Pubblicato il 7 dicembre 2017 da Zach Overholt
Mentre ci avviciniamo alla stagione delle fat bike, una nuova tendenza sta guadagnando costantemente slancio. Anche se le ruote e le gomme per bici grasse da 27,5 “sono disponibili da circa un anno, 26” sembra ancora essere molto più diffuso. Ma con sempre più marchi che inseriscono combinazioni di ruote e pneumatici da 27.5″ nelle loro attuali fat bike, abbiamo ritenuto che fosse giunto il momento di vedere di cosa si trattava. Ma per provare le gomme, prima ci servivano delle ruote…
Entra nelle nuove ruote in carbonio Whisky Parts Co. No. 9 80w. Utilizzando il loro nuovo cerchio in carbonio n. 9 con un diametro di 27,5″ e una larghezza interna di 77 mm, le ruote complete sono costruite attraverso la divisione ruote personalizzata di QBP.
Legato ai mozzi DT Swiss 350 Big Ride Centerlock, il nostro set di ruote è costruito con un mozzo anteriore da 150 x 15 mm e un mozzo posteriore da 177 x 12 mm per adattarsi al nostro banco di prova Otso Voytek. Ogni ruota è costruita con raggi 32 Dt Swiss Competition Double Butted neri con nipples in ottone.
Il cerchio misura internamente 77 mm e presenta uno speciale profilo del tallone tubeless per mantenere lo pneumatico impegnato a basse pressioni. Il psi massimo è elencato a 30 e il peso massimo del ciclista è di 240 libbre.
Sulla nostra bilancia, le ruote sono arrivate a 1069 ge 1164 g con nastro adesivo, ma senza valvole. Disponibile per $ 1.599,99, costruisci anche tu il tuo con il cerchio solo a $ 499,99 a pezzo. Abbiamo messo le mani sulla maggior parte delle gomme per bici grasse da 27.5″ sul mercato, quindi resta sintonizzato mentre mettiamo insieme un pezzo sulle dimensioni effettive delle gomme e cosa significherà per la tua bici (26″) se decidi convertire.
Zach Overholt è il caporedattore di AnguriaBike. Da oltre 12 anni scrive di ciò che c’è di nuovo nel mondo della bicicletta. Prima di allora, Zach ha trascorso molti anni nel retro di un negozio di biciclette, costruendo e riparando quasi tutti i tipi di bici, mentre cercava di capire come (occasionalmente) guidarle.
Con sede in Ohio, Zach sta ora introducendo lentamente una nuova generazione nel ciclismo e sta ancora cercando di capire come inserire la maggior parte delle corse in un programma fitto di appuntamenti come un nuovo papà.
