La nuovissima trasmissione per mountain bike E Drive a 9 velocità di Tektro promette una maggiore durata per la vita ad alto stress della catena e della cassetta di una e-bike. Con la tecnologia ad alte prestazioni dei gruppi MTB più costosi, l’ED9 entry-level include anche un cluster a 3 ingranaggi facilmente sostituibile nella cassetta per tenere conto dell’usura più comune della trasmissione delle bici elettriche.
Il deragliatore posteriore ED9 di serie allude anche al layout rivisto di un previsto aggiornamento del gruppo TRP TR12…
Trasmissione a lunga durata per e-bike Tektro ED9 da 9 velocità
C. Tektro
Sviluppata insieme al produttore di e-bike Conway, la nuova trasmissione per e-bike ED9 di Tektro combina il deragliatore DH e la tecnologia del cambio della loro famiglia TRP premium con una cassetta a 9 velocità in acciaio a lunga durata per una maggiore durata e un costo di vita inferiore.
Tektro afferma che i loro partner di e-bike stavano cercando una trasmissione più lunga. Soprattutto sui modelli entry-level, i produttori di e-bike vedono una maggiore usura degli ingranaggi più piccoli, dal momento che i motociclisti spesso rimangono in quelle marce più dure, facendo affidamento sul supporto della modalità Turbo per ripartire da una fermata. Tutto quello sforzo attraverso il minor numero di denti spesso si traduce in una costosa sostituzione anticipata della cassetta, mentre gran parte del gruppo non è indossato, riservato solo per pedalare sulle pendenze più ripide.
Dettagli tecnici
Come molti gruppi a basso costo, Tektro ED9 ottiene una cassetta in acciaio stampata e bloccata. Ma i suoi tre ingranaggi più piccoli sono costruiti più robusti dei singoli ingranaggi in acciaio come nelle cassette più premium, quindi possono essere facilmente sostituiti quando indossati. È una soluzione relativamente semplice e a bassa tecnologia, ma dovrebbe far risparmiare ai ciclisti di e-bike i costi di servizio nel tempo.
La cassetta a 9 velocità in acciaio da 545 g è disponibile in un’ampia gamma di ingranaggi da 11-46 denti, con ingranaggi 11/13/16 sostituibili.
Il gruppo Tektro E Drive a 9 velocità include due deragliatori posteriori con gabbia in acciaio tra cui scegliere, con pulegge da 12 denti. Scegli l’M350 da 361 g con una frizione non regolabile che eredita la tecnologia di ritenzione della catena TRP DH7 / TR12 o il deragliatore T350 da 344 g più leggero senza frizione.
Una semplice leva del pollice ED9 da 105 g passa attraverso le 9 velocità, con un massimo di 3 marce alla scalata.
Prototipo di deragliatore posteriore TRP TR12, avvistato nel 2021
È interessante notare che il layout a parallelogramma di questo nuovo deragliatore ED9 assomiglia più al prototipo del deragliatore TRP TR12 di nuova generazione che abbiamo individuato lo scorso autunno, meno le leve di regolazione esterne. Forse con la versione ED9 più semplice già disponibile sulle e-bike consumer a partire dal prossimo mese, possiamo aspettarci di vedere anche un lancio ufficiale di TRP TR12 in un futuro molto prossimo.
Trasmissione per e-bike Tektro ED9 – Costo e disponibilità
Per il momento sembra che le trasmissioni Tektro ED9 siano esclusivamente un’opzione OEM sulle eMTB hardtail Cairon di Conway e sulle e-bike da trekking in questa stagione, ad esempio sulla Cairon S 5.0 da 3500 €. Poiché i componenti non sono disponibili separatamente, non abbiamo prezzi di vendita al dettaglio di gruppo reali.
2022 Conway Cairon S 5.0 eMTB con trasmissione Tektro ED9
Ma Conway li specifica tra i modelli con trasmissioni SRAM Eagle a basso costo, mettendo il Tektro ED9 più economico di NX Eagle ma più costoso di SX Eagle, per fare un confronto.
Le nuove Conway 2022 sono online adessoe sarà disponibile nei negozi dei rivenditori in tutta Europa a febbraio.
