Inserito il 2 ottobre 2019 da Jessie-May Morgan
La messa a punto delle sospensioni è un campo minato assoluto per la maggior parte delle persone. Per la maggior parte di noi, quando riceviamo una nuova bici, impostiamo la forcella secondo le raccomandazioni del produttore, facciamo un classico “rimbalzo del parcheggio”, partiamo e ce ne dimentichiamo. Tuttavia, è probabile che tu non stia spremendo ogni grammo di potenziale dalla tua adorabile nuova e costosa forcella ammortizzata. Compressione ad alta velocità, compressione a bassa velocità, estensione, smorzamento… tutto può diventare un po’ troppo tecnico se non hai una mentalità ingegneristica. Formula pensata per rendere facile la messa a punto delle sospensioni delle loro forcelle con il CTS; Sistema di regolazione della compressione.
Che cos’è il “Sistema di sintonizzazione della compressione” Formula CTS?
7 valvole per la personalizzazione della curva di smorzamento della tua forcella Formula
La messa a punto delle sospensioni è spesso compito di un meccanico specializzato. Può essere abbastanza facile spendere un sacco di soldi inviando la tua forcella per la messa a punto personalizzata e spesso invalida la garanzia della tua forcella. Formula afferma che il loro “CTS Pack” offre a tutti la possibilità di regolare lo smorzamento della propria forcella formula, con 7 valvole diverse per 7 diverse sensazioni di guida. Esso dovrebbe sarà quasi come avere 7 forcelle diverse, una per ogni situazione di guida.
I 7 comportamenti offerti dal “CTS Pack” sono i seguenti:
- La valvola Gold è la più vicina alla configurazione “standard di settore” di una forcella MTB; grande sensibilità nei primi due centimetri di escursione, giusto appoggio alle basse e medie velocità, ed una progressività costante ma dolce.
- La valvola Orange è adatta a condizioni dove è necessaria la massima sensibilità nei primi due centimetri della corsa, unita ad un maggior supporto alle basse e medie velocità, il tutto pur avendo una progressività più pronunciata verso la fine della corsa. La valvola Orange è adatta a quei motociclisti che cercano una maggiore progressività dalla propria forcella, senza voler modificare il comportamento della forcella alle basse e medie velocità.
- Con la valvola Green si ottiene un’impostazione che lascia i primi due centimetri di corsa molto sensibili, ma offre anche il massimo supporto di compressione a velocità medie e alte. La valvola Green è adatta per i motociclisti che caricano in modo aggressivo la ruota anteriore.
- La valvola Silver è studiata per dare il massimo del comfort alle basse velocità così come per tutta la prima parte della corsa. Un’impostazione pensata per avere una sensazione di viaggio infinito fino a metà corsa, il tutto senza rinunciare all’indispensabile supporto alle alte velocità.
- La valvola Blue è stata progettata per unire comfort e supporto. Con questa valvola si ha la sensazione di avere tanti viaggi a disposizione senza rinunciare a un comportamento sostenuto alle alte velocità. La valvola Blue ha una progressività più pronunciata, per questo rende la forcella più adatta a quegli stili di guida che cercano comfort alle basse velocità e supporto alle velocità più elevate.
- Con la valvola Red si ottiene un assetto racing alle alte velocità combinato con un grande comfort alle basse velocità. E’ particolarmente indicato per quei motociclisti che hanno una guida abbastanza centrale
posizione sulla bici e che hanno fondamentalmente uno stile molto fluido. - L’impostazione E-Bike. Un’impostazione che trasferisce il comportamento della valvola Green sulla
stress tipico delle E-Bike. In sostanza, una bici più pesante con una maggiore inerzia in frenata.
Forcella Formula Selva Enduro: rimuovi il pomello blu di regolazione della compressione e avrai accesso alla valvola CTS
La valvola CTS è una parte strutturale fondamentale della cartuccia idraulica della forcella che viene direttamente a contatto con l’olio, quindi cambiarla potrebbe essere un lavoro disordinato se non fatto con attenzione. OK, sembra che potrebbe essere super complicato, ma non è necessario essere un meccanico per questo lavoro.
https://www.youtube.com/watch?v=845YloWLOK4
Questo video mostra come cambiare la valvola in circa 5 minuti, con l’uso di una pompa ammortizzata, una chiave da 10 mm, lo strumento CTS e una chiave esagonale da 1,5 mm.
Ma li hanno da un po’… cosa c’è di nuovo?
Lo strumento CTS si inserisce nella parte superiore della valvola CTS e una chiave da 10 mm consente di svitare la valvola
VERO. Formula ha introdotto i primi tre inserti di sintonia CTS un paio di anni fa. Poi hanno aggiunto il set successivo. Ma fino ad ora, dovevano essere acquistati tutti separatamente a $ 60 a pop. E a meno che tu non sapessi esattamente cosa dovevi fare con il tuo fork, era una scommessa costosa. Ora puoi semplicemente ottenere l’intero set di 7 per $ 229. Stranamente, sembra che lo strumento CTS sia venduto separatamente a $ 50.
