Marciando in avanti
Rudy Project è stato a lungo conosciuto come un marchio di sconti. Sebbene il suo catalogo di caschi e occhiali da sole sia sempre stato straordinariamente ampio, anche tutto era sempre in vendita. Inoltre, i suoi prodotti sembravano soffrire di quella reputazione di affare con uno stile strano e prestazioni complessive che erano in ritardo rispetto alla concorrenza: considerami uno di quelli che sono rimasti raramente colpiti.
Quegli sconti perpetui e le offerte BOGO per fortuna ora sono scomparse e al loro posto si trovano prezzi più logici e una linea di prodotti che sembra decisamente più matura.
Incluso nella rinascita del marchio c’è lo Spectrum, un casco che Rudy Project definisce un modello aerodinamico, ma non fornisce alcun dato a sostegno dell’affermazione. Tuttavia, sembra la parte, costruita con un guscio in policarbonato in tre pezzi dall’aspetto sgargiante e una fodera in polistirene espanso stampato. Quindici prese d’aria “flow through” sono strategicamente posizionate in modo che l’aria in entrata possa fluire in modo pulito attraverso l’interno del casco e quindi fuori dalle porte di scarico posteriori per un raffreddamento efficiente alla velocità.
Sul retro c’è un sistema di ritenzione a quadrante con regolazione dell’altezza, e all’interno c’è il set di cuscinetti per bug-net, marchio di fabbrica di Rudy Project (con un secondo set di cuscinetti senza rete inclusi). Viene utilizzata ovunque una fettuccia sottile e i cursori hanno semplici ganci di bloccaggio integrati nel design.
Il peso effettivo per il mio campione medio è di 290 grammi. Rudy Project offre lo spettro in tre dimensioni e fino a otto colori, a seconda della regione, ma nessuno è offerto con un rivestimento MIPS a basso attrito. Il prezzo al dettaglio è di US $ 260 / £ 208 / € 230. Lo spettro non è attualmente offerto in Australia.
Sulla strada
Dovrei prima menzionare qui che questo non è solo uno dei caschi Rudy Project più belli che abbia mai incontrato, ma un casco molto bello, punto. In effetti, il design dell’azienda è chiaramente maturato di recente e lo Spectrum sembra e si sente come un coperchio più premium.
È anche molto buono dal punto di vista del comfort. La forma generale è leggermente più rotonda, piuttosto che ovoidale, sul lato delle cose, ma è comunque una forma piuttosto neutra che dovrebbe essere d’accordo con la maggior parte dei motociclisti le cui teste si trovano ragionevolmente all’interno della carne della curva a campana. Entrambi i set di cuscinetti offrono una sensazione morbida e lussuosa (la versione dotata di rete per insetti un po’ di più), il sistema di ritenzione è ben sagomato e abbastanza morbido e la sottile fettuccia si adatta bene ai lati del viso. Buoni voti qui intorno.
Anche le prestazioni di ventilazione sono abbastanza buone, con molta aria che passa notevolmente attraverso i lati superiori dell’interno a velocità medio-alte. Anche lo sfiato per le sopracciglia sembra funzionare. La ventilazione a bassa velocità lascia un po’ a desiderare, anche se è prevedibile dato l’esterno parzialmente coperto: le due prese d’aria in alto aiutano, ma non abbastanza in quella situazione. I ciclisti in climi particolarmente caldi e umidi che affrontano regolarmente salite lente e ripide vorranno invariabilmente usare qualcosa con un design più aperto.
Senza alcun meccanismo ovvio per evitare che il sudore si riversi sulla parte anteriore del viso, mi aspettavo che lo Spectrum si comportasse piuttosto male in quest’area, ma qui sono rimasto un po’ sorpreso. Lo Spectrum non è certo uno dei migliori caschi che abbia mai provato in questo reparto – il Bell Zephyr/Z20 è ancora il primo posto nel mio libro, seguito dallo Specialized S-Works Prevail II – ma è meglio di me previsto, e stranamente, è stata la versione bug net del padding che ho finito per preferire.
Normalmente passo sopra il riempimento dotato di bug net quando mi viene data l’opzione; gli insetti non sono un grosso problema qui in Colorado, e per i caschi che hanno una migliore canalizzazione interna, di solito trovo che quelli che trovano la loro strada hanno maggiori probabilità di essere sparati dall’altra parte, comunque. Ma in questo caso, ho scoperto che la rete sembrava aiutare ad allontanare l’umidità dalla parte principale dell’imbottitura per un’evaporazione più efficiente. In genere era solo a velocità più basse e livelli di sforzo più elevati che ero infastidito dal sudore che gocciolava sulle lenti degli occhiali da sole (anche se una volta che l’imbottitura si era saturata, il gioco era decisamente finito).
Lo Spectrum è davvero aerodinamico? Chissà, e come accennato in precedenza, l’azienda non fornisce nulla a sostegno dell’affermazione se non il solito discorso di marketing. Indipendentemente da ciò, ho scelto una funzione bonus che in genere associo solo a modelli più focalizzati sul risparmio di watt. Mentre normalmente sarei infastidito dal rumore del vento persistente sulle discese più lunghe e veloci che costellano questa zona del Colorado, lo Spectrum era piacevolmente silenzioso, il che non solo ha aiutato la mia sanità mentale, ma ha anche reso più facile sentire il traffico di veicoli a motore in arrivo da dietro.
Gli aspetti negativi dello spettro sono pochi, ma purtroppo degni di nota. Il più grande aspetto negativo è che Rudy Project non offre lo Spectrum con un rivestimento MIPS a basso attrito, o qualsiasi tipo di equivalente. Sebbene non ci sia ancora un accordo universale sul fatto che questo genere di cose riduca l’incidenza di lesioni cerebrali traumatiche, ci sono almeno più dati di supporto di qualsiasi altra cosa che lo confuti e, forse ancora più importante, le fodere a basso attrito sono diventate rapidamente caratteristiche praticamente indispensabili per un molti acquirenti. Vai avanti, Progetto Rudy.
Un’altra sfida è il prezzo dello Spectrum. Sebbene non sia affatto stravagante, Rudy Project ha molta compagnia in questa fascia di prezzo, con molti di quei concorrenti che fanno un argomento più convincente. Almeno negli Stati Uniti, il Giro Synthe MIPS e Specialized S-Works Prevail II sono entrambi a breve distanza dallo Spectrum in termini di costi ed entrambi offrono vantaggi significativi in varie aree di prestazioni e/o sicurezza percepita.
Lo Spectrum si distingue ancora per il suo stile più distintivo e, a seconda di dove, la disponibilità di una rete di insetti sarà una grande attrazione. Ma mentre Rudy Project ha chiaramente fatto passi da gigante di recente, essere bravi non è abbastanza in questi giorni.
