Rocky Mountain Instinct BC Edition che stavo guidando. I tubi ti robusti ma flessibili hanno tenuto la mia borraccia immancabilmente attraverso dozzine di discese accidentate, quindi non riesco a immaginare che abbia problemi di ritenzione nelle applicazioni di bici da strada o gravel.
Se stai cercando di vestire la tua bici con un portaborraccia leggero e di fascia alta che prevedi di conservare a lungo, il Sicuro Ti giustifica il suo prezzo di $ 70 con una garanzia di 25 anni.
Pompa da pavimento Pista Plus:
Silca produce pompe per bici da un po’, si potrebbe dire… l’azienda ha compiuto 100 anni nel 2017! Ho colto al volo l’occasione di sostituire la mia pompa da pavimento morente con la loro Pista Plus e sono rimasto impressionato dalla sua finitura e sensazione di qualità.
La pompa da pavimento Pista Plus ha debuttato per la prima volta nel 1962 e presenta una canna in acciaio, che ospita cuscinetti lineari Igus tedeschi (slitte in plastica ingegnerizzata che si dice superino le prestazioni dei cuscinetti metallici rotanti) per guidare lo stantuffo. Silca utilizza una rondella dello stantuffo in pelle italiana spessa 3 mm e un ponte dell’aria in ottone e un gruppo valvola di ritegno per garantire la durata. Se qualcosa si guasta, la pompa è ricostruibile.
Guardando oltre il Pista Plus, l’attenzione ai dettagli di Silca è evidente. Il manico in legno lavorato, ben sagomato, ha i loghi Silca incisi su ciascuna estremità e una scanalatura liscia per tenere il tubo in posizione senza attorcigliarlo.
Il mandrino schrader filettato Pista Plus è fissato al tubo, mentre il mandrino presta push-on si infila nello schrader. Il dock del mandrino della pompa è stato rivisto in modo che ora tenga il tubo appena sopra il mandrino schrader. In questo modo, i motociclisti possono installare/rimuovere o sostituire il mandrino presta con il mandrino HIRO di Silca o l’adattatore per ruota a disco mentre il tubo è comodamente tenuto in posizione.
Ho scoperto che il mandrino presta push-on funzionava bene su diversi set di ruote (tubati e tubeless) e afferrerà valvole piuttosto corte. Il mandrino richiede un buon strattone per essere rimosso, ma è un degno compromesso per la sua perfetta aderenza.
Il mandrino presta di Silca ha una valvola di spurgo incorporata, che può scaricare la pressione del tubo o scaricare l’aria dal pneumatico. Se hai un bel perno centrale della valvola dritto e il mandrino non è spinto in profondità sulla valvola, il pulsante di spurgo farà semplicemente saltare la pressione del tubo. Se si inclina il mandrino o lo si preme saldamente, il pulsante di spurgo può aprire il nucleo della valvola e consentire di scaricare il pneumatico fino alla pressione desiderata. Silca ha sottolineato che i perni delle valvole piegati possono spingere più facilmente l’apertura del nucleo della valvola, quindi potresti avere problemi a scaricare la pressione del tubo (e non scaricare il pneumatico) con perni storti.
Il mandrino Schrader si infila bene sulle valvole e pompa perfettamente bene. Inoltre, con le valvole Schrader, il manometro mostrerà una lettura psi non appena il mandrino viene avvitato. Con il mandrino presta, è in grado di mostrare una lettura istantanea se premuto abbastanza saldamente da aprire il nucleo della valvola, ma ho scoperto che in genere richiede una corsa della pompa per pressurizzare il sistema e produrre una lettura psi.
Con il suo grande manico in frassino e la stabile base a tre piedi in alluminio pressofuso, il Pista Plus è pensato principalmente per rimanere in officina. Il suo calibro di 64 mm è abbastanza grande e Silca ha utilizzato colori ad alto contrasto per renderlo facile da vedere. Come mountain biker sarei stato più felice con incrementi più piccoli sull’indicatore, poiché ha solo segni graduati ogni 5 psi. Se sei esigente nel comporre le tue pressioni per la sterlina, probabilmente dovrai utilizzare un manometro separato con incrementi di 0,5 o 1 psi (come fanno comunque molti motociclisti per garantire la coerenza).
Non consiglierei questa pompa ai motociclisti grassi, poiché l’indicatore non è affatto contrassegnato al di sotto di 15 psi. La Pista Plus raggiunge il massimo a 220 psi, quindi è più che adatta a qualsiasi altro tipo di bici, favorendo decisamente l’uso ad alta pressione.
Lavorando con Pista Plus si sente subito che la qualità è il gioco di Silca. Il pistone scorre bene sui cuscinetti Igus e la pompa produce un suono e una sensazione soddisfacenti ad ogni corsa. I mandrini hanno afferrato tutte le mie valvole in modo affidabile e non ho mai avuto problemi funzionali con questa pompa dall’aspetto eccezionale.
Qualsiasi pendolare, ghiaia o ciclista su strada sarebbe probabilmente molto soddisfatto della Pista Plus da $ 145 per molti anni. Ma personalmente, mi piacerebbe comunque vedere incrementi inferiori a 5 psi sull’indicatore. Anche se va abbastanza bene considerando la sua piccola canna, i ciclisti MTB probabilmente preferiranno qualcosa che muove più aria per corsa e ha un manometro che legge pressioni più basse fino alla libbra. Mi piacerebbe vedere un modello specifico per MTB di Silca, altrimenti con la stessa tecnologia e attenzione ai dettagli!
