La maggior parte delle volte, quando inizi a parlare in modo personalizzato, o anche semi-personalizzato, stai parlando di un sacco di soldi. In questo caso, però, tira: Bicycle Company sta portando la capacità di scegliere e scegliere tra le masse. Inizialmente lanciato attraverso un Kickstarter, roll: Bicycle Company è la progenie di Columbus, Ohio rotolo: negozio di biciclette. Con un crowd sourcing di successo alle spalle, lancia: le tre diverse build di Bicycle Company sono ora disponibili al pubblico attraverso la loro pagina di build intuitiva che ti consente di equipaggiare la bici a tuo piacimento…
Se c’è una cosa che sentiamo costantemente dai ciclisti, è “basta con il marchio”. Alcune bici sono così tappezzate di loghi che sembri un cartellone pubblicitario rotolante. Non qui. Tutto il rotolo: le cornici sono estremamente sobrie con una scelta di sei colori: tre finiture lucide e tre opache. L’unico marchio che troverai sulla tua nuova bici è sotto forma di stemma sulla testa, il tappo superiore della serie sterzo e un logo discreto su ciascuna gamba della forcella. Mostrate qui in argento opaco, le bici stanno tutte benissimo di persona, al punto che le persone mi hanno fermato per dirmelo mentre stavo guidando questa per il punto della foto.
Usando lo stesso telaio e la stessa forcella, roll: offre tre diverse build, la 1:Adventure che viene recensita qui, la 1:City e la 1:Sport. Tutti e tre partono da $ 699 con tutte le opzioni incluse, anche se gli accessori sono extra.
Oltre alla scelta del colore per il telaio e la forcella in alluminio 6061, puoi anche scegliere la finitura per i componenti. Disponibile in argento lucido o nero opaco, la scelta del colore si applica al reggisella, al collare del reggisella, al manubrio, all’attacco manubrio e ai distanziali e alle parti della serie sterzo.
Il modello 1:Adventure include ergo lock sulle impugnature con estremità della barra integrate montate sul manubrio con movimento all’indietro da 31,8 mm. Se preferisci andare un po’ più elegante, le impugnature in pelle Brooks GP1 sono disponibili anche come opzione per $ 75. Sul mezzo testato qui, la lunghezza dello stelo di serie è arrivata a 90 mm, il che non è una delle cose che possono essere personalizzate.
A proposito di taglia, rotolo: ha una sezione piuttosto dettagliata sul loro sistema Perfect fit che dovrebbe aiutarti a orientarti verso la taglia corretta. Chiamandoli Taglia 1, 2 e 3 invece di S, M e L, sono rimasto un po’ sorpreso di scoprire che la taglia 2 è un telaio da 19″, dove in genere associo i telai medi a 17 o 18″. Se lo consideri un mezzo, è sicuramente un mezzo grande, ma ciò dovrebbe consentire ai ciclisti una posizione abbastanza eretta (invece dello stelo sbattuto per me).
dotati di freni a disco Tektro MD-M300 e rotori da 160 mm anteriori e posteriori, i freni erano facili da configurare e offrono molta potenza. Invece del tipico sgancio rapido su una bici di questo prezzo, rotola: le specifiche imbullonano gli spiedini che aggiungono un tocco di resistenza al furto e ritenzione della ruota.
Dotato di portapacchi posteriori e parafanghi completi, il telaio ha due supporti per portaborraccia e passaggio interno per i cavi del freno e del cambio.
Cosa rende 1:Adventure così avventuroso? Sarebbero pneumatici Kenda Flintridge da 700×40 mm su cerchi abbastanza robusti allacciati a mozzi con cuscinetti sigillati. Lo spazio libero non è enorme, ma è adeguato per tutti tranne il più fangoso dei giri. Per inserire i parafanghi, probabilmente dovresti ridimensionare le gomme.
La 1:Adventure monta anche una trasmissione SRAM Via Centro 1×10 con una cassetta da 11-36 t e un anello singolo da 42 t nella parte anteriore. La guarnitura in alluminio ha un paracatena per mantenere la catena in avanti all’esterno e una semplice guida in plastica montata sul tubo sella all’interno.
Spedito gratuitamente negli Stati Uniti in un bellissimo rotolo: Flatpack Box, 1:Adventure è arrivato per lo più assemblato, con il telaio ben posizionato sopra un livello separato per le ruote. Ecco, rotola: come molte altre aziende che spediscono biciclette ai consumatori, afferma che ci sono solo quattro passaggi per uscire a pedalare. Onestamente, l’assemblaggio della bici è stato abbastanza buono e potresti davvero tirarlo fuori dalla scatola e averlo pronto per l’uso in circa 20 minuti. Il meccanico di biciclette professionista potrebbe avere un’altra cosa da dire al riguardo, poiché c’è una differenza tra l’assemblaggio di una bicicletta e costruzione una bici. Cose come grasso extra per i componenti della serie sterzo, il doppio controllo dei limiti e il serraggio dei bulloni della pedivella (che in questo caso erano piuttosto allentati), possono fare molto per rendere una bici più resistente a lungo termine. Questo non è davvero un commento sul rotolo: e sulla loro bici, ma più una dichiarazione generale sulle build di biciclette dirette ai consumatori e su cosa aspettarsi realisticamente. Il vantaggio qui, però, è che la bici era ben imballata e facile da montare.
Se parti vicino a un rotolo: negozio, puoi anche ordinare la bici online e poi ritirarla in negozio in sole 48 ore. In tal caso, la bici è già assemblata, compresi i pezzi extra sopra menzionati.
Completamente costruito e con i pedali piatti di serie, 1:Adventure misura un rispettabile 25,68 libbre.
Tutto sommato, il tiro: 1: Adventure sembra essere una bici fantastica con molte opzioni per il prezzo. Realisticamente, questo è un modo per tirare avanti: combattere la contrazione dei margini e una maggiore concorrenza da Internet con la propria linea di biciclette, ma lo hanno fatto in un modo che avvantaggia anche il consumatore. Rispetto a molta concorrenza in questa fascia di prezzo, il roll: la bici è ben equipaggiata e offre la possibilità al pilota di farla propria con diversi colori e accessori. Ancora più importante, la bici va incredibilmente bene con una geometria eccezionale e una maneggevolezza scattante ma stabile che si adatta perfettamente a quella categoria di avventura. E non pensare che questo sia solo un ibrido che non è capace di avventure più grandi: il CEO e fondatore Stuart Hunter dice che ha in programma di gareggiare con la Mohican 100 su una versione con ruote da 27.5″ e pneumatici 2.0 entro la fine dell’anno, insieme a una Durango da rifugio Moab a rifugio rifugio a settembre. Ora che voluto sii un’avventura!
