Pubblicato il 23 gennaio 2017 da Zach Overholt
Le bici Plus offrono molti vantaggi dalle gomme allargate, ma hanno anche molta massa. È piuttosto semplice: cerchi più grandi e pneumatici più grandi aggiungeranno più peso. Con i produttori di pneumatici che capiscono il confine tra durata e peso, l’altro posto in cui i proprietari di biciclette plus possono cercare il risparmio di peso sono le ruote stesse.
Opzioni come le ruote in carbonio Reynolds 27.5 Plus promettono ovviamente un peso più leggero, ma includono anche una struttura di fascia alta che è degna di un aggiornamento di per sé…
Essenzialmente una versione super dimensionata delle loro ruote da mountain bike Black Label, la 27.5 Plus utilizza la stessa tecnologia del carbonio MR5 (Mountain Rim 5). Combinati con un profilo del tallone senza gancio, i cerchi sono progettati per avere un’elevata resistenza agli urti mentre aiutano nella configurazione tubeless. Misurando 40 mm internamente e 45 mm esternamente, i cerchi hanno un profilo profondo 24 mm.
Al centro di ogni ruota troverai un mozzo con marchio Reynolds con un piccolo logo Industry Nine su di esso. Realizzati su misura per Reynolds, questi mozzi i9 caricano 28 raggi in una configurazione straight pull, ma con raggi in acciaio profilati Pillar invece dei raggi in alluminio i9 (le ruote di produzione attuale utilizzano raggi Sapim CX-Ray). Insieme al nome Industry Nine arriva il loro leggendario design del mozzo a 120 punti e 6 nottolini senza nottolini che fornisce tre gradi di impegno. Queste ruote possono essere ordinate con il corpo del mozzo libero XD o Shimano, ma utilizzano il corpo del mozzo libero i9 standard per facili sostituzioni.
Dato che sono ruote più, le ruote sono vendute con spaziatura Boost: 110 x 15 anteriori e 148 x 12 mm posteriori. I mozzi utilizzano un supporto per rotore Centerlock, ma vengono forniti anche con 6 adattatori per bulloni nella confezione. Le ruote sono anche pre-nastrate e includono steli delle valvole tubeless per $ 2,600.
Pesate con nastro adesivo ma senza valvole, le ruote arrivano a 850 g per l’anteriore e 980 g per il posteriore, per un totale di 1.830 g. Il peso dichiarato è di 1.795 g senza rim tape, quindi non troppo lontano.
L’installazione di un paio di pneumatici Terrene Chunk Light sui cerchi è andata bene come ci si poteva aspettare, con le gomme che avevano una vestibilità aderente che rendeva il sedile istantaneo, ma non così stretto da farli salire sul cerchione. Un rapido schiocco con una pompa ed erano pronti per partire.
Ricontrolleremo quando avranno ancora qualche miglio, ma finora tutto bene.
