Aggiornare: Nel post originale di questa recensione, ho notato la presenza di alcuni punti di pressione associati al tensionamento della cintura di testa a 360°. Ho scritto che mi aspettavo che la versione MIPS del casco Rivale non soffrisse di questo problema. Da allora MET mi ha inviato il MET Rivale MIPS per confrontare l’adattamento tra le versioni MIPS e non MIPS. Vedi la recensione aggiornata qui.
Il INCONTRATO Rivale è il loro casco da strada di fascia media, incastonato tra il Vinci MIPS e i caschi ultra ventilati Trenta, al prezzo di 130€. In realtà condivide la forma del loro casco da strada aerodinamico di fascia alta, il Manta MIPS. Questo è più un tuttofare, tuttavia, con una ventilazione significativamente maggiore. Abbiamo acquistato questo casco da strada leggero e dal prezzo ragionevole per verificarne la vestibilità, il comfort e la copertura.
Immagine di Finlay Anderson
Recensione: Casco da strada MET Rivale
La ventilazione del MET Rivale è molto buona in velocità. Foto di Finlay Anderson.
Innanzitutto, il MET Rivale che abbiamo testato non include un rivestimento MIPS. Il marchio italiano offre il casco MET Rivale MIPS per soli 20€ in più a 150€. Raccomandiamo sempre, sempre, che i motociclisti scelgano un’opzione MIPS rispetto a un casco privo di protezione dagli impatti rotazionali. Come mai? Sono solo più sicuri (di circa il 10%)! Se il tuo budget può estendersi a un casco che offre protezione contro le lesioni da commozione cerebrale indotte dalla rotazione, prendine uno.
Puoi riporre i tuoi occhiali da sole nelle prese d’aria del MET Rivale, sia rivolti verso l’alto che capovolti. Foto di Finlay Anderson.
Comunque, torniamo al MET Rivale che abbiamo in prova. Ho ricevuto il piccolo consigliato per circonferenze della testa da 52 cm a 56 cm. Mi siedo proprio nel mezzo di quella gamma a 54 cm. La mia bilancia Park Tool lo ha pesato a 212 g; questo è un bonus di 8 g in meno rispetto al peso dichiarato di 220 g, per i deboli di peso a cui importa.
Probabilmente la caratteristica più importante di qualsiasi casco è la vestibilità, quindi questo è ciò su cui si concentrerà gran parte di questa recensione. Sebbene la vestibilità e la regolazione di questo casco siano molto buone (non del tutto eccellenti), i livelli di comfort purtroppo non si sono avvicinati affatto a quelli forniti dal MET Manta MIPS che abbiamo testato di recente. Ne parleremo più avanti…
Foto di Finlay Anderson
Il MET Rivale ottiene una cintura per la testa a 360° tesa nella parte posteriore da un sistema di ritenzione compatibile con la coda di cavallo. Il posizionamento verticale di quel sistema di ritenzione può essere regolato per sedersi in una delle tre posizioni. Sebbene la disponibilità di un tale adeguamento sia benvenuta, personalmente ho faticato a trovare una posizione che fosse confortevole al 100%. In ciascuna delle tre posizioni, dopo aver stretto il sistema di ritenzione nella parte posteriore, ho notato punti di pressione significativi sopra ciascun orecchio. Aggiornamento: ho notato gli stessi punti di pressione anche con il casco MET Rivale MIPS.
Foto di Finlay Anderson
Ho anche notato un punto di pressione nella parte anteriore della testa, leggermente spostato dal centro. Ammesso che non ce l’abbia pure asimmetrica una testa (nessun commento, per favore), ho rimosso la fodera di comfort in quella regione per cercare eventuali incongruenze sotto.
Si noti che le linguette in velcro di forma ovale si trovano all’interno di porzioni incassate dedicate dell’EPS. Alcune delle linguette in velcro non si adattano perfettamente all’interno del loro alloggiamento incassato, risultando in una superficie leggermente irregolare su cui appoggiare la fodera comfort. Questo, penso sia il motivo del punto di pressione nella parte anteriore della mia testa. Questo è un problema che difficilmente incontreresti sul MET Rivale MIPS poiché la fodera comfort si attacca direttamente alla fodera MIPS che sarà sempre perfettamente piatta.
Aggiornamento: da allora ho testato il casco MET Rivale MIPS. Come mi aspettavo, la presenza del suddetto punto di pressione era un po’ meno evidente, ma comunque presente. Ho dovuto concludere che la forma della parte anteriore della mia testa è un po’ asimmetrica, e questo è accentuato dalla mancanza di un rivestimento MIPS.
Per me, il MET Manta MIPS offriva un comfort molto migliore rispetto al MET Rivale. Foto di Finlay Anderson.
Al contrario, il serraggio eccessivo del sistema di ritenzione MET Manta MIPS non ha evidenziato particolari punti di pressione, risultando in una calzata davvero confortevole. Il casco da strada più costoso e più aerodinamico sarebbe sicuramente la mia preferenza. Soprattutto, dato che vivo nel Regno Unito, dove raramente fa molto caldo, quindi la ventilazione non è molto in cima alla lista delle priorità.
Foto di Finlay Anderson.
Detto questo, la ventilazione offerta dal MET Rivale è buona. Ci sono dieci prese d’aria allungate nella parte anteriore dell’elmo con un’altra più piccola posta nel punto più alto. Questo si apre in una cavità sotto il casco, permettendo all’aria di fluire sopra la parte superiore del cranio, estraendo l’aria calda da due prese d’aria rivolte all’indietro.
Foto di Finlay Anderson
Ci sono ovviamente sette prese d’aria rivolte all’indietro in totale, ma solo due di queste hanno un ingresso diretto da cui l’aria scorre attraverso il corpo del casco.
Foto di Finlay Anderson
Il sistema di ritenzione MET Rivale non è così regolabile come quello visto sul Manta MIPS. Mentre il casco da strada aero consente ai motociclisti di allontanare o avvicinare le coppe, le coppe del MET Rivale si trovano in una posizione fissa. Detto questo, sono dotati di pannelli gommati che dovrebbero fornire un comfort extra per i motociclisti con pochi o nessun pelo.
Foto di Finlay Anderson
Infine, arriviamo al sottogola. Questo è regolabile in quasi tutti i modi. Puoi modificare la lunghezza complessiva e perfezionare la lunghezza delle cinghie che si trovano davanti e dietro l’orecchio; una caratteristica molto importante in qualsiasi casco. Le cinghie si fissano con una fibbia di plastica standard.
Possiamo consigliare il MET Rivale?
Foto di Finlay Anderson
Sì, ma non senza prenotazione. Sebbene sia un casco leggero e ben ventilato che offre una copertura ragionevole per i grammi, di certo non è il casco da strada più comodo che abbiamo testato. Il più costoso MET Manta MIPS lo batte senza dubbio in quel reparto. Tuttavia, se non stai cercando un casco da strada aero, ti consigliamo il Rivale MIPS dopo. È più sicuro, più economico e la presenza del rivestimento MIPS probabilmente annulla alcuni dei problemi di comfort che abbiamo riscontrato con la controparte non MIPS testata qui.
Prezzi e disponibilità
Entrambi i caschi MET Rivale sono disponibili nelle taglie S (52-56 cm), M (56-58 cm) e L (58-61 cm). Sono certificati CE secondo gli standard AS/NZS e USA.
Il MET Rivale ha un prezzo di 130 € / £ 120 / CAD $ 200. Il MET Rivale MIPS pesa solo 20 g in più a 250 g nella versione media e ti costerà 150 € / £ 140 / US $ 180 / CAD $ 250 / AUS $ 250. La disponibilità è prevista intorno a metà ottobre.
Aggiornamento: Quality Bicycle Products è ora il distributore ufficiale di MET & Bluegrass Helmets in Nord America.
