In vista dell’edizione 2020 dello spettacolo, il Philly Bike Expo era pronto ad accogliere gli ultimi destinatari della borsa di studio per l’inclusione PBE x SRAM per i costruttori di telai. Purtroppo lo spettacolo è stato posticipato a causa del Covid. Il lato positivo è che il Philly Bike Expo è tornato per il 2021 e si svolgerà questo fine settimana. Ciò rende tutti i vincitori della borsa di studio 2020 anche i vincitori del 2021, che avranno il loro lavoro in mostra nello stand SRAM allo spettacolo di quest’anno.
Personalmente, il programma di borse di studio PBE x SRAM di quest’anno ha un impatto ancora maggiore poiché uno dei premi è andato a un mio amico, Guy Stone. Conosco Guy della scena locale di mountain bike da anni. Guy è abbastanza tranquillo e riservato, ma ha chiaramente una passione ardente per le biciclette. Un giorno, ha appena iniziato a presentarsi alle corse su una Relstone, una bici che si era costruito da solo.
Tutto è iniziato a causa della stessa dipendenza dalla bicicletta che molti di noi devono affrontare. Secondo Guy, la sua prima vera bici da strada è stata una Waterford 1200 personalizzata con tubi Reynolds 753: “Era solo notte e giorno rispetto a quella che stavo guidando prima, ed ero semplicemente agganciato”. All’inizio, Guy sognava anche di possedere un Merckx MX Leader, “quello con i tubi Columbus Max e le alette piene”. Sempre attratto dai classici telai trainati europei, alla fine, Guy si disse che non avrebbe mai comprato un’altra bici. “Se ne volevo uno, dovevo capire come costruirlo da solo.”
Così ha fatto. Dopo aver frequentato una lezione BREW Racing TIG nel 2015 seguita da una lezione di brasatura di Joe Bringheli nel 2016, da allora Guy costruisce biciclette in acciaio personalizzate nella sua casa. Quando ha iniziato a costruire telai circa sei anni fa, Guy dice che nei primi anni produceva una nuova bici quasi ogni mese. Invece di concentrarsi sulla perfezione della finitura, Guy era più interessato a come le diverse selezioni di battuta, profili dei tubi, leghe e diametri avrebbero influenzato la qualità di guida.
Non volendo “fare una copia di qualcosa che era già là fuori”, Guy si è concentrato sulla creazione di veri telai per mountain bike trascinati che potessero resistere agli abusi offrendo al contempo la corsa perfetta per ogni ciclista. Guy scherza sul fatto che, essendo un motociclista muscoloso di 245 libbre che guida spesso una singola velocità rigida, se i suoi telai avessero qualche vulnerabilità, lo troverebbe.
Seguendo le orme del classico artigiano dei telai a traliccio, Guy costruisce a mano tutte le sue alette, iniziando con tubi d’acciaio che sono filettati di bronzo brasati insieme, quindi intagliati a mano nella forma delle alette. I tubi del telaio vengono quindi brasati in argento nelle prese, il che richiede molto controllo del calore, come sottolinea Guy.
Quelle alette e tubi alla fine si fanno strada in biciclette uniche con nomi divertenti. La sua rigida velocità singola? Quello è il Vecchio Dawg. Aggiungi una forcella ammortizzata ed è il New Trix. La mountain bike per bambini che Guy ha realizzato per sua figlia? Questo è un Lil New Trix. E lo stesso nome Relstone? Nasce da una combinazione del cognome di Guy e del cognome da nubile di sua moglie.
Ciascuno di questi telai è costruito su misura per il suo proprietario, spesso con tubi sterzo più lunghi di quanto potresti aspettarti. Il motivo è duplice: sulle sue bici rigide, Guy le costruisce appositamente per far funzionare forcelle rigide con un asse più corto per misurare la corona, che fa cadere il tubo sterzo verso il basso. All’altra estremità, Guy crede che le bici su misura non dovrebbero avere un’enorme pila di distanziatori tra la serie sterzo e l’attacco manubrio. Quindi i tubi sterzo sono più lunghi per fornire la giusta vestibilità con uno stelo quasi sbattuto.
Guy fa notare che poiché i tubi di sterzo possono essere uno dei tubi più pesanti della bici, utilizza tubi di sterzo ultraleggeri con pareti più sottili. Ma per fornire la forza necessaria, brasa gli anelli di rinforzo alle estremità per evitare che si ovalizzino.
In un interessante collegamento al Philly Bike Expo, mentre era in vacanza con la sua famiglia a Filadelfia anni fa, per un capriccio Guy si è fermato a vedere Stephen Bilenky e il suo negozio. Guy stava costruendo solo da pochi anni a quel punto, e dopo aver visto un tandem trainato appeso nel negozio di Bilenky, Guy ha detto che voleva costruire un tandem per sua figlia. Più complicato che costruire una bici tradizionale solo in termini di dimensioni, Guy è andato a casa e l’ha fatto.
Il nome appropriato Solo noi due include movimenti centrali personalizzati con un eccentrico nella parte anteriore per tensionare la catena di distribuzione.
Continuando con il tema della strada, Guy sta lavorando a un progetto extra-speciale che ha soprannominato Godspeed. Memoria incorporata di suo padre recentemente scomparso, Guy sta pianificando di completare il suo primo triplo secolo+ per commemorare suo padre. Per fare ciò, ha lavorato alla progettazione di una bici specifica per la guida su strada ultra-maratona, affinando anche il suo motore. Guy dice di aver già completato un doppio secolo a un ritmo veloce e il suo prossimo passo è costruire un nuovo modello di Godspeed, che sarà il suo primo in acciaio inossidabile.
Per vedere un Relstone di persona, fermati allo stand SRAM al PBE: Guy ci dice che avrà in mostra una mountain bike speciale che è stata preparata solo per lo spettacolo.
9 domande con Guy Stone
AnguriaBike: Come ti chiami, dove risiedi e da quanto tempo costruisci telai per biciclette?
Guy Stone: Il mio nome è Tipo Calcolo e il mio marchio è Relstone Cycles. Vivo a Cincinnati, OH. Costruisco biciclette di tutti i tipi da sei anni.
AnguriaBike: Qual è il tuo materiale preferito per il telaio e la tecnica di costruzione?
Guy Stone: Il mio materiale preferito è l’acciaio. La mia tecnica di costruzione preferita è una combinazione di brasatura in bronzo e argento. Mi piace particolarmente fabbricare alette personalizzate.
AnguriaBike: Cosa distingue le tue bici dagli altri custom builder?
Guy Stone: Direi che la mia geometria e il lavoro con alette brasate mi distinguono dagli altri costruttori. Ci sono molti costruttori davvero talentuosi che realizzano eccezionali bici personalizzate in acciaio. Ci sono relativamente pochi che realizzano alette personalizzate (non bi-lam) e movimenti centrali trascinati per mountain bike.
AnguriaBike: Come ci sei arrivato? Chi ti ha ispirato a iniziare a fare biciclette?
Guy Stone: Sono un ciclista da sempre. Non importa come sta andando la mia giornata, un giro in bicicletta la rende migliore. Non è stato fino alla tarda adolescenza che ho iniziato a pensare di costruire le mie biciclette. Mio padre era un macchinista e mi ha ispirato a lavorare con i metalli e costruire biciclette. Non è stato fino ai miei 40 anni che ho costruito il mio primo telaio. Sono stato agganciato. Su ogni bici, provo qualcosa di nuovo per mantenere alta la curva di apprendimento e migliorare il mio processo.
AnguriaBike: Chi ti ispira adesso?
Guy Stone: Mio padre mi ispira ancora adesso. Anche se è morto 4 anni fa, attualmente sto lavorando alla progettazione di una bici da strada ultramaratona in acciaio inossidabile per completare un giro di 24 ore in sua memoria. Sono anche ispirato dai fondatori del programma Chillicothe VA Bike Share. Si offrono volontariamente il loro tempo per fornire un servizio di bike sharing gratuito a veterani e membri della comunità a Chillicothe, Ohio VA.
AnguriaBike: Com’è stata per te l’era del COVID? Bene, male, più o meno lo stesso? In che modo ha cambiato il tuo business e il tuo modello di business, se non del tutto?
Guy Stone: Framebuilding è un lavoro d’amore per me. Sono limitato alle serate e ai fine settimana. Ho una carriera impegnativa e una famiglia giovane. Il COVID ha portato le sfide dell’apprendimento virtuale per i miei figli per oltre un anno, oltre a maggiori responsabilità professionali. Allo stesso tempo, è stato molto difficile reperire tutti i materiali e i componenti del telaio per costruire biciclette complete. Di conseguenza, non sono in grado di costruire quasi tutte le biciclette che ho fatto prima del COVID.
AnguriaBike: Qual è la bici più interessante che hai costruito nell’ultimo anno?
Guy Stone: La bici più interessante che ho costruito nell’ultimo anno è stata sicuramente la mountain bike 24er che ho costruito per mia figlia. Costruire biciclette per ragazzi per i miei bambini è stato uno degli aspetti più divertenti del framebuilding per me fin dall’inizio. Tutto è stato accuratamente selezionato dai materiali del telaio ai componenti che funzionano per i piccoli ciclisti. Il telaio è realizzato principalmente con tubi Columbus SLX, SL ed EL vintage. I metodi di costruzione sono una combinazione di brasatura a filetto in bronzo e argento e un movimento centrale trascinato fatto a mano per adattarsi ai foderi della catena vintage di piccolo diametro. I componenti sono un mix di Hayes J-Unit Youth e Sram 1×11. La manovella è stata persino fresata su misura fino a 150 mm. Volevo che mia figlia avesse una mountain bike che si comportasse proprio come una Relstone a grandezza naturale. Maggiori informazioni sulla sua bici possono essere trovate a questo link.
AnguriaBike: Cosa porterai al Philly Bike Expo quest’anno? Qualche anticipazione o anticipazioni?
Guy Stone: Sto portando una mountain bike XC trainata al Philly Bike Expo. Può essere azionata con ingranaggi, monomarcia, a sospensione o rigida. Attualmente è al mio LBS preferito (Ciclistica di West Chester) ottenendo le regolazioni finali in modo che sia pronto per lo spettacolo. Restate sintonizzati per anticipazioni…
foto c. Bill Brune/Nati Fatties
AnguriaBike: Se dovessi fare un’avventura di bikepacking di più giorni con chiunque altro nel settore del ciclismo, vivo o morto, chi sarebbe e perché?
Guy Stone: Faccio parte di un gruppo di mountain biker [who love fat bikes] nella zona di Cincinnati, Ohio, chiamata Nati Fatties. Nel corso degli anni, la vita accade e non riesco a vederli o a cavalcarli quanto vorrei. Sono un grande gruppo di persone e mi piacerebbe passare del tempo attorno a un falò per raggiungerli.
Per metterti in contatto con Guy, puoi trovarlo su Instagram @bean_biker—un gioco di parole tra la sua passione per le biciclette e il suo lavoro quotidiano di sportello di fagioli di alto livello (contabile).
