Inserito il 26 ottobre 2018 da Jayson O’Mahoney
Probabilmente, l’interesse per il ciclismo su strada e le corse è diminuito negli ultimi due anni, mentre il ciclismo su ghiaia ha forse visto il ciclo di crescita più grande. La maggior parte dei produttori sembra essere saltata sul carro della ghiaia, estendendo la propria gamma di prodotti per includere biciclette complete, ruote, componenti e così via. Per fortuna, non ci sono regole o ostacoli che regolano la progettazione di biciclette e componenti in questo genere, quindi rallegrati e goditi l’anarchia di tutto questo!
Atom Composites è stata fondata nell’agosto del 2015 con l’obiettivo di riportare parte dell’industria delle biciclette negli Stati Uniti. Ne parleremo più avanti.
Set di ruote Atom Composites Carbon CX38 – Progettate per Gravel e Ciclocross
Il set di ruote CX38 non è presente sul sito Web Atom Composites, ma stai tranquillo, Yuri Hauswald, vincitore dell’edizione fango 2015 dei rulli Dirty Kanza 200 su queste ruote. Se sono abbastanza buoni per lui, probabilmente sono abbastanza buoni per te.
Sfortunatamente, non posso dirti molto sui cerchi in carbonio diversi dalla nomenclatura CX38 deriva dal fatto che il cerchio misura 38 mm di profondità. Il cerchio misura 25,5 mm esternamente e 19 mm internamente. Per quanto riguarda le ruote specifiche per la ghiaia, quella larghezza interna è relativamente stretta. Il cerchio CX38 presenta un tallone tradizionale per tenere in posizione lo pneumatico, il che significa che non è un design senza ganci.
Sospetto che questo set di ruote sia stato progettato per il ciclocross, ma ha un doppio lavoro per la ghiaia. A difesa di Atom Composites, ho questo set di ruote in mio possesso da un po’ di tempo, quindi potrebbero già avere una variante di cerchio più ampia in cantiere.
Pesi e specifiche
Posizionata sulla mia bilancia, la ruota anteriore senza nastro per cerchioni e valvola pesava 822 grammi.
La ruota posteriore, 942 grammi senza rim tape e valvola tubeless.
Atom Composites promuove con orgoglio “l’obiettivo di riportare parte dell’industria delle biciclette negli Stati Uniti”. Non posso riferire sul paese di origine dei cerchi in carbonio, ma i mozzi sono prodotti da White Industries negli USA, completi del logo proprio di Atom Composites.
I raggi J-bend rotondi e non aerodinamici possono sembrare piuttosto ronzanti, ma costituiscono una ruota forte e le sostituzioni sono facili da trovare nel tuo negozio di biciclette locale. Atom Composites ha costruito il set di ruote campione con 28 raggi Sapim Laser anteriori e posteriori; una costruzione robusta senza trucchi o espedienti e una promessa di facile manutenzione. Buoni tratti per un set di ruote progettato per dondolare lungo la tua strada sterrata vicina o lontana.
Gli hub di White Industries hanno una reputazione di qualità, affidabilità e flessibilità. Atom Composites non è l’unica azienda che utilizza hub White Industries ribattezzati per le loro build, se questo significa qualcosa. Nel caso del mio campione di ruote CX38, erano configurate per assi passanti anteriori e posteriori, vale a dire 15 mm x 100 mm anteriore e 12 mm x 142 mm posteriore. Il nome particolare del modello è White Industries CLD (center lock disc).
Sopra, il cuscinetto a cartuccia lato trasmissione posteriore è sigillato ma esposto. Non è colpa di Atom Composites, ma mi piacerebbe vedere White Industries utilizzare una guarnizione secondaria per proteggere meglio quella parte del mozzo dagli elementi.
Il corpo della cassetta è un’unità compatibile Shimano 10/11 velocità, realizzata in titanio. Più leggero dell’acciaio ma più pesante dell’alluminio, il titanio fa un lavoro molto migliore nel resistere alle rigature sul corpo della cassetta, principalmente causate dai singoli ingranaggi che spostano un po’ sotto carico.
Installazione disco rotore e pneumatici
Non ho parolacce da dire sullo standard del rotore del freno con blocco centrale di Shimano. È il modo più semplice e veloce in termini di tempo impiegato per sostituire i rotori dei freni a disco. Super utile quando rivedi molte ruote!
Per tutta la durata della recensione, ho trascorso la maggior parte del mio tempo in sella all’Atom Composite CX38 Il pneumatico Resolute 700c x 42mm di WTB. Verso la fine, ho corso a variante colorata del Panaracer Gravelking SK. Per entrambi i pneumatici, non c’è stato alcun dramma nel processo di montaggio; nessuna vestibilità eccessivamente stretta o difficile e facile gonfiaggio tubeless.
Entrambe le marche di pneumatici erano facili da gonfiare e sigillare al cerchio, grazie all’assistenza di Caricabatterie Flash di Bontrager pompa e il Topeak Joe Blow Booster pompa. I proprietari di compressori d’aria avranno tempi di installazione ancora più facili. Il mio sigillante per pneumatici preferito era Formula di resistenza della foca arancione.
Inoltre, entrambe le marche di pneumatici erano facili da rimuovere dai cerchi CX38. L’ho menzionato nelle recensioni precedenti. Ho sperimentato almeno due marche di ruote che richiedevano una forza straordinaria per rimuovere le gomme dai cerchioni e la marca delle gomme era irrilevante. Questo dovrebbe essere un fattore nella tua decisione di acquisto. A nessuno piace essere bloccato sulla strada nel migliore dei casi, ma bloccato e incapace di rimuovere una gomma e riparare una foratura? rompicapo.
Set di ruote Atom Composites Carbon CX38 – Recensione del giro
Con un peso combinato di 1.764 grammi, il set di ruote Atom Composites Carbon CX38 non sta accendendo il mondo con il suo peso. I mozzi White Industries CLD sono abbastanza leggeri, quindi presumo che parte di quel peso risieda nei cerchi e nei raggi Sapim più pesanti di questo set di ruote. Rispetto ad alcune ruote più leggere che possiedo personalmente o che ho recensito, posso sentire l’effetto del peso extra di queste ruote durante l’accelerazione. Non è un set di ruote che reagisce immediatamente ai cambi di velocità, decisamente negativo se sei una specie di ciclista a cui piace sbalzare la bici dalla sella.
Ma in genere non è questo ciò che riguarda il ciclismo su ghiaia. Porta la tua bici al passo con la sella e sbuffa tutto il giorno. Ecco dove questo set di ruote funziona bene. Accelerate da 17mph a 20mph (32kmh) su strade sterrate veloci e pianeggianti, le CX38 sono felici di andare avanti tutto il giorno. I cerchi sono sufficientemente profondi da fornire un effetto aerodinamico percepito – ricorda, è molto probabile che un ampio pneumatico gravel agisca come una vela per quanto riguarda l’aerodinamica – che può essere buona o cattiva – ma soprattutto, la profondità non è sufficiente per essere soffiata nel luogo in cui si alzano i venti laterali.
La pressione degli pneumatici è il fattore più importante per il comfort di marcia generale. I miei amici di ENVE lo hanno gentilmente fornito pratico grafico delle linee guida della pressione dei pneumatici, ed è anche uno che dovresti considerare di fare riferimento. Nonostante abbiano un letto del cerchione interno relativamente stretto rispetto ad altri set di ruote oggi sul mercato, entrambi i pneumatici campione hanno misurato il botto sulla larghezza delle specifiche sui cerchi CX38; 38mm per il Panaracer Gravelking SK e 42mm per il WTB Resolute. In entrambi i casi, non si è verificato alcun rutto (perdita d’aria in curva), quindi il cerchio senza gancio di Atom ha fatto bene il suo lavoro.
L’altro aspetto positivo di un letto del cerchione più stretto è la possibilità di installare pneumatici tubeless di larghezza roadie. Sto parlando di 25 mm o 28 mm di larghezza qui. Ho guidato le mie bici da gravel/ciclocross personali sul marciapiede in molte occasioni, ed è bello avere un set di ruote con cui posso utilizzare pneumatici tubeless larghi o stretti se lo scelgo. Andare avanti.
Le mie recensioni non sono passate in giro con un aspetto elegante nel parcheggio prima di dirigermi verso una caffetteria. Pertanto, non guido su strade sterrate o su pavimentazione perfettamente liscia. Strade ondulate/lavagna, buche e altre caratteristiche della strada sterrata fanno parte delle mie esperienze di guida. Inoltre, le mie bici sono prive di sospensioni, a meno che non stia specificamente rivedendo un articolo del genere, nel qual caso lo menzionerei qui.
Ove possibile, mi piace fare una o due gare sotto la cintura durante le mie miglia/chilometri di prova, ma sfortunatamente il mio tempo su quell’Atom CX38 è stato limitato alle sole corse di allenamento. Durante gli abusi che hanno subito nella Florida centro-settentrionale e nella Georgia meridionale, i CX38 sono rimasti perfettamente rotondi e veri. Tadd e l’equipaggio di Atom Composites sono costruttori di ruote competenti e questo si riflette nella durabilità della loro costruzione. Mi piace anche il fatto che il set di ruote CX38 abbia un aspetto relativamente modesto, il che è un buon aspetto per la maggior parte delle bici.
I mozzi White Industries CLD nel cuore di questo set di ruote erano privi di problemi con cuscinetti lisci come il giorno in cui li ho ricevuti. L’innesto del mozzo è abbastanza veloce per il tipo di guida che faccio e non sono a conoscenza di un limite di peso del ciclista su questo particolare set di ruote CX38. Senza dubbio, è un set di ruote che consiglierei a un pilota più pesante o potente. La tua non è davvero famosa per essere una centrale elettrica sulla bici, il che significa che le ruote hanno resistito a tutti i miei inutili tentativi di muoverle lateralmente.
I perni passanti sono una delle più grandi invenzioni per i mozzi dei freni a disco: ecco perché. Interfaccia del mozzo rigida, assenza di sfregamento del rotore del freno e allineamento del rotore decentemente coerente tra i cambi di ruota.
Prestazioni dei freni
Questo paragrafo è quasi discutibile, considerando che Atom Composites CX38 è un set di ruote per freni a disco. Ho guidato il freno idraulico Shimano / il sistema elettronico Di2 sulla bici utilizzando durante questa recensione del set di ruote. Cosa non va della potente frenata idraulica con un’eccellente modulazione e prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche?!
Garanzia
Sconosciuto in questo momento, ma modificherò questa recensione se queste informazioni dovessero venire alla luce!
Set di ruote Atom Composites Carbon CX38 – Riepilogo
Atom Composites non è un nome familiare, ma il loro set di ruote CX38 è senza fronzoli e ben costruito, assemblato con materiali di alta qualità. Vorrei poterti dire di più sul cerchio CX38, ma i mozzi White Industries CLD del set di ruote sono noti, affidabili e flessibili, in termini di soddisfare i diversi standard degli assi attualmente sul mercato. Ho avuto un miscuglio di successi negli anni passati con i raggi CX-Ray di Sapim (rotture), ma il raggio Laser utilizzato in questo set di ruote non mi ha mai dato problemi.
Positivi:
- Una ruota robusta costruita, perfetta per le battute di ghiaia.
- Hub CLD di White Industries. Affidabilità eccellente e in qualche modo a prova di futuro fino a quando un boffin dell’industria delle biciclette (un tipo davvero intelligente) non inventa un altro standard.
- Raggi tondi J-Bend regolari. Super facile trovare ricambi in un negozio di biciclette locale.
- Facile da montare e smontare le gomme.
- Eccellente qualità costruttiva e un aspetto che si abbina bene alla maggior parte delle biciclette.
- Fa un ottimo doppio dovere su una bici da strada con freno a disco o da ciclocross.
negativi:
- Se sei un weenie di peso, questo non è il set di ruote per te.
- Letto a bordo stretto. Non è un killer affare per alcuni, ma non aspettarti 2 – 3 mm di larghezza libera dai pneumatici montati su questo set di ruote.
- Non è un problema di ruote, ma una mancanza di informazioni su questo set di ruote sul sito Web Atom Composite.
Con un prezzo a partire da circa $ US 1.820,00, visita il Sito web di Atom Composites per maggiori informazioni.
Articolo e video di Ciclista su ghiaia. Jayson O’Mahoney è il ciclista Gravel: un sito web sull’esperienza ciclistica Gravel.
