Giro è stato la forza trainante del ritorno dei lacci delle scarpe nel ciclismo. Quest’anno hanno fatto un ulteriore passo avanti per far sembrare la tua scarpa da ciclismo come una scarpa da tennis… hanno introdotto la maglia. Questa primavera abbiamo portato un paio delle nuove Empire VR70 Knit in Nicaragua per vedere in cosa consiste questa nuova tecnologia. E avviso spoiler, li abbiamo amati. Ecco uno sguardo più approfondito a cosa ti piace.
I dettagli prima di tutto, e cominciamo con l’ovvio. La VR70 utilizza una miscela tessuta elasticizzata di maglia poli/nylon trattata termicamente che riesce a tracciare una linea tra supporto, flessibilità e traspirabilità nella tomaia e nel gambale della scarpa. Riscaldando la maglia, il poliestere si lega al nylon per creare una struttura “soft shell” più rigida e robusta. È più robusto di quanto ti aspetteresti e fa un lavoro ragionevole nel respingere graffi, taglienti e persino un vento rigido mantenendo la traspirabilità. È tutto trattato con un DWR che impedisce all’umidità e alla grana di saturare il materiale a maglia.
Guarda più da vicino e vedrai file di fori modellati nei pannelli laterali in maglia per una maggiore ventilazione.
Per un maggiore supporto e protezione, un esoscheletro in TPU gommato avvolge la scarpa inferiore come una gabbia toracica, unendosi ai pannelli di pizzo frontali. Ciò consente ai lacci di bloccarsi saldamente sul piede senza compromettere la maglia elastica. Come tutta la linea Empire di Giro, un cordino elastico impedisce ai lacci di scivolare nella trasmissione. Un robusto puntale gommato arrotonda e il tallone completano la scarpa esterna.
Le imbottiture cullano la caviglia e scorrono sotto la linguetta sotto i lacci. La linguetta si integra con la ghetta in maglia. A differenza della maglia nel corpo della scarpa, la ghetta non è stata trattata termicamente (e non ha componenti in TPU), quindi è più flessibile e avvolge comodamente la caviglia.
Parliamo quindi di ghette. Un appassionato corridore, adoro le ghette con le scarpe da corsa… più o meno. La ghetta ideale impedisce che detriti, come rocce e neve, e piccoli ramoscelli scivolino oltre i polsini. Ma se non si adattano bene, possono irritare o, peggio, comprimere l’anatomia della caviglia, trasformando le tue caviglie in bratwurst dell’Oktoberfest. Le ghette VR70s si adattano come un calzino (e si adattano bene ai calzini, che è ancora una specie di look tedesco). Correndo lungo la parte posteriore della caviglia, una linguetta ad anello rende l’infilatura delle scarpe un gioco da ragazzi.
Ma il fatto è che… non ho mai avuto problemi con i detriti nelle mie scarpe da ciclismo estive (inverno, sì, i copriscarpe aggiungono calore e tengono fuori gli elementi). E non sono (personalmente) parziale per l’estetica della ghetta estiva. È un allontanamento dal look ferocemente sexy dei VR90.
La scarpa è rigida sul carbonio di secondo livello di Easton, EC70, ed entra in contatto con lo sporco attraverso una suola semi-aggressiva Vibram trascinata. La trazione è ragionevole e lo spazio libero è abbondante. Per coloro che cercano di diventare sportivi nel fango, la scarpa può sopportare punte.
Giro VR70 Maglia in campo
Ho guidato queste scarpe su strada, ghiaia e single track sotto la pioggia, il fresco clima primaverile e un tratto di caldo secco estremamente opprimente in una Banana Republic. La maglia trattata termicamente fa un lavoro ragionevole nel bloccare il vento e il DWR ha impedito alla pioggia e agli schizzi della strada di saturare la nuova scarpa. Il punto in cui brillano davvero, però, è nel caldo ed è in definitiva il motivo per cui vorrai prendere in considerazione questa scarpa.
Cavalcando in Nicaragua, ho indossato i VR70 per quattro giorni con un paio di calzini Brevet PrimaLoft/lana di Rapha a temperature pomeridiane che hanno raggiunto un picco di 113°F. Il materiale a maglia traspirava eccezionalmente bene e le prese d’aria termoformate aiutavano a disperdere il calore; i miei piedi non si sono mai sentiti cotti o eccessivamente sudati. Le ghette altamente traspiranti erano impercettibili e, alla fine della giornata, i miei calzini e i miei piedi erano puliti. Sono stato sorpreso di essere onesto. Mi aspettavo che un po’ di sporcizia filtrasse attraverso la maglia e si depositasse tra le dita dei piedi.
Ho abbinato le scarpe a Crank Bros Eggbeater 3’s. Come la maggior parte dei Giro, il profilo è stretto, il che li tiene lontani dalle pedivelle e gira senza intoppi su e giù per la ghiaia del backcountry, anche con il galleggiante nelle tacchette.
La mia scarpa da strada è 43 (9,5 negli Stati Uniti), ma ho dimensionato fino a 44,5 per adattarsi a qualsiasi gonfiore dovuto al caldo. Ora, questo potrebbe essere il punto nell’articolo in cui richiedo un sacco di feedback nei commenti di roadie e triatleti su efficienza, watt e cose del genere. Ma non ho davvero avuto problemi. La scarpa calza bene e sufficientemente bloccata nella caviglia, offrendo comfort per tutto il giorno al caldo. A giugno, sospetto che ne vedremo molti al Tour Divide, facendosi strada attraverso il caldo da Banff fino ad Antelope Wells.
Disponibile ora, Il prezzo consigliato è di $ 250 ma online stanno effettivamente andando un po’ più in alto, da $ 265 a $ 275. Il peso è di 380 g (taglia 42).
Non nella ghiaia? Asfalto più la tua marmellata? Giro ha anche rilasciato una versione stradale della scarpa in maglia (E70) e una scarpa più casual nella maglia Republic R, al dettaglio rispettivamente di $ 200 e $ 140. Dai un’occhiata a entrambi (e alcuni scatti più dettagliati di queste scarpe) in questo post.
