C’è stata un’ondata di tecnologia che ha invaso l’industria delle biciclette cercando di integrare la potenza dei nostri computer palmari (con servizio telefonico) alla nostra esperienza di guida. Mentre molti potrebbero pensare che questo suoni ridicolo, molti dei potenziali ciclisti che presto si aspettano questo tipo di standard perché… beh, cosa non fanno gli smartphone per noi al giorno d’oggi? Coros mi ha inviato una prima corsa del suo “casco intelligente” Linx per provarlo. Il Linx prende molte delle funzioni più comunemente utilizzate fornite dal tuo telefono e le avvolge in un posto sicuro e a mani libere intorno alla tua testa.
Resta con me qui e scopri perché questo potrebbe essere un vantaggio maggiore di quanto potresti pensare…
Riceviamo spesso i “primi sguardi”, ma di solito da un produttore affermato. Raramente mettiamo le mani su un prodotto praticamente finito prima che siano disponibili da una campagna di crowdfunding. Vediamo un sacco di Kickstarter e pubblichiamo quelli che sono degni (e anche un paio che sono dei veri e propri matti come qui e qui). Mentre alcuni possono essere a tiro lungo, il Coros Linx potrebbe essere qualcosa che decolla effettivamente e secondo il loro Kickstarterè già ha!
Ok, so cosa state pensando quasi tutti voi… perché stavo pensando la stessa identica cosa. Questo va contro molti dei motivi per cui guido poiché, come molti, mi piace scappare e godermi l’esperienza della guida. Tuttavia, parte della mia posizione nello scrivere le informazioni affinché tutti possano vederle, è di rimanere imparziale. Solo perché un prodotto potrebbe non essere la mia tazza di tè, non significa che non sia un buon prodotto che qualcun altro potrebbe trovare utile. Detto questo, nonostante pensassi in anticipo che non sarei stato così colpito da un “casco intelligente”, sono rimasto francamente sorpreso di quanto mi sia piaciuta la funzionalità del casco Coros Linx una volta che l’ho provato. Credimi, come purista per la maggior parte, mi piace godermi “la corsa” senza alcun gadget che mi distragga, incluso l’uso delle cuffie, il monitoraggio di ogni corsa o la pubblicazione di selfie in cima a ogni salita. Anche se in genere mi piace “disconnettermi” quando esco per un giro, come per lo stesso motivo per cui un giorno potrei mangiare una torta a colazione, a volte va bene indulgere. A volte aiuta avere Lemmy aiutami a salire.
Il casco Coros Linx non sembra così diverso da qualsiasi altro casco. Non è in alcun modo un casco pronto per le gare su strada o per l’enduro, ma è conforme a quella che considero la protezione della testa dall’aspetto medio per qualcuno che fa i pendolari o fa regolari corse di allenamento. Dall’aspetto dell’interno, non ero sicuro di quanto sarebbe stato comodo questo casco, ma si adatta alla mia testa a forma di fagiolo molto meglio della maggior parte dei caschi sul mercato e non era affatto scomodo. Un’altra sorpresa è stato il peso. Con tutta l’elettronica integrata, pesava solo circa 5 once in più rispetto al mio casco da strada leggero ed era ancora un’oncia in meno rispetto al mio casco da mountain bike (Bell Super).
In breve, il peso era impercettibile e, a differenza di alcuni caschi, era perfettamente bilanciato senza mai sentirsi come se si stesse ribaltando in avanti. Le cinghie erano comode e sebbene il casco si adattasse molto bene, la gabbia posteriore regolabile non si regolava abbastanza in basso da cullare il mio osso occipitale (l’area appuntita sopra dove la parte posteriore del collo incontra la tua nuggin). Non si muoveva una volta al sicuro e sentiva che sarebbe rimasto fermo se si fosse verificato un impatto, quindi probabilmente solo un problema minore. Il Linx ha una quantità adeguata di ventilazione e ha fatto un ottimo lavoro non lasciandomi soffocare la testa, per così dire.
Sopra c’è il pulsante di accensione per accenderlo e dietro quella porticina sopra la luce verde è dove carichi il casco con il cavo micro USB incluso. Se qualcosa mi impedisce di usare un nuovo gadget è perché è complicato. Il più delle volte, quando recensisco qualsiasi tipo di prodotto tecnico, salto alla cieca senza leggere le istruzioni. In parte perché la “semplicità” è una delle caratteristiche più importanti che un prodotto dovrebbe avere per avere successo… ma soprattutto perché sono un ragazzo e il cromosoma Y me lo impedisce. Fin dall’inizio, ho fallito. Per accendere il Linx, dovevi tenere premuto il pulsante per tre secondi interi. Anche se potrebbe sembrare un po’ schizzinoso, sembrava un po’ eccessivo. Quando la luce verde si è accesa, si è accesa una vocina robotica. “Accoppiamento”… e come per magia, il mio telefono era connesso. Ha anche catturato il segnale Bluetooth del controller montato sulla barra senza che io dovessi fare nulla. Ci sono voluti meno di 30 secondi dal momento in cui ho acceso il casco e stavo ascoltando Pandora attraverso gli altoparlanti del Linx. Il Linx è rimasto acceso durante un viaggio di 2 ore con il volume a un volume basso ma confortevole con una carica completa e probabilmente è lecito ritenere che tu abbia pensato a questo se desideri beneficiare della sua funzione di rilevamento degli urti su un periodo più lungo giro.
È qui che brilla il Coros. Si collega al tuo telefono tramite Bluetooth e ti consente di accettare telefonate e ti dà notifiche per e-mail, SMS, navigazione, Facebook e i tuoi media audio preferiti. Quando si utilizza l’app, è possibile impostarla per ricevere notifiche verbali sulla velocità, la distanza, il tempo di percorrenza attuale, le calorie bruciate e l’ora del giorno. Anche se mi sarebbe piaciuto avere la possibilità di premere un pulsante per ascoltare le mie statistiche, puoi impostare quali statistiche vorresti ascoltare (quindi non devi sentirle tutte), nonché la frequenza aggiornato, (tra 0,5 – 20 miglia o 1 – 60 minuti tra le notifiche). Mi sarebbe piaciuto vedere un’opzione per la frequenza cardiaca poiché così tanto è stato inserito in questa app, ma per quello che vale, se scegli di utilizzare un altro mezzo per tracciare la tua corsa, il casco e il telecomando funzionano ancora senza utilizzare l’app.
Forse la cosa più importante è che l’app Coros e il casco Linx sono dotati di rilevamento degli incidenti. Simile a come Garmin Edge Explorer abbiamo recensito qualche tempo fa, il casco ha un accelerometro integrato che invia un segnale all’app Coros che notifica i tuoi contatti di emergenza con la tua posizione tramite GPS a meno che non lo disabiliti in tempo. Un’altra caratteristica interessante è che se un altro ciclista utilizza un Coros Linx, c’è una funzione walkie-talkie che consente una semplice comunicazione con un pulsante.
Il modulo di controllo montato su barra si attacca alle barre tramite comuni bande in silicone. Sebbene versatile, questa è una tendenza che personalmente vorrei andasse via. I cinturini in silicone sono economici e so che funzionano, ma è una soluzione così rudimentale per gli standard odierni. A meno che tu non abbia una collezione di supporti per ogni bici, il passaggio dei dispositivi da una bici all’altra diventa ingombrante e quando alla fine quella fascia si rompe, sei fregato (a meno che tu non abbia esaminato diversi articoli in passato e ne abbia un cassetto pieno)*va bene… sfogati* Non molto più largo di una barra da 31,8 mm, il modulo di controllo è abbastanza a prova di idiota e ha funzionato davvero bene. I “+” e “-” fanno funzionare il volume, “►►” ti fa avanzare al brano successivo e il pulsante “walkie talkie” parla da solo. Il grande pulsante giallo al centro accetta e termina le chiamate e mette in pausa la musica.
Non sapevo cosa pensare dell'”altoparlante a conduzione ossea”. Sono piuttosto anti-cuffie quando guido ovunque tranne che in mezzo al nulla su un percorso protetto. Come molti, sviluppo pensieri di calma rabbia quando le mie grida educate passano inosservate mentre provo a “alla tua sinistra” oltre il ragazzo degli auricolari sul sentiero. Tuttavia, questi non entrano o coprono le orecchie. Si trovano proprio di fronte alla mascella a circa un pollice dal condotto uditivo. La teoria alla base di questi è che dovrebbero inviare il suono tramite la “conduzione del suono” attraverso il cranio piuttosto che ostruendo il condotto uditivo. Bene, anche se in qualche modo lo fanno, non credo che molti avranno le cinghie del casco abbastanza strette da essere molto efficaci poiché la “conduzione” richiede che l’altoparlante sia leggermente premuto contro lo zigomo. Indipendentemente da ciò, puoi sicuramente sentire il suono ambientale proveniente dall’altoparlante, quindi fa il suo lavoro. Vale anche la pena ricordare che non ho mai trovato un set di auricolari che rimarrebbe al suo posto, quindi gli altoparlanti di conduzione renderebbero questo un problema. Un potenziale svantaggio è che chiunque ti stia vicino può sentire quello che stai ascoltando, quindi se sei un fan della boy band più intimo, potresti voler scegliere saggiamente la tua playlist se guidi con gli amici.
Durante la guida, fintanto che non l’avevo azionato, potevo sentire praticamente tutto ciò che dovevo sentire. Non mi sono mai sentito come se nascondesse le cose chiave a cui devo prestare attenzione come le auto o altri piloti che chiedono di aggirarmi. Per coloro che desiderano ascoltare la musica durante la guida, questa è un’ottima alternativa agli auricolari. Per coloro che disprezzano la guida con la musica… semplicemente non usarla. Personalmente, mi piacerebbe vedere qualcosa di simile in un casco da fuoristrada per comunicare meglio con gli amici in vari punti di un sistema di sentieri senza doversi fermare, slacciare lo zaino idratante e tirare fuori il telefono… o per ascoltare musica senza essere “quella ragazza/ragazzo”. Dato che non avevo due caschi per provare il walkie-talkie, non conosco la gamma, ma questo potrebbe essere un ottimo “smack talk” in salite e discese. La funzione di telefonata funziona bene e funziona abbastanza bene da consentire a entrambe le parti di ascoltarsi. Molti potrebbero non usarlo spesso in un mondo di messaggi di testo, ma con questa funzione perché saltare la guida in una bella giornata solo a causa di una stupida teleconferenza a cui devi partecipare?
Sì, c’è un’app per questo! Ho pensato che fosse divertente che mi desse una foto del profilo predefinita, quindi l’ho tenuta (e ho sempre voluto essere una bionda). La funzione principale che potrebbe interessare di più è il rilevamento di crash che avvisa il tuo contatto di emergenza preferito in caso di incidente che richiede attenzione. Ha anche una funzione di mappatura e navigazione che utilizza Google Maps che ti consente di navigare, creare e salvare percorsi. (se vuoi navigare in un luogo particolare, usa semplicemente good ol‘ Google maps e ascolta le indicazioni stradali svolta per svolta). Mentre molti qui useranno Strava per tracciare (e gareggiare) le loro corse, l’app Coros tiene anche traccia della tua distanza totale e la registra e la classifica affinché gli altri la vedano. I nuovi ciclisti e i non entusiasti probabilmente lo apprezzerebbero e se (come molti) iniziassero a pedalare, probabilmente alla fine seguirebbero la strada della Strava. In tal caso, lo vedo come una sorta di gateway dru… Intendo un’app per introdurre le persone a diventare appassionati più legati al ciclismo.
Linea di fondo
Per quanto pensassi di avvicinarmi a questo come un gadget alla moda, assomiglia davvero a ciò che le persone di oggi e quelle che sono nuove al ciclismo si aspettano. Anche un vecchio cane purista come me vede un bel po’ di valore in questo. Molti lo derideranno come molti hanno fatto a forcelle ammortizzate, reggisella telescopici, carbonio… E’bikes, ma dispositivi come questo sono il nuovo standard nella nostra società e il ciclismo non è in alcun modo escluso. Ho visto un numero pazzesco di idee e invenzioni che incorporano smartphone cercare di farsi strada nel settore del ciclismo e mentre alcune sono piuttosto inverosimili, posso vedere questo decollare. Personalmente, probabilmente mi piacerebbe avere questo casco per lunghi viaggi in solitaria. Non avrei mai pensato di ascoltare musica mentre guido così spesso, ma non vedo un motivo per non farlo, dovrei volerlo con gli altoparlanti di “conduzione” che mi permettono di sentire le cose intorno a me.
Manzo? A parte il posizionamento del cinturino posteriore regolabile che non è abbastanza basso sulla parte posteriore della mia testa, mi sarebbe piaciuto vedere alcune luci a LED sul retro di questa cosa. Ha già una batteria e una funzione che avvisa qualcuno in caso di incidente, quindi ritengo che avere una luce lampeggiante visibile nel punto più alto di un pilota per aumentare la visibilità sarebbe stata una caratteristica di sicurezza degna da includere. Ma ehi, come ogni prodotto, riesco sempre a trovare qualcosa di schizzinoso che non era perfetto, quindi attribuiamoci questo. Considerando a chi è rivolto e lo scopo (i) che serve, penso che la maggior parte si divertirebbe se ci provassero.
Mentre il casco Coros Linx viene venduto al dettaglio per $ 200, puoi ottenere un affare anticipato sulla loro pagina kickstarter per $ 120 (l’opzione $ 100 è già esaurita). Non è affatto un cattivo affare considerando la funzionalità, quindi saltaci sopra prima che scompaia.
